軍隊の間にベルサリエリの専門分野に割り当てられたことは、毎分180ペースで走ることに費やされるXNUMXか月の前兆でした。 静かな兵站軍団に配属されるよりもはるかに難しい見通しです。 しかし、兵役の終わりに向かって、私たちの軍隊のイタリア歩兵の最古の専門である擲弾兵から命を奪った軍団で国に仕えたという幸運と名声に気づきました。
擲弾兵（当時の船長）であるアレッサンドロ・ラ・マルモラ将軍のアイデアは、急速な動きに特化し、敵の領土に適応できる軍団を設立することでした。 このアイデアは18年1836月XNUMX日に実現し、最初の羽毛のある歩兵は彼の擲弾兵でした。 王への新しいベルサリエリである羽毛のある歩兵の提示中に、彼らは彼らを歩兵と区別する特性、つまり実行ステップを獲得することによって王室の行列を予期したと言われています。
イノベーター、アレッサンドロ・ラ・マルモラ将軍
将校は、実質的に歩兵部隊の前進に基づいた時代遅れの戦闘理論を支持する参謀とかなりの摩擦を持っていた。 成功したことが判明した彼の革新的なアイデアは、軍隊の重要性を理解させ、カービン銃で武装した迅速な歩兵ユニットを持たせるだけでなく、ダイナミックな戦闘カノンでユニットを更新して専門化しました。 これは、フィールドでの操縦をスピードアップするのに適した、より大きく、より現代的なトレーニングと戦術的背景をもたらしました。 より適切な機器の配布とその後の自転車の使用でさえ、ベルサリエリを歩兵の高い機動性のスペシャリストにする革新的な方向性に従いました。
ベルサリエリのサイクリスト
軍団の速度の特権を高めるために、15年1898月XNUMX日、ルイージ・カミーロ・ナタリ中尉は最初の会社を設立しました。 ベルサリエリサイクリスト それはすぐに大隊と連隊のコンフォメーションを取りました。 後者のチームのいくつかは、1153キロメートルをカバーする段階的にジロ・デ・イタリアに参加しました。
軍用自転車はどのようなものでしたか？
使用された最初の自転車は民間市場で発見され、その後、専門家がその有効性を確認したときに、適切なミリタリーモデルに渡されました。 それは当時革命的なベロシペードでした、それは暴行の間に前進するために折り畳み可能で肩に乗ることができました。 それを身に着けた人は誰でも非常に頑丈でなければなりませんでした：フレームの重さは約30 kgで、それに荷物と改造のための特別なサポートが追加されました。 91、そして明らかにパンク防止のソリッドタイヤ。
エボリューションには「ビアンキ」という名前が付いています
戦争省と王立陸軍は、12年に1911個のベルサリエリ連隊で大隊に直面しました。 エドアルドビアンキイタリアンベロシペードファクトリー より軽量な14kgのより高性能なモデルの供給のため。 軍隊用とギアボックス付きの将校用のバージョンがあり、二輪車の同名のニックネームは「手押し車」だったようです。
フレームも折りたたみ式で、サドルサポートとフォークの間に配置されたフロントとリアにXNUMXつの伸縮式ショックアブソーバーが装備されていました。 ソリッドタイヤの存在を考えると必要な要素。 チェーントランスミッションには固定XNUMX速ギアとフロントロッドブレーキがあり、さらにリアスプロケットには衣類や荷物がチェーンに引っかかるのを防ぐためのカバーが付いていました。 鞘はハンドルバーチューブに収納され、警官専用のホーングリップとベルが付いていました。
彼はまた戦争の光を持っていた
ハンドルバーには防風オイルランタンがあり、夜間外出禁止令の際にフロントガラスを暗くして、チームに位置のみを知らせ、パスを照らさないようにすることができました。
リアフェンダーとレザーサドルの二重機能を備えたラゲッジラックがこれらの車両を完成させ、グレーグリーンのフレームに沿って、ライフルを収納するためのリブを搭載しました。
今日、多くの愛好家やコレクターは、これらの遺物を完璧な使用条件で嫉妬深く保存し、イベント中に展示したり、乗ったりしています。全国ベルサリエリ協会.
写真：web / A＆C Azzini Private Collection
