カメリ (NO) の F-35 - FACO / MRO & U [1] 地域ハブへの訪問は、ヴィオラ・アムヘルド国防相が率いるスイスの代表団によって終了し、マルティン・スシオネッガー軍備部長が同行した。
代表団は、国防長官兼国防長官であるルチアーノ・ポルトラーノ陸軍大将によって歓迎されました。彼は、会議の最初の段階で、国防大臣である名誉あるグイド・クロセットに挨拶した後、大臣に説明しました第 5 世代 F-35 国際プログラムの組織的特徴と、米国以外の世界の XNUMX つの現実の XNUMX つ (もう XNUMX つは日本にあります) であり、ヨーロッパではユニークな Cameri の XNUMX 極の組織をまとめます。
最初のブリーフィングでは、ピエモンテの工場（組み立てセンターとF-35プログラムの最終検証）で、翼アセンブリの約XNUMX分のXNUMXが、国際プログラム、イタリアとオランダの航空機のすべての必要性のためにすでに生産されていることが示されました組み立てられ、最も重要な検査がヨーロッパ諸国に対して行われます。最初の航空機が XNUMX 月の初めに予定された検査と整備を開始したノルウェーから始まります。
その後、スイスの代表団は生産および保守ラインを訪問し、そこでイタリアの最新世代システムの管理の技術的および質的レベルを直接体験することができました。 プログラムは、航空機を装備できるようにすることを求めている国を除いて、さまざまな立場ですでに16か国を数えているため、すでにヨーロッパおよび大西洋横断の協力において積極的な役割を果たしています。
訪問中、ユーロ地中海地域にとってのカメリの三価極の重要性が明らかになりました。 イタリアにとって、ノヴァーラ州の工場は、技術、産業、雇用の点からの重大な影響により、当初から共同攻撃戦闘機プログラムに参加するという戦略的かつ先見の明のある選択の幸せな確認を表しています。見る。 ジェネ。 ポルトラーノはその後、国際プログラムにおけるイタリアの重要性を大臣に強調しました - また、運用経験の観点からも。 実際、イタリアはF-35プログラムの黎明期から参加しており、空軍と海軍は現在、米国と日本だけがAバージョン（CTOL - 通常の離着陸）の両方を使用しています。 ) ) B (STOVL - 短い離陸と垂直着陸) よりも。
訪問の最後に、アマード大臣は、非常に近代的な産業プロセスの管理に採用されている優れた組織とプロフェッショナリズムに非常に感銘を受けたと述べました。 彼はまた、F-35プログラムから始まるイタリアとの協力は、他のヨーロッパ軍との相互運用性を確実に改善すると付け加えた.
F-35を購入するスイスの決定は、連邦の戦闘機を更新するための競争での航空機の選択に関するスイス連邦評議会による発表に続いて、2021年35月に行われました。 したがって、トランスアルパインの国は、昨年6,25月、総額36億18万ドルでF-5を購入する契約に署名しました。 この契約は、2027年から2030年の間にF / A-28ホーネットとF-35タイガーの全国艦隊を置き換えることを目的とした、従来の離着陸を備えたXNUMX機の航空機の購入を規定しています。米国で組み立てられた最初の航空機を除き、スイスのパイロットの訓練を支援するためにアメリカ大陸に残る運命にあるため、残りのF-XNUMXのうち最大XNUMX機は、ヨーロッパ、イタリア、カメリで直接生産および配送されるという利点から恩恵を受けます。
