Guardia di Finanza:そのモーター化は陸軍から来ています

(へ ジャンタルカセルレンターノ)
15/03/22

1774年に設立された本物の歴史的団体 軽歩兵軍団 サルデーニャ王国の国境での財政監督にコミットしました。 税関警備 そして グアルディアディフィナンザ監督の作品 1881年に1906年に陸軍に委託された一般的なコマンドを確立しました。

機関の構造を示す重要な損失を記録することにより、血なまぐさい世界の紛争に参加してください。

第一次世界大戦中、歩兵部隊として前線で雇用されたレジア・グアルディア・ディ・フィナンザの犠牲者は4.209人でした。そのため、1920年に彼の部下の大胆さに襲われたダヌンツィオは、彼女のモットーである「ネクレシサ」に捧げられました。 recedit」(spezzata retrocedeでさえありません)。

紛争中、カドルナの指揮は数千人の命の犠牲と無用な正面攻撃で多くの人から批判されていましたが、金融業者の勇気はエルカヴァッロ峠の奪取とパルピッコロの防衛を可能にする絶え間ないものでした。とパルグランデ。

の取り扱い 軽歩兵軍団 当初は徒歩でしたが、後に馬やカートが学校の仕事に使用され、前世紀の初めに自動車や自動車が追加された自転車が使用されました。

軍団の進化は前世紀に獲得したその軍事力を忘れていませんが、多くの人の認識は、それが制限された明確なエリートであり、実行される繊細なタスクに一定の不信感があるということです。

確かに、特に新世紀では、警察としてのその支配的役割が軍事力に勝っているように見えます。

RegiaGdiFの自動車サービス

学校の課題の増加により、Regia GdiFは増え続ける車両群を装備することを余儀なくされ、データによると、1946年148月の時点で、194台の車、192台のトラック、4台のオートバイ、XNUMX台のトレーラーが数えられました。

その歴史は、期待、成果、再構成の間で変動しているように見えます。

それにもかかわらず、軍団は35年XNUMX月まで車内サービスを設定するのを待たなければならず、正確にはイギリス陸軍にとって、自動車に関する最初のレッスンを組織したことのメリットは次のようになりました。 下部自動車コース.

このサービスに関連する改革が行われるまで、金融業者は必然的に自家用車を学校の仕事に使用することを許可されていたと考えてください。

軍団によってその後開始されたコースは非常に選択的であり、すでに市民免許を持っている多くの候補者が拒否されることは難しくありませんでした。

第二次世界大戦と困難な再建の後、無傷のまま残ったイタリアの車両にいくつかのジープが追加されました ウィリス とシボレー フリートライン 米国の生産の。

軍団車両の研究所の色の歴史は白黒写真からは明らかではありませんが、総司令部によって発行された'35のメモにより、司令部の選択に基づいて車ごとに色を変えることができました。 実際、黒、ベージュ、赤の塗装がありました(グッツィを参照) ファルコン)そして新しいもののための無煙炭灰色の選択までの濃い緑色 ジュリアスーパー 60年代半ばに向けて。

フィナンシェアルフィスティ

この用語は、Guardia di Finanzaのモーター化の歴史に関するキャプションで繰り返されており、主に密輸防止タスクに関連しています。

GdFは、音響視覚信号が道を開いて密輸業者を止めるのに十分ではなかった壮観な追跡にしばしば呼ばれました。

1956年に誕生したすべての安全運転学校の先駆者であるISAMサーキット(Istituto Sperimentale Auto e Motori)でアルファロメオによって訓練された実際のドライバーが必要でした。

アルファ75TS

から派生したメカニックを持つアレーゼ家の最後の真の女王アルフェッタ 時代を超えたウェッジシェイプを反映したデザイン ジュリエット。 GdFで定義されているように、148 HPと4%スリップの25衛星ディファレンシャルを備えた真の追跡(または暴走)車。 これは、パワーオーバーステアと205本のタイヤがXNUMX本ではなくスリップする可能性があることを意味します(ASRはまだ存在していませんでした)。 横に並べて運転する車(本物の車)で、アスファルトに完全に取り付けられているだけでなく、時速XNUMXkmという非常に高速な車です。

従来の4気筒1962cm³の自然吸気ツインシャフトの目新しさは、シリンダーあたりのダブルイグニッション(46つのスパークプラグ)です。 ほぼターボのような性能と、シリンダーヘッドの平面に対して元のシリンダーヘッドの80°に対してXNUMX°でシリンダーごとにXNUMXつのバルブを傾ける長いエンジニアリング努力。 スペースが限られているため、NGKはエンジンに固有の異なるサイズのスパークプラグのペアを考案しました ツインスパーク 100.000km以上保証されています。 実際にはマーケティング活動ですが、最終結果は自動車業界に羨ましいものです。

何人かの親友は、追跡中に危険を構成しないように、75TSのホイールカバーが取り外されたと私に知らせました。 実際、通行人にタイヤの空気圧がかかるため、タイヤが外れる可能性があります。 ブレーキディスクの冷却を増加させて、次の現象を回避するための解決策 退色.

パフォーマンスを向上させるためにエンジンまたはトリム処理があるかどうかを尋ねようとしましたが、そうではないように思われるので、すべてCdSに準拠しています。

陸軍のVTLMLINCE

また、2006年のRegional Command West(RC-W)での「Grifo」作戦のタスクフォースの際に、GdiFは、国境管理と訓練を担当する海外のNATOミッションを求められました。 アフガン国境警備隊。 14人のオペレーターとXNUMX人の尉官で構成される現場のオペレーターを確実に保護するために、陸軍はIvecoを軍団に売却しました。 オオヤマネコ VTLM(最初のシリーズ)。GdiFスクールプラークのみが多色の戦術的なカラーリングで貼り付けられました。

今日、軍用車両は、その特徴的な無煙炭の灰色の派生物にほとんど置き換えられており、すぐに軍団の識別につながります。

写真:web / Guardia di Finanza