対戦車攻撃や空中攻撃からの装甲および装甲戦闘車両の保護の問題は、特に今日、絶え間なく進化する技術フレームワークにおいて、間違いなく、時間の経過に伴う戦闘「プラットフォーム」の進化に伴う定数です (そしてそれだけではありません)。従来の対比「盾VS槍」に。
戦闘車両は、いわゆる「戦術式」のパラメーター (火力、防御力、機動性) と、それらが表現/保証しなければならない運用能力 (「運用要件」) との関係で、おそらく完璧なバランスを模索することによって考え出されます。 最大値を前述のすべてのパラメーターに帰したい場合、戦闘車両（MBT、IFV、バスウェイ）は、その重さと機動性のために、火力の点でもまったく使用できないことになることは明らかです. したがって、戦闘車輌の設計・製作の指針となる「北斗七星」とは、まずその使用目的（前述の「運用要件」）を達成することであり、戦術式がなければならないということではありません。武器システムに火力、防御、機動性の点で効果的な性能を与えるために適切に調整されている。 プロジェクトを実施するための適切な財政的持続可能性を考慮して、前述の。
より具体的には、プラットフォームの「保護」の問題に関しては、対戦車兵器と空中攻撃システムの継続的な技術的改良を考慮して、輸送された乗組員および/または軍隊、ならびに車両自体の生存性を含みます（ドローン「カミカゼ」) とその広く普及した使用により、このパラメーターは、追加のパッシブ、リアクティブ、またはセミアクティブ アーマー (対戦車攻撃に関して) などを使用することで、時間の経過とともに増加しました (「シールド VS スピア」)。最近では、プラットフォームに革新的なシステムを挿入することによって (例として、イスラエル、米国、ロシアの軍隊で既に使用されているものもあります)、基本的に陸上と空中の両方で脅威を特定する能力に基づいています (検出器/センサー) を中和し、戦闘車両に「付随する」一種のセキュリティ バブルを作成します。
追加のパッシブアーマーの使用に関しては、戦闘プラットフォームの最も敏感な領域に適用すると、明らかに車両全体の重量が増加するため、特に瞬間的な観点から、機動性要件に影響を与えないエンジン出力が必要です。加速/離脱。 具体的には、通常、戦車は戦術的な使用に適した装甲を備えて構造的に生まれています。つまり、遭遇戦、突破口、および深部での継続に典型的な機動行動に適しています（歩兵ユニットとの協力の文脈における専門用語「戦車前進」）。追加のパッシブアーマーの使用は、プラットフォームの脆弱性のペナルティの下で、機動性を損なうことがあってはなりません.
同様のアプローチが歩兵ユニットの戦闘車両にも適用されます。その構造は、戦車とは異なり、機動性を高めるために軽量化されており、通常は戦車と協力して戦術的な行動を実行し、敵のデバイスの関節を切り離すことを目的としています。軍。 際立った機動性と動きの敏捷性は、このタイプの戦闘車両 (および兵員輸送車) の「コート コート」保護の統合要素を構成します。
追加のリアクティブアーマーの前面では、重量係数はパッシブアーマーと同じようには影響しませんが、それらの使用は、少なくとも第 XNUMX 世代のものでは、いわゆる「レンガ」が爆発し、車両に隣接する歩兵ユニットに損傷を与える可能性があります。 セミアクティブ アーマーに関しては、リアクティブ アーマーとは異なり、軽量ですが防御力は低くなります (爆発物の代わりに、タイルの XNUMX つのプレートの間に不活性フィラーが挿入されています: 液体または半液体材料またはゴム材料)。 ）、副作用はありません。
最後になりましたが、戦闘車両の保護のための最も興味深い革新は、導入で述べたように、戦車と空気に対する脅威を検出および防止するためのシステムのプラットフォームへの組み込みです。 、よく知られたシステム トロフィー 「Rafael Advanced Defense」（イスラエル）によって作成された、特定のセクターで最も先進的なAPS。
このシステムは、イスラエルの陸上ユニットに装備することに加えて、XNUMX 年前に米軍から旅団レベルで供給されました。 手順 装甲ユニットを近代化する。 ドイツ軍とイギリス軍でさえ、主に装甲ユニット用の「トロフィー」の調達プロセスを最近開始しました。
この特定の革新的な技術セグメントでは、「Leonardo Spa」と英国の専門家チームとの間で、MIPS (Modular Integration Protection System) と呼ばれる装甲車両の高度な技術保護のシステムを作成するためのコラボレーションが開始されたことを指摘します。戦車や航空機に対する効果的な防御シールドを作成するために、さまざまなレベルの電子的および物理的保護技術を組み合わせます。
一般的に、「機動部隊」の対空防御を参照して、「ラファエル多層防空ミサイル防衛」（「スパイダー-SR」： 短距離防空システム および「スパイダー - MR」: 中距離防空システム）、「トロフィー」システムを搭載したプラットフォームを装備している場合でも、ユニットに追加の短距離および中距離の保護を提供します。
最後に、戦場での生存の一般的な概念に焦点を当てたいと思います。特に、装甲および装甲部隊に関して、つまり、より保護された戦闘車両を作成するための効果的な解決策 (コスト/利益比) の継続的な検索 (恒久的なプロセス) を超えています。 、配備された資産の生存に正確に関連する後方支援の問題は未解決のままであり、私は輸送、燃料補給、回収、および避難の必要かつ避けられない活動に言及しています。
装甲および装甲部隊（機動部隊の重装備）は、技術的能力と戦術的/兵站速度の両方の観点から、適切な兵站資産を持たなければならず、「いつでも」および戦闘努力をサポートできる好都合なプロセスに命を吹き込みます。運用上のコミットメントを脆弱にするという罰則の下で。
結論として、「回転したVSトラック」の問題についての私の考察は、 たとえそれが装甲であっても、トラックがどこに行くのか、車輪付きのものは行かないことは明らかです (120 mm 砲を搭載)。 装甲ユニットは、ほぼ均一な動作速度を持つだけでなく、常にトラック上の戦闘車両 (IFV) である戦車 (MBT) に関連付けられています (ビデオを見る）、物流活動（輸送、給油、回収、片付け）を促進するだけでなく、 特に、装甲部隊に典型的な共通の感覚を生み出すために. 同様に、車輪付きの装甲ユニットは、大砲を備えた重いバスウェイが探検家専用のバスウェイに対応できるように、「均一な」方法で操作できなければなりません (チェンタウロ~矢印).
私の希望は、確かに、私のこれらの単純な反省が軍隊内でずっと前から成熟していることを確信しています. 軍事機器の高い効率と有効性を維持する目的で.
gen。 d。 （補助）カルメロ・クトロピア
写真：アメリカ：海兵隊/アメリカ陸軍/IDF
