昨年25月XNUMX日のギリシャとトルコの当局者間の会合は、外交ルートを通じて両国間の東地中海の領海をめぐる紛争を解決するためにほとんど公表されなかった。
トルコのエルドアン大統領のスポークスマンであるイブラヒム・カリンの声明は、会議の成功を後押しすることに貢献した。 「エーゲ海の問題を含むすべての問題を解決することは可能であり、私たちにはそうする意志があります。 平和と地域の安定は皆の利益になります」.
会合に至るまでの数週間、1982年のモンテゴベイ条約によって確立されたように、トルコの調査船がアテネとニコシアによって主張された海域の天然ガス鉱床を捜索するために送られた後、ギリシャとトルコの関係は悪化した。署名しないでください。
トルコに対するEUの制裁（限定された範囲の制裁）と、昨年XNUMX月に国務省がトルコにすべての意図的な挑発をやめ、ギリシャとの予備交渉を直ちに開始するよう要求した米国からの強い批判を受けて、トルコは最終的に調査船を呼び戻しました。 したがって、XNUMX月のギリシャ特使とのイスタンブールでの会合。
良く アンカラは外交会議なしでやることに決めました実際、18月XNUMX日に、トルコの水路船TGCに警告するために海事コミュニケ（NAVTEX）を発行しました。 チェシメ 2月XNUMX日まで、ギリシャのリムノス島、スキロス島、アイオスエフストラティオス島の間の地域で捜索キャンペーンを実施していました。
以前に使用された、すべてトルコのエネルギー天然資源省によって雇用されていた船とは異なり、TCGは チェシメ は軍艦であり、過去には米海軍（旧米海軍）の旗の下で使用されていました。 サイラス ベント - 写真）。 武装していない、42人の船員の乗組員がいて、最大30人の技術者を運ぶことができます。
ギリシャ政府のスポークスマン、クリストス・タランティリスは18月XNUMX日、この決定は領土問題の前向きな解決には寄与しないとコメントした。
「確かなことは、トルコ当局がその地域の水路工事について発表を行う権限を持っていないため、発行されたNAVTEX0122 / 21は違法であるということです。イズミル駅によって与えられた座標が中央エーゲ海と公海の広い地域で、この地域での研究ライセンスの付与に対する唯一の責任は、アテネ政府にあります。、ギリシャの新聞ProtoThemaは説明しています。
さらに、トルコのNAVTEXの影響を受けるギリシャの島々は、25度子午線の近くにあり、アンカラはエーゲ海とアテネの境界線であると主張しています。 そうすることで、トルコ 「海洋法条約に規定されているように、島の周囲の12マイルの沿岸地帯に対するギリシャの権利を認めていないことを間接的に繰り返します。」、ギリシャの新聞に注意。
TCGの使命 チェシメ また、新しいバイデン政権の反応をテストする可能性があります。 フランスの空母がこの地域に到着すると、緊張はさらに高まる可能性があります。 de ゴールパリはギリシャとキプロスのそれぞれの領海の主張を支持しているため、今後数日で予想されます。
写真：TürkSilahlıKuvvetleri/米海軍
