中国製兵器システムの信頼性に関する懸念

中国の武器輸出は劇的な増加を経験している。 北京の主な顧客には、パキスタン、バングラデシュ、ミャンマー、スリランカがあります。 しかし、供給された機器の品質レベルについて、顧客の州の間で不満が高まっています。

主な苦情は、支援システムの不十分さと欠陥のあるスペアパーツの供給に関するものです。 クライアント国は、西側の兵器システムと比較して、中国の兵器システムのライフサイクルコストが高いことに、複数の疑問を表明しています。

以下に、北京がアジアの顧客に販売した欠陥のある軍事機器のリストを示します。

バングラデシュ

潜水艦

バングラデシュ海軍は中国から 035 隻の Ming Type 80G クラスの通常推進潜水艦 (100 年代に進水) を取得し、それぞれ 2017 億ドルで近代化され、XNUMX 年に就役した。¹. XNUMX 隻のボート – BNS と呼ばれる ノボジャトラ とSNB ジョイジャトラ – 就航以来、2019 年 XNUMX 月に海上での外出を停止するに至ったさまざまな不具合の対象となっています。².

これらの潜水艦の整備状態は非常に悪いように見え、バングラデシュ海軍による運用が危険にさらされるでしょう。

フレガート

バングラデシュは 053H3 型フリゲート XNUMX 隻を購入した (BNS) ウマル・ファルーク とSNB アブ・ウバイダ) 2014 年と 2020 年に中国から³. 最後のフリゲート艦は、航行中に航行レーダーや砲火管制システムの誤動作など、いくつかの不具合が発生した後、モングラ港に到着しました。 フリゲート艦は、ジャイロコンパスと、搭載されたヘリコプターの給油および給油システムにも重大な欠陥を発見したでしょう。

コルベット

中国はバングラデシュ海軍に、13 年に 2016 隻、2020 年にさらに XNUMX 隻の XNUMX 隻の C-XNUMXB 級コルベットを供給した。⁴. 海軍部隊で遭遇する主な危機には、監視レーダー、冷却システム、敵味方識別 (IFF) システム インターフェース、およびヘリコプター デッキでの着陸操作の誤動作が含まれます。

航空機とレーダー

バングラデシュ空軍 (BAF) が購入した基本的な練習機 (Diamond DA-40) と K-8 航空機は、いくつかの批判を受けています。 Wanfeng Aviation (40 年にオーストリアから Diamond Aircraft Industries を買収) が供給した DA-2017 航空機は、制御システムに欠陥があります。 中国航空技術輸出入公司 (CATIC) から購入した K-8 航空機は、翼のパイロンに取り付けられた弾薬に問題がありました。 CATIC はまた、BAF への PT-6 航空機のエンジンの供給を怠り、推定 16 機のうち 6 機しか供給できませんでした。 さらに、多数のエンジンが緊急のオーバーホールを受ける必要があり、航空機は飛行停止になりました。 それとは別に、中国がBAFに供給したレーダーの品質は非常に悪いと報告されています（供給されたレーダーはJH-11、YLC-XNUMX、JY-XNUMXBです）。

サムFM-90

China Precision Machinery Import Export Company (CPMIEC) は、バングラデシュ陸軍に FM-90 地対空ミサイルの XNUMX 個のバッテリーを供給しました。⁵. SAM を構成するさまざまなシステムでいくつかの問題が発生しました。これには、射撃と誘導 (FGV、捜索と指揮 (SCV)、スペアとメンテナンス (SMV)、電源 (PSV)、輸送と貨物 (TLV) など) が含まれます。欠陥には、モーター、周波数シンセサイザー、通信システム、赤外線画像装置、検索ディスプレイ、およびレーダー制御に関する問題が含まれます。

MBT-2000

2000 年と 2012 年に 2013 台の MBT-XNUMX タンクが NORINCO から供給されました。 現在までに修理されたエンジンは XNUMX つだけです。 さらに、ワゴンのスペアパーツの供給は非常に不定期でした。

SLC-2

SLC-2 武器追跡レーダー (WLR)。 2 台の SLC-2011 WLR は、2013 年と XNUMX 年に M/s China Electronic Technology Corporation (CETC) から供給されました。XNUMX 台のレーダーはすべて長い間使用されていません。 送信/受信 (TR) モジュールのパフォーマンスが低下したため、ターゲットを見つける能力が低下しています。 また、単一または二重のターゲットなどの複数のターゲットを投影することもあれば、敵のターゲットを検出できないこともあります。

MLRS WS-22 の 2013 つのバッテリーは、2014 年、2015 年、XNUMX 年に M/s ALST によって購入されました。武器システムのさまざまな部分、ロケットの腐食 (誘導型および非誘導型) で繰り返し発生する問題、および技術文書の欠如は、武器システムの重大な問題のいくつか。 XNUMX台のロケットとXNUMX台のウェザービークルも、部品の欠陥により運用不能になっています。

174台の中国のT-59戦車のアップグレード⁶は 2015 年に開始され、21 年 2022 月 54 日までに完了する予定でした。入手した情報によると、プログラムは予定より大幅に遅れており、現在までに XNUMX 両の戦車しかアップグレードされていません。 遅れに加えて、更新された戦車は望ましい品質結果を達成できず、サーマルサイト、暗視装置、トーションバーにいくつかの欠陥が見つかりました。

パキスタン

中国は、パキスタンをあらゆる種類の時代遅れで廃棄された標準以下の軍事装備の投棄場に変えました。

例はF-22Pフリゲートです⁷パキスタン海軍 (PN) 向けに中国製で改造された . 2018 年 XNUMX 月、パキスタン海軍は中国に対し、これらの船舶の中期更新とオーバーホールを実施するための包括的な提案を要求しましたが、中国は利益が見られず、これを受け入れず、PN はトルコに頼らざるを得ませんでした。

JF-17

JF-17 サンダー パキスタンの⁸中国と協力して開発された低コストの多用途戦闘機である は、運用と保守のコストが高いことが証明されています。 戦闘機のアビオニクスの重要な部分は、KLJ-7 レーダーと武器ミッション管理コンピューター (WMMC) で構成されています。 KLJ-7 レーダーは標準以下の機能を示しており、いくつかの運用上および保守上の問題に直面していますが、WMMC は機能が制限されており、メインのコンピューター モジュールを含むモジュールの故障率が高くなっています。

それだけでなく、搭載された 23 mm 砲には、エアロックと薬室弾の破裂という問題が繰り返し発生していました。 この航空機を他の中国の兵器と統合する試みも進行中ですが、成功は限られています。 さらに、JF-17 の性能の低さのもう 93 つの主な理由として挙げられるのは、メンテナンス性の悪さで知られるロシア製の RD-XNUMX エンジン XNUMX 台です。

JF-17 で報告されたその他の問題には、地上走行時の前脚の機能性、前輪の振動、腹側ガイドの亀裂などがあります。

防空システム

パキスタン陸軍は、中国から 80 台の LOMADS LY-150 システムと IBIS-2019 レーダーを購入しました。 16年には全2020機の納入が完了しましたが、誘導・捜索・発射装置の故障によりXNUMX機が運用不能となっています。 パキスタン陸軍は、M/s Aerospace Long-March International Co Ltd (ALIT) に修理を依頼しました。 同様に、パキスタンから購入した XNUMX つの中国製 FN-XNUMX MANPADS は、XNUMX 年に機能テストに失敗しました。

MBT VT-4

パキスタン陸軍は、M/s NORINCO と 468 (176+292) の VT-4 戦車を購入するための XNUMX つの契約を結びました。⁹. 2021 年 2021 月の出荷前検査中に、タンクにいくつかの問題が見つかり、パキスタンは主な問題の根本原因分析を要求しました。 80 年 4 月、2 両の VT-1 タンク (フェーズ XNUMX のバッチ XNUMX) の生産が XNUMX か月間停止され、その結果、調達スケジュールの大幅な遅延が予想されます。

MBT タイプ 85 II AP

7 年 2018 月 282 日、パキスタンの企業である Heavy Industries Taxila (HIT) は、85 MBT Type XNUMX II AP のアップグレード/再構築について NORINCO と契約を結びました。¹⁰ タキシラの HRF (T) で。 契約に基づき、HIT は T-200 II AP の近代化のために 85 台の水ラジエーターを注文しました。 73 台の給水ラジエーターを最初に供給した後、HIT は NORINCO に、残りの 127 台の給水ラジエーターの前後タンクの材料を変更するよう依頼しました。 しかし、NORINCO はそのような変更を行うことを拒否し、HIT に、ラジエーター タンクの素材を変更すると、熱損失が発生する可能性があるとアドバイスしました。

MLRS 拡張機能

パキスタン陸軍は、M/s Aerospace Long March International Co Ltd (ALIT) が提供する関連メンテナンスと共に、中国精密機械輸出入会社 (CPMIEC) から A-100 マルチ ローンチ ロケット システム (MLRS) の XNUMX つのバッテリーを購入しました。 伝えられるところによると、パキスタン軍は ALIT に機能不全の発射システムの修理を依頼したが、会社の代表者はそれを行うことができず、部品の完全な交換を要求したと伝えられている。

PMSS ダッシュ¹¹は、2017 年に中国から買収された海上巡視船で、パキスタンの EEZ と CPEC を保護する任務を負っています。 船に搭載されている主な武器は、単砲身の 30 mm 機関砲です。 この武器は、現在の状態では、中国の柳州にある西江造船所での港湾受け入れ試験中にテストに失敗したため、事実上使用されていません。 さらに、搭載された警報システムと 500W HF TX/RX 通信システムに深刻な障害が報告されています。 さらに、#5 シリンダー燃料ラインの不適切な組み立てが原因で、メイン エンジンからの燃料漏れが報告されています。 XNUMX. 中国は船の問題をまだ解決していない.

PMSS ダッシュ パキスタン海軍当局者からの批判を集めた中国製船はこれだけではない。2018 年 XNUMX 月に就役した PMSS Zhob も、中国の技術者によってまだ解決されていない多くの問題の影響を受けている。

Z-10 ME (AH) 攻撃ヘリコプター、LY-80 防空システムの技術移転 (ToT)、ベース ブリード弾薬、ボート テール弾薬など、NORINCO との進行中のさまざまなプロジェクトで多額の遅延が発生しています。 . パキスタン軍は、これらのプログラムのブロックを解除するために中国政府に介入するよう求めました¹².

ネパール

Y-12eとMA-60

12 機の中国の航空機 Y-60e (冒頭の写真) と MA-XNUMX (写真) が、ネパールの国営航空会社のために購入されました。 XNUMX 機のうち XNUMX 機は中国共産党 (CPC) から補助金を受け、XNUMX 機は両国政府間の合意に基づいて購入されました。¹³. それらはネパールの地形に適しておらず、スペアパーツも入手できないため、現在は使用されずに横たわっています。 これらの航空機の整備率は非常に低く、大がかりな整備作業が必要です。 中国人は、彼らを置き換えるというネパールの要求を検討することを拒否しました. しかし、中国から飛行機を購入するためのローンは、ネパール財務省にまだ35,1万ドルの負債を負っている航空会社に重くのしかかり続けており、ネパール財務省は党のローン共産党中国に法外な1,5％の利子を加えて返済している。総融資額の0,4％のサービス料と手数料。

ケニア

ケニアは 4 年に NORINCO APC VN-2016 装甲車両を購入しました。「Rhinoceros」と呼ばれるこれらの車両は、中国の重慶国営 Tiema Industries によって製造されています。 故障による XNUMX つの大きな事故により、ケニアの軍関係者が死亡した¹⁴.

アルジェリア

2013年、中国のCH-4B UCAVの輸出版のテスト期間中にアルジェリアのティンドゥフ空軍基地の近くで事故が発生し、航空機が破壊されました。 9 番目の事故は、2015 年 4 月 200 日にアイン ウーセラ空軍基地の近くで発生しました。CH-2019B の主な問題は、着陸段階 (海抜 XNUMX メートル未満) での安定性の喪失であり、この臨界がこれらの事故の原因です。 XNUMX 年にビルロガー空軍基地近くでアルジェリア空軍によって XNUMX 回目の墜落が報告されました。¹⁵.

タイ

タイのプラユット首相は、04 年 2020 月 26 日、SXNUMXT 級の中国潜水艦の購入に関する合意を取り消すと脅した。 元、北京がMTU 396エンジンをボートに取り付けない限り¹⁶ ドイツ生産の。 中国側はおそらく、代わりに中国製 MWM 620 エンジンの設置を想定した契約の修正を要求していた. また、中国の推進システムに関する評判の悪さを考えると、タイ側が合意を進める気がないように見えることも明らかである.彼らの要求が受け入れられない限り、いつでも。

ミャンマー

8 年 200 月に中国からミャンマー空軍に供給された Y-2016F2017W 戦術輸送機が、XNUMX 年 XNUMX 月に墜落した。戦術輸送機は、ミエイクからヤンゴンへの飛行中に突然無線通信を失った。¹⁷. 122人の軍人とその家族、108人の乗組員を含む14人の乗客が搭乗していました。 この航空機は、2016 年 XNUMX 月に中国の会社 CATIC によってミャンマー空軍に引き渡されました。