カットロピア少将による最近の記事からヒントを得ました。「戦術公式」についての考察 (装甲対装甲車両) 1、19 年 2022 月 XNUMX 日に公開され、この点に関する思慮深い貢献を提供します。
私は、著者が記事の中で、伝統的な「盾と槍」の比較と、より最近の「戦術公式」に言及しているのを観察することができました。 「戦闘車両は、いわゆる「戦術式」のパラメーターのおそらく完璧なバランスを模索することによって考案されています。 執筆中のいくつかの場所で、彼はまた言及しました 「物流サステナビリティ」. それどころか、私はこれを当然のことと考えることができませんでした。
実際、彼は何度か次のように書いています。
-「後方支援の問題は常に未解決です」;
- 「装甲部隊は常に追跡戦闘車両を戦車に関連付けてきました…「兵站活動」を促進するため。
- 「装甲部隊と装甲部隊 (機動部隊の重装備) は十分な兵站資産を持たなければならない」.
これらの兵器システムについて言われたことの幅を考えれば、言うべきことはほとんど残っていないようです。 代わりに、このトピックについてさらに調査する余地があり、それを利用して、「物流の持続可能性」との関連または相関の例をいくつか特定する予定です。.
「ロジスティック・サステナビリティ」は、通常、「戦術フォーミュラ」自体の適用後に対処されます。 「ドクトリン、組織、トレーニング、資材、リーダーの育成と教育、人員、施設、およびポリシー (DOTMLPF-P)」.
「戦術公式」をパラメータとして、「物流の持続可能性」を扱うことで、私たちが今直面している探求の空間。
「火力」
戦闘車両、特に戦車の「火力」は、外見を超えて、「物流の持続可能性」に特有の影響を与えるパラメータです。
弾薬の保管制限（温度、湿度、圧力など）、および保管庫での弾薬のメンテナンスまたは化学物質の訪問の頻度、および「弾薬備蓄」での弾薬の「保管」の容量の一部その中には、戦闘車両に乗った「サンタバーバラ」があります。
銃の消耗率は、メンテナンスの頻度だけでなく (ショットの前後を除く) だけでなく、たとえば、交換のために在庫を保持する数にも影響するため、ロジスティクスに影響を与えます。
そして、車両自体にショットを補給する方法、実行されるチェック、「砲塔」部分の「砲兵」コンポーネント（火器、オプトエレクトロニクス、コンピュータープログラムなど）のメンテナンスの頻度は、「ロジスティクスの持続可能性」「戦闘車両（これらの「トランスミッション」または「モータリゼーション」に類推して）および最も複雑なメンテナンス介入の専門レベルの選択。
これらの介入は、兵站支援機関または産業に到達するために、ユニット（乗組員、中隊/飛行隊、大隊/飛行隊グループ、連隊、旅団）のさまざまな順序レベルで専門化の昇順で「スケーリング」する必要があります。
XNUMX番目のパラメーター「保護」とXNUMX番目のパラメーター「機動性」に関して、この記事の残りの部分でメンテナンスの側面に戻ります。
"保護"
「戦術式」の第 XNUMX パラメーターである「保護」のパラメーターでさえ、「ロジスティクスの持続可能性」と本質的に関連しています。 ある意味興味深いつながり。
車両重量の増加を補うためのエンジン出力の増加は、その結果、燃料/潤滑油の消費を増加させ、補充の頻度を近づけます。
これはまた、必要に応じてさらなる調整の必要性につながる可能性があります: 車両のタンクの増加 (主に燃料による別の重量増加を伴う) またはスタッフへのドライバーとタンカーの追加.ユニット。
記事で説明されているように、反応防御（「タイル」）の「爆発」の悪影響は、その破片が戦車に付随する歩兵に当たる可能性があり、軽減または排除できます。 しかし、戦闘車両が攻撃され、（あらゆるタイプの）保護装置が爆発または形状の変化によって作動し、受けた打撃の影響を弱めた場合、 それらをいつ、どのように修理または交換するかという問題が残っています.
要するに、戦闘車両を効率的な状態に戻すために、これらの保護をいつ、どのような方法で復元する必要があるかを決定する必要があります。 そして、これは、遅かれ早かれ、前述のスイッチング ユニットのさまざまな順序レベルで実行される保守介入を意味します。 ヒットワゴンを放棄したり、敵の手に委ねたりしたくない場合を除きます。
その後も 「対戦車および航空脅威のための検出および阻止システムのプラットフォームへの組み込み」、ますます高度化する対戦車弾薬の急速な普及に対処するためにますます必要になるため、これらのシステムのメンテナンスを慎重に研究し、どのレベルで、どの頻度で、いつ行うかを選択する必要があります。 さらに、脅威を「追跡」する「検出および阻止システム」は、ますます高度でエネルギー集約的な形で、射撃と移動のために既存のものに追加される可能性があります。 これは、ユーザーとして、パワートレインからますます多くのエネルギーを吸収し、それに伴います。 特に戦車の場合は、敵にとって最も高額なターゲットとなります。
"可動性"
「砲兵」または「トランスミッション」コンポーネントと同様に、「エンジン」コンポーネントのアセンブリおよびサブアセンブリ (またはアセンブリ/サブアセンブリ)2、ユニットのさまざまな注文レベルで実行されるメンテナンス介入のタイプとの関連で、さらにサポートまたは産業の詳細についても検討する必要があります。
ここでは、例として、ゴム製の「靴」、トラック、パワートレイン、または燃料安全タンクの修理/交換を意味し、より専門的な作業を必要とする活動に取り掛かります。 活動、後者は、主要なメンテナンス、一般的なオーバーホール（武器システムの信頼性を完全に回復するために不可欠）、または近代化に関係する可能性があります。
「機動性」に関しては、乗組員の効率を「維持」するのに役立つ対策を検討する必要があります。 たとえば、戦術的な状況を考慮して、タンク自体の輸送手段について言及しています。これにより、コストのかかる移動で人員を「疲れさせ」、車両自体を「消耗」させることを回避できます。
開発または取得する適切な手段を使用して、戦場にある同じ非効率な追跡車両を含む材料の回収と立ち退きは言うまでもありません。
軍の乗組員数の減少傾向に伴うリスクも検討する必要があります。 この傾向は、機内での割り当てやメンテナンスの実施におけるメンバーの「ローテーション」を防止または制限することにつながる可能性があります。 戦場での静止期間中など、タンクを完全な効率の状態に保つために不可欠なメンテナンス作業 (修理を含む)。 もちろん、平時、射撃場での訓練や射撃演習の前後、または作戦での使用の前後にも。
「物流の持続可能性」の観点から強調できることは他にもたくさんありますが、この簡単な検討の目的のためには、言及されたことで十分であると思います。
結論
上記に関して、私は最初に、戦闘車両の進化は上流で行われなければならないと彼が述べたときに、私がインスピレーションを得た記事の同僚であり作家に完全に同意する必要があります 従来の「盾と槍」の比較によると そして、ロジスティクスの観点から、ニーズは多様であること。
第二に、「ロジスティクスの持続可能性」に関する例を挙げて、少なくともいくつかの側面を垣間見ることができたと思います。 対処できる/対処すべき多くの物流上の問題、「戦術式」の下流、前述のDOTMLPF-Pアプローチを使用して実施された検討中。
第三に、同じように異なる兵站の問題が、戦闘車両を効率的な状態に維持することだけでなく（整備、補給、回収、立ち退き）、 また、地上でそのような兵器システムを使用する乗組員の軍事作戦の保存.
基本的に、戦闘車両の「戦術式」の調和の後、「ロジスティックの持続可能性」の問題が常に発生します。
換言すれば、 「ロジスティクスの持続可能性」は、戦闘車両の改良のための「戦術式」の「必要性」を表しています!
サルヴァトーレ・ロリア
イタリア陸軍のサルヴァトーレ・ロリア少将は、モデナの陸軍士官学校と応用学校のコースから来て、戦争学校と上級参謀コースに出席しました。
彼は、小隊、中隊、大隊レベル（旅団に組み込まれている）、そして連隊の各部隊を指揮した。 将軍として、彼はまた、統合軍兵站訓練センターと南国防衛重整備基地を率いていました。 さらに、彼はイタリアの作戦部隊または中央機関で、戦闘またはエンジニアリング車両に関連するものを含む、およびドクトリンおよび標準化の分野でのドイツのモバイル迅速介入部隊の指揮で、さまざまなスタッフの位置を占めてきました。 .
彼はコソボとレバノンでの作戦に部隊指揮官として参加し、モザンビークとボスニアで国家または多国籍軍の指揮官の一員でした。
彼はイタリア共和国功労勲章オフィサーの称号を授与されています。
1 この記事では、略語「vs」はラテン語の「versus」を表しています。 英語の例に従って、XNUMX つのエンティティ間の対比を示します。 特に装甲車両と装甲車両の間。
2 「commissariat」（乗組員の衣服/戦闘食料）または「健康」（箱/薬のパッケージ）の材料を追加するもの。
写真：米国防総省/米軍/イタリア軍
