オンライン防衛への手紙: Leopard-1 の復活?

02/11/22

2021年、特別機械ワゴンラインの活性化に向けた研究プログラムが進行中のニュースが掲載されました ヒョウ1. これらはレスキュー ワゴン、パイオニア ワゴン、ブリッジ ワゴンのバージョンで、オト メラーラがイタリアでライセンスに基づいて製造し、前世紀の 100 年代から 50 年代にかけてサービスを開始しました。 EMS の IV ロジスティック部門は、進行中と予想されるプログラムの一環として、25 のプラットフォーム (25 のレスキュー、XNUMX のパイオニア、および XNUMX の gittabronte) を更新する予定です。 計画には、一般的なオーバーホールだけでなく、部品の交換による車両の近代化、推進システムと保護の強化も含まれています。 これはワゴンラインを支えるためです アリエテ モビリティの分野では、ギャップ、運河、対戦車用の溝を克服します。 地雷原での通路の開放; 損傷した、または動けなくなった愛する人の回復。 道路障害物の除去; 場所の発掘。 これらのニーズは、太いバス路線によっても利用される可能性があります ケンタウロス-2、今日のバージョンの場合と同様に ヒョウ1 ~を助ける ケンタウロス-1.

この前提の後、次の疑問がほぼ自然に生じます。 数十機の Leopard-1A5 もオーバーホールして、運用可能な状態に戻してはどうでしょうか? このような運用のコストは、戦車部門の訓練を引き出すことができる利点に関連して評価できます。これは、今日では貨車の数が少ないためです。 アリエテ 有能な人々は、戦術分野で、またベルサグリエーリや自走砲ユニットと協力して指示を実行するのが難しいと感じています。

提案は20-30を割り当てることです ヒョウ-1A5 現在装甲車両を持たない部門を活性化し、搭載された戦車乗組員の訓練を改善するために、Capo Teuladaの第1機甲連隊にオーバーホールされました。 アリエテ. このようにして、多角形で交互に配置された部門を支持して訓練機関として機能し、装甲車両が現場での消防演習に使用されることを発見したテウラーダ岬の CAUC の古い機能に戻ることができました。本社からの輸送。 使用するように訓練された乗組員 アリエテの乗組員に短時間で再訓練することは確かに難しいとは思わないでしょう。 ヒョウ1、洗練されていないことも考慮して。

公園 ヒョウ-1A5 第 1 機甲連隊の操縦者を擁するカポ テウラーダは、現在戦車の構成要素と探索者の構成要素の両方を欠いている「サッサリ」旅団の重部隊としても機能する可能性があります。 の ヒョウ-1A5、時代遅れの戦闘戦車であるにもかかわらず、ブラジル、チリ、ギリシャなどのさまざまな軍隊でまだ使用されており、特に高いレベルの脅威ではないことを特徴とする作戦状況で役割を果たすことができます. 追加装甲、対ミナール装甲、950 hp にブーストされたエンジンを装備した、 ヒョウ-1A5 無視できないパフォーマンスを提供します e 低強度の作戦または低リスクの平和維持任務で利用可能.

の回復プログラムの主な目的 ヒョウ-1A5 ただし、戦車の使用よりも大幅に低いコストで、第4、第32、および第132戦車連隊の会社の現実的な訓練を可能にすることは残っています。 アリエテ. 特に、輸送に関連するコスト アリエテ 本土からサルデーニャまで、または外国の射撃場で、乗組員の消防訓練を可能にします。

もう XNUMX つの利点は、少数の機構の損耗を避けることです。 アリエテ 大隊レベルでの最も高度な訓練レッスンと統合、および武器間の協力を実施するために運用されています。

FC

写真:イタリア軍