過去、800世紀半ばには、軌間がポーランドに到達したクリミア戦争の場合のように、限られた旅程ではありましたが、救助と集団輸送を担当したのは主に軍の病院列車でした。 さらに、線路が爆発し、医療用の護送船団の前進が妨げられる可能性があります。
革命的なのは、前世紀に完成し、今日まで迅速な介入のための最良の基準であり続ける航空医療サービスの導入でした。
技術の進歩に伴い、別のより広範なシステムが進化し、数メートルの移動式平方メートルを利用できるようになり、輸送/救助、特別に装備されたバスの使用のために多目的に装備されました。
当局のためのイリサール：クウェート消防隊
このニュースは、スペイン北部のフランスとの国境にある町、オルマイステギにあるイリサールの本部からのものです。 ここでは、リミニ工場のあるイタリアを含む、いくつかのバスプラットフォームが製造されてから、艤装のために支店に送られます。 スペイン、モロッコ、ブラジル、メキシコ、南アフリカに13の生産工場があり、約XNUMX人の従業員がいます。
フラッグシッププロダクションは、イリサールバージョンによって区別されます i6 e i8、審美的に類似しており、どちらも長距離の快適なサービスのために作成されました。
陸軍と金融警察に34人のコーチが供給されたというニュースを報告することで、すでにこのブランドに出会っています（記事を参照).
質量と消費を軽くするためのこの生産の特別な点は、「インテグラル」と呼ばれる軽量の自立型ボディの使用です。これは、常に利用できるクラシックで頑丈な耐荷重フレームのオプションの代替品です。
イリサールに装着された超高級「ブルーカー」です i6 命名 プレミアム クウェート内務省からの委託を受けました。
長さ12,20メートルのプラットフォームは、Irizarが中東での自動車製品の普及のために協力しているメルセデスシャーシ上に構築されています。
バスは外交官や国の軍の指導者の移動に使用されますが、構造がどのレベルの装甲を持っているかはわかりませんが、連続生産で期待されるものに十分な程度の追加の快適さしかありません。
クウェート向けにカスタマイズされた座席は、乗客により多くのスペースを提供するために低くなっています。 従来の座席をレッグレスト付きのアームチェアに置き換え、後部には会議用のテーブルの周りにXNUMX席のシッティングエリアを設けました。
内部には、実際に処理された木製家具と220V電源ソケット、および各椅子にUSBソケットがあります。 バスルーム、大型冷蔵庫、コーヒーメーカー付きのキッチンがあります。
窓は熱く、暗くなり、Irizarは、Hispacold空調システムが50℃を超える温度に冷房をもたらし、ECO3空気（細菌とウイルス）の浄化を保証できると宣言しています。
好奇心：ランボルギーニが製造した、非常に豪華で初めてのSUVを覚えていますか？ ランボルギーニLM002という名前の小さな「LMV」と「ランボーランボー」（記事を参照）。 この場合も、主な顧客は中東であり、噂によると、イリサールは、サスペンション、メカニック、エンジンをセットアップするために一流のSUVをサンタガータボロネーゼに送る前に、ボディワークとインテリアを作成したようです。
サニタリーバス
デンマークはイリサールを購入しました i8 14つの車軸と長さXNUMXメートルで、デンマークのいくつかの自治体で献血専用に設計されています。 スペースの柔軟性と適応により、 ブロブッセン 市内で採血した後、オーデンセ公立病院ですでに終了しています。
ニュースによると、スウェーデンのヴェルムランドでも、外来バージョンでOEMから提供された15メートルのScaniaシャーシに18台のIrizarがあります。 彼らは運用可能な医療施設を備えており、それぞれがXNUMXつのストレッチャーを保持し、医療クルーのXNUMX人のメンバーに依存するXNUMX人の患者を管理することができます。
高い生物学的封じ込めにも
世界でユニークなのは 交差点 赤十字によってカスタマイズされたIveco長距離バスは、バイオコンテインメントでの輸送のためにカスタマイズされました。これは、Covidのパンデミックの際に実現したニーズです。
それは41人の患者を運ぶことができ、内部には特別なフィルターを通過することによって外部のものと区別することができる陰圧チャンバーがあります。
450m以上の風量を吸い込むことができるラゲッジコンパートメントには、XNUMXつのフィルターモーターが配置されています。3 それで; 微粒子フィルター、活性炭フィルター、ULPAフィルター（超低浸透空気）、HEPAフィルター（高効率粒子空気）、プラズマフィルターを搭載しています。
フォイアヴェアブッセ ドイツでもそれは現実です
ドイツでは、しばらくの間、特別な設備を備えたバスが大都市の緊急事態で運用タスクを実行してきました。
特別な機器を使用して、ヘリコプターと一緒に運用介入に使用し、より多くの医療機器、オペレーター、技術機器の輸送を保証します。これにより、緊急事態の最初のXNUMX時間に治療を受ける患者の数が増えます。
これは、PMA張力構造の固定設置と比較して、使用の速さの概念ですが、とりわけ、緊急車両の数を減らして移動することができます。
機関のカラーリング、青いストロボ、サイレンの信号を外部に備えており、介入に特定の数の犠牲者が関与した場合、オペレーションセンターから警告が発せられます。 実際、緊急時には、ドイツの消防士も健康上の役割を果たします。
緊急事態が発生すると、オペレーターは兵舎のポールから滑り降り、消防車、救急車、バンに乗車するだけでなく、操作機器を使ってメルセデス・シタロバスを始動できます。
バスの長さは12メートルですが、同じ目的で18メートルの関節式バージョンもあります。
この車両は、座席と担架の間の高度な救助のために救急車に必要なすべての機器を備えた最大12人の患者を支援でき、それに肺換気装置と薬局が追加されています。
古典的な番号付けに加えて、ドイツ語のFeuerwehrbusseの手段が専門用語で呼ばれていることを知っているのは不思議です フロリアン、消防士サンフロリアーノの守護聖人に由来する名前。
4x4バス
奇妙に思えるかもしれませんが、観光客を一方の岸からもう一方の岸に運ぶ水上バスに加えて、それらもあります オフロード ジープのように起伏の多い、泥だらけの、または岩の多い地形に取り組むためであり、非常に高い場合でも、必ずしも短いとは限りません。
Ivecoは トント4x4 と CIMO II MD 4x4、アドベンチャー用の12〜30席の車両ですが、Eurocargo4x4またはTrakkerプラットフォーム上に構築された救助用の車両も装備できます。 しかし、驚かされるのはメルセデスです ロテルバス、トラックのシャーシ上に構築された車輪付きのホテル アクトロス6x6。 その510馬力で、伝統的なコンテナまたは貨物ベッドの代わりとなるその大きなリビングモジュールは、20の座席に加えて、21の独立したミニバースと夜の窓を備えています。
アジアやアメリカでは、伝統的な夜行バスもありますが、インテリアは完全に再設計されています。 それらは「睡眠バス」と呼ばれ、睡眠用に設置されたバスです。 旅行は、伝統的な構造で期待される旅行者の最大容量のXNUMX分のXNUMXしか輸送せず、設定は本当に好奇心が強いです：廊下に沿って、ベッド、ラジオ、テレビ、窓、共用バスルーム、キッチンのある二段ベッドがあります。
特徴的なものもXNUMX階に配置されているものもあります ダブルデッキ また、チケットの快適さ、プライバシー、コストは、選択した宿泊施設のタイプ、リクライニングチェア、ミニダブルまたはシングルルーム、または仕切り付きのシンプルなベビーベッドによって異なります。 残念ながら、ヨーロッパとイタリアでは、このソリューションはまだ承認されていないようです。
でも、中に 楽屋 フォーミュラ1レースでは、ドライバーやスタッフが利用できるキャンピングカーやキャンピングカーバスは数え切れないほどあり、すぐに使えるツールとしてもこれらの興味深いソリューションの多様性を強調しています。
Torsus Praetorian 4x4 by MAN VW
Torsusは、2017年にチェコ共和国でオフロードバスの建設のために設立されたPulsarExposroの事業部門です。 頑丈な。 それは、公益事業、政府または単純な顧客サービスのための特別な手段を提供するために世界市場に直面しています。
Torsusは最大35人を収容でき、400リッター6,9気筒ディーゼルエンジンを搭載した高さXNUMX mmで、全体として、MANアイコンである信頼性、保守性、価値、および堅牢性が保証されています。機械部品とエンジンを扱うフォルクスワーゲングループ）。
興味深いオフロード 安定性、スペース、安全性を最適化するために、重いセクションで最大40 km/hのアクティブABSを非アクティブ化します。 要するに、最終結果はMAN TGM TG-M18.330x4トラックからそれほど遠くありません。
軍用車両のメンテナンス
軍事的には、運用に使用するバスプラットフォームの選択は、ラジオ局ではなく、大きくて設備の整った指揮所を含むさまざまな役割をカバーする可能性がありますが、おそらく私たちは想像力で少しやりすぎです。 実際、国防次官ホン。 ジョルジョ・ムーレは、昨年5月XNUMX日の円卓会議での陸軍に関する演説で明確でした。 「緊急の介入が必要です！」.
マスメディアが私たちの軍隊の健康状態をどのように説明できるかを超えて、車両の艦隊の維持のための支出は 真剣に 資金不足。 連隊レベルで車両の機能を確保するために努力することを意味する不穏な爆発は、部門の長（現在は指揮官よりも「マネージャー」）に任せ、彼のコミュニティにとってしばしば不道徳な優先順位の選択をするという繊細な仕事です。
写真：Torsus / web / RedCross/RadosławBotev
