三千年紀の夜明けに、地域的および世界的な地政学的シナリオは、国の戦略的利益に大きな影響を与える海上通信ルートの不安定性と危険性の状況を決定する可能性のある、これまで以上に大きな緊張によって特徴付けられます。
海軍鉱山、古代の脅威
海軍鉱山によってもたらされる自由な海上輸送への脅威の中には、時間的に遠いルーツがあり、物理的損傷と強い心理的影響を組み合わせた非対称の要素によって常に他の脅威と区別されてきました。存在すると、商人の交通の敏感なエリアがブロックされ、物理的な損傷よりも大きな経済的損傷が発生する可能性があります。
集合的な想像では、海軍の地雷は、敵の船体と接触したときにそれらを爆発させた隆起のある球によって表されます。 実際には、このタイプの海軍鉱山は、一般的に底に固定されているため係留と呼ばれ、既存の在庫の一部にすぎません。 それらは時代遅れのシステムですが、現代の世界に適応すれば、まだ有効性があることを示しています。 彼らの「成功」の理由は、非常に低コストで構造が単純なことにあります。 それらの最後の既知の使用法は、Houthisがサウジ海軍ユニットに対してそれらを使用したイエメニ海域です。
別の非常に陰湿なタイプの地雷は、海底に海軍、空中、または潜水艦ユニットによって配置できる底部地雷です。 このタイプの鉱山もXNUMX世紀にまでさかのぼりますが、アクティベーションシステムの更新を楽しんでいるため、選択性が高くなっています。 特に、海底に横たわり、時には堆積物の層の下で泥だらけになっているという事実は、ソナーによる音響探索で発見するのが困難になる可能性を伴います。
地雷に似た最後のツールは私です 水で生まれた即興の爆発装置 （WB-IED）、テロリストグループでも簡単に作成できる低コストの基本的なデバイスとテクノロジー（写真）。
イタリア海軍チームの卓越性のスペシャリストコンポーネント
イタリア海軍は、海軍チームの一員として、クラスの掃海艇で構成される海軍を含む地雷対策部隊（CMM）の管理を担当する複雑な専門家コマンド（MARICODRAG）を持っています。 レリチ シリーズIとII、およびコンポーネントのトレーニングと開発を担当する地上コマンド。
イタリア海軍は、第三千年紀の課題に対応するために、戦後から今日まで世界のさまざまな劇場で得られた経験に基づいて、この種の脅威を常に考慮してきました。
学んだ最も重要な教訓のXNUMXつは、この形式の戦争の非対称性は、非正規の派閥だけでなく、テロ組織や犯罪組織によるそれらの使用と完全に一致するということです。
これらのツールは一般に非常にシンプルで安価ですが、違いを生むのは、地雷活性化ロジックまたはそれらの発射回路に同意するデバイスです。 デジタルの進化により、製造業者は比較的低コストのシステムを利用できるようになり、運用寿命が長くなり、高度なターゲット選択機能が可能になりました。 また、材料の使用 ステルス （つまり、検索および発見ソナーには見えない）そして、鉱山センサーには見えないことで有名なCMMユニットにさえ対抗する現代の鉱山の能力は確かに懸念される要因です。
鉱山対策作戦の作戦概念の全国展開
長い間、イタリア海軍は戦術と兵器システムの最適化研究に投資し続け、NATO分野で一定レベルの卓越性を獲得してきました。 得られた経験は、将来の脅威にもっと自信を持って直面できるようにするCMM資産取得プログラムを定義するのに役立ちました。
主題は非常に広大であるため、一言で言えば、イタリア海軍は、他のヨーロッパの海軍と共有するビジョンで、将来の地雷戦作戦の分野でXNUMX種類のプラットフォームの使用を想定しています。
- 地雷原および航行のための危険な装置の存在が疑われる地域で安全に活動できる海軍ユニット（地雷除去機および掃海艇）。
- 自律型CMM機能を備えていないが、遠隔操作が可能な自律型車両を輸送できる非特殊海軍ユニット（概念 スタンドオフ）輸送のリスクを軽減するため。
ゆっくりだが着実な旅
このビジョンは、80年代にイタリア海軍が紅海で行われた作戦に基づいて、ガラス繊維技術の世界的リーダーであるイタリア企業の最初のXNUMXクラスの掃海艇ユニットであるIntermarineに委託したときに始まりました。 レリチ。 これらの掃海艇は、FRP（Fiber Reinforced Plastics）と呼ばれる新しい建設技術を使用して製造されました。この技術は、その独特の技術的特性により、多くの西部海軍で使用されていました。 たとえば、米国クラスの掃海艇 オスプレー アフリカとアジアの両方の他の外国のクラスのものは、Intermarineによってまたはそのライセンスの下で建てられました。 この材料技術により、掃海艇のXNUMXつの優先的なニーズを完全に満たすことが可能になりました。 非磁性 （磁気活性化センサーで地雷を活性化しないために）そして高架のもの 耐衝撃性 デバイスが爆発した場合。
クラス レリチ それは実際にクラスを置き換えました ウッズ、現在、その長い運用寿命の終わりにあり、水中検査用のXNUMX台の有線誘導車両（ROV）、鉱山不活性化ダイバー（SDM）のチーム、および専門のCMM担当者が含まれていました。
ペルシャ湾での作戦によって確認された最初のシリーズの成功は、XNUMX番目のシリーズであるクラスの建設につながりました ガエタ、船体のサイズの一般的な増加、エンジンシステムのアップグレード、地雷の検索と発見中の位置の自動メンテナンスのための自動パイロットの設置で大幅に異なりました（当初はの役員の責任でしたガードは、XNUMXつのスラスターの制御に作用し、すべてのコンポーネントを適応させることにより、自分の位置を維持します ハードウェア e ソフトウェア 戦闘システムの。
30年1988月6日、さらに1991人の掃海艇が注文され、XNUMX年にXNUMX回目の注文が行われ、最終的な数はXNUMX人になりました。 XNUMX年以上にわたって、クラスユニットとしての勝利の選択肢 レリチ IおよびIIシリーズは、数多くの国内および国際的な事業で際立っており、軍事航行のための危険な装置が存在する地域で、とりわけ商人の交通のための開拓作戦を実施しています。
ペルシャ湾での作戦と、最後に大事なことを言い忘れましたが、鉱山ハンターがわずか20000か月で、5万のサッカー場に相当する海面で爆弾を探すキャンペーンを実施したアドリア海での爆弾の再生を思い出します。 XNUMXメートル未満のナビゲーション精度。
さらに、CMMユニットは、他の州機関や、市民保護局を支持する最近のセルボリ・プリタ作戦などの市民コミュニティを支援するために、二重の性質を持つ多数のタスクを運用し、現在も運用しており、フォロニカ湾の海底の環境バランスを回復します。
未来はもうすぐで、待ちきれません
使用中の車両の生理学的陳腐化は、緊急でもはや利用できない近代化介入を必要としました。 Iシリーズの最初のXNUMXつのユニットは廃止されましたが、GaetaクラスのHalf Life Modernization（AMV）プログラムが現在進行中であり、いわゆるNew Generation Minesweepers（CNG）のサービスが開始されるまで緩和されています。 。 まだ進行中のAMVプログラムは、とりわけ、以下のシステムを備えたユニットの機器の近代化に関係しています。
VDS（可変深度ソナー）おそらくTHALES 2093は、現在は古いAN / SQQ 14 ITに取って代わり、300メートルの深度で動作可能で、英国RNのハントクラスですでに使用されています。
- 常駐SATCOM機能を備えた統合通信システム
- ERICAシステムのさらなる進化としてのC2システムの新しいバージョン
- 新しいコンテナ化された高圧チャンバー
- 車両メンテナンス用のカバーエリアの作成に伴う後部エリアの構造変化
- プラットフォーム装置のシステムの技術的改善と更新。
未来に目を向けましょう
未来 新世代の掃海艇 （CNG）は、今後XNUMX年間でサービスの開始が期待されており、非従来型の爆弾が存在する地域で運用するためには、CMM運用を実行する高い能力を備えている必要があります。 脅威の多次元性は、母船と同時に動作するために、マークされたモジュラー機能と異なる水中自律システムを備えた手段を必要とします。
異なる自律的手段の使用は、単純な冗長性要因にリンクされていないが、有効性の重要な乗数を表し、同じ領域で補完的な技術を使用して修復能力を最大化し、動作時間を短縮できることを理解されたい。
したがって、他の西部海軍の同様の将来のプロジェクトに沿って、CNGは以下の特性を満たすことができます。:
- より大きな寸法：>長さ60メートル->幅13メートル
- 変位約1000〜1100トン
- トランスファーナビゲーション用のXNUMX本のシャフトラインと地雷除去機用のXNUMX本の方位システム
- 複雑なシナリオでオフショアコンポーネントに完全に統合されたユニット。
- より大きな自律性と転送速度（18ノット）;
- 可能性 遠征 （ロジスティックおよび運用）エリア外の運用で長期間運用できるようにする。
- エリア外でも水陸両用作戦のサポート。
- で動作可能なさまざまな動作構成（研究または中和）を備えた自律型車両に乗り出すための可用性 群れ 同時に;
- 後部の発射手段;
- ローカリゼーション、識別、中和のためのワイヤーガイドリモートコントロールビークル（ROV）。水中操作用のインテリジェント機能を備えており、CNGユニットと自律型水上ビークルの両方で使用できます。
自律システムに関する限り、それらをモジュール方式で使用する可能性により、3次元で差別化されたシステムを使用したCMM操作にXNUMXD機能が可能になります。
- さまざまなタイプのAUV（Autonomous Underwater Vehicle）で、高度3000メートルまでのCMM構成で動作できます。 兵器の発見のために、SSSやSASなどのさまざまなタイプのソナーセンサーを装備しており、将来的にはそれらを並べて配置することができます 群れ 構成に小さなAUVがある ワンショットキラー （OSK）。
- USV（無人水上車両）：自律型水上車両（画像）。CMM構成では、影響力を持って地雷除去または浚渫操作の両方を実行できます（ ジャミング）または機械的、または他の手段（AUVまたはROV）を輸送して、効果的に「システムのシステム」になります。
- UAV（Unmanned Aerial Vehicle）：CMM構成で、地雷の漂流、浮上、または地表近くの発見に寄与する可能性のある自律型空中車両。 ラジオリレー モードで他の自律手段（AUVおよびUSV）と通信する スタンドオフ.
CMM操作の複雑なサポートのための専用船の作成はいつですか？
CMM OPS専用のサポートユニットがないことは、イタリアのMMにとって常に重要な容量ギャップを表しており、さまざまなタイプのユニットで部分的にカバーされています。
海軍は、以前に実装されたものよりも将来さらに大きな役割を担う必要がある複雑なサポートユニットの建設を確認し、完全に統合された方法で動作するための基本的なC4I運用ハブになることが望ましいです。 リアルタイム 公海のユニットと。
したがって、将来的には、最初のCNGのラインに入ると、このタイプのユニットが、次のような遠隔操作領域でもCMMタスクグループと完全に統合されて長期間動作できるようにする必要があります。 チョークポイント 戦略的。
この能力により、国のCMM能力をオフショアコンポーネントに完全に統合し、遠征の可能性を強調し、 ストライクグループ エリア外の両生類。 大事なことを言い忘れましたが、転送速度が速いため、専用車両の前にその地域に到着し、 スタンドオフ。 しかし、将来のタスクは、いわば従来の活動に限定されないかもしれません。
結論
第三千年紀の課題は、民間の海事インフラの保護に強い影響を与える、ますます要求の厳しいタスクの遂行を必要とします。 たとえば、水中通信ネットワーク（インターネットデータフローが移動する場所など）の監視と保護、および西側経済の維持に必要な石油とガスのパイプライン。 大事なことを言い忘れましたが、海底での鉱物の開発のための将来の活動の保護は、今日がすでに昨日である継続的な産業開発の世界における新たな挑戦を表しています。
これらの地雷戦開発プログラムは予定通りに進められることが望まれ、歴史の記憶がない人々は残念ながらそれを追体験する運命にあることが多いことを私たちに思い出させます。
画像：米国海軍研究所/デイリーグラインド/海軍/インターマリン/ウェブ
