リトアニアは、欧州連合の制裁対象となっているロシアの飛び地カリーニングラードへの鉄道輸送の禁止を開始したとバルト三国の運輸当局が18月XNUMX日に発表した。 EUの制裁リストには石炭、金属、建材、先端技術が含まれている。
ロシア州のアントン・アリハノフ知事によると、禁止措置はカリーニングラードから輸入される品目の約50％を対象とする。この地域には通常冬の間氷で閉塞されない港があることを考えると、ロシアは輸送手段に頼らざるを得なくなる。海軍。 これはリトアニア政府による即席の取り組みではない。ヴィリニュスの要請を受けて、同委員会はここ数日、制裁の対象となる物品は、たとえロシアのある地域から別の地域へ移動する場合でも、「ロシアの領土を経由する場合でも引き続き禁止されるべきである」と明らかにした。 EU。
リトアニアとポーランドに挟まれたバルト海のロシアの飛び地カリーニングラードは、第二次世界大戦後、ソ連の一部となった。 人口は約 430.000 万人で、ロシアのバルト海艦隊の司令部が置かれています。
ここ数時間、ロシア連邦主権擁護委員長のアンドリー・クリモフは激しく非難した。 「NATO - 彼は言った - ロシア地域の封鎖はリトアニアの援助によって始まる。これはロシアに対する直接侵略であり、我々は自衛に頼らざるを得なくなる。」 その後、彼は国連の介入を発動した。彼によれば、国連はそれを行ったという。 「カリーニングラードを封鎖して状況を是正しなければならない。そうでなければ、ロシアはいかなる方法であれ自由に通過問題を解決することになるだろう。」.
ここ数日、ロシア国家院、つまり議会が、おそらく起こり得る結果を考慮せずに、ロシアによるリトアニア独立承認の破棄について議論し始めたことを思い出します。 一部のロシアの政治家によると、下院は後にエストニア、ラトビア、ウクライナの独立承認も取り消す可能性があるという。 「このメカニズムが開発されれば、他のNATO領土に対しても使用することができます。 NATOだけではない」統一ロシア党のフェドロフ議員はバルト三国版スプートニクのインタビューで語った。
一方、ロシア連邦最西端の州の住民は、毎日の買い物に不安を感じている。
この危機は、地政学的戦略的にも重要な影響を及ぼしています。これは、24 月 XNUMX 日以前に私たちがすでに表明していた疑念を裏付けるものです (記事を参照）、カリーニングラードに石炭だけでなく、ミサイル、兵器、関連するスペアパーツも供給する効果的な可能性について、スウェーデンのゴットランド島が建設された現在ではさらにその可能性が高い。 NATOの傘下に入る前から英米の傘下にある.
写真: 米国特殊作戦軍ヨーロッパ
