二輪車の陸軍: オートバイの後方支援の役割

(へ ジャンタルカセルレンターノ)
07/11/22

私たちが長年見てきたように、戦術輸送の個々の手段としてのオートバイは、より用途が広く、より多くの積載可能性と安全性を備えた自動車に大きく取って代わられました. しかし、XNUMX つの車輪は軍隊から完全に除隊されたわけではなく、厳密には戦争的ではない特定の任務に使用されました。割り当て 48、モーターサイクリストの映画、軍の義務の長いリストに表示されます。

カジバ T4 と w12 が到着

現在、軍隊のウェブサイトでは、オートバイは兵站車の中に表示されていませんが、カギバはまだいくつかの兵舎に存在しています. 実際には、民間のカジバ アラロッサ 350 の軍事化プロジェクトは 1983 年にさかのぼります。50 年代にヴァレーゼで設立されたカジバ オートバイ会社は、その当時すでにそのオートバイの品質で有名でしたが、そのオートバイの品質は、世界で数え切れないほどの勝利を収めたことでさらに有名になりました。大会. そしてパリ-ダカールへの参加のために.

カジバという名前は、創業者の名前と会社の所在地、つまりカスティリオーニ ジョヴァンニ ヴァレーゼの 4 つの頭字語を組み合わせたものです。 1987 年以来生産された彼の TXNUMX は、最も素朴な E バージョンから外挿された最初の軍用エンデューロでした。 赤い羽、しかし、12年から開発されたw1991の進化は、アルメフランセーズを含むいくつかの軍隊で販売されました(下の写真).

そのレイアウトと構造はモダンで非常に弾力性があり堅牢であり、推進力として、ボア 4 mm、ストローク 343 の 82 cc のスーパースクエア 65 バルブ単気筒が選択されました。 90 年代半ば 指揮チームに割り当てられた車両として、およびロジスティクス部門での探索タスクに使用されました。

w12 についてのニュースはほとんどありませんが、空中発射用のサポートが装備されているため、騎兵連隊と空挺部隊連隊で選ばれています。 間違いなく、要求がほとんどない探索手段であり、アクセスできないエリアに最適です。

塹壕から物流および緊急サービスまで

ベルリンの壁の崩壊後、1995 年のボスニアでの域外任務により、イタリア陸軍は組織の大幅な変更を余儀なくされました。

投資がニーズに合わなくても(それは)介入を求められた自動車部門は、常に刷新の際に最も脚光を浴びてきました。それは更新され、より柔軟で堅苦しくない考え方で、より効率的で具体的かつ専門的になる必要があります。

これらは国際的な枠組みに適応するためのニーズであり、国内レベルでは、特定の文化とオペレーターの安全のためにトレーニングと更新がますます不可欠になっています。

6 年に撮影された第 2019 アルプス連隊のビデオは、カジバ T4 を実行するためのトレーニング手順を示しています。最初は高速道路規則に準拠したレッスンが含まれており、学生が二輪車に慣れていることを理解することができます。スキットルズはどんどん近づいていきます。 次に、賭け金が上げられ、未舗装の道路に移動し、平坦な道と傾斜した道のプラットフォームに立って運転します。

岩だらけの小道に沿って泥道が進み、兵士たちはカモフラージュ、ヘルメット、反射するオレンジ色のジャケットを着用し、短い距離を VM90 が追跡し、教官は彼らと無線で連絡を取り合っています。

それだけではありません。夜間の運転もあります。オフロード. このような状況で怪我をせずに転倒する方法と、最小限の労力でバイクを元に戻す方法を知ることが重要です。 最後に、どのアルパインが免許を取得するかどうかを認可する待望の試験です。

Alpini は、XNUMX 輪に向けた他のイノベーションのテスターであり、先駆者でもあります。これは、後で説明するように、戦術分野ではまだ提供できるものがあるようです。

新しいミレニアムが始まる前でさえ、郵便局やディスパッチホルダーの使用はほとんどがインターネットに取って代わられましたが、物流部門では (おそらく新しい方法をテストするために) カジバ 350 の使用が見られました。重い戦術的およびロジスティック車両の道路走行をサポートする技術的な護衛車両。 エンデューロ モーターサイクルの特性が、大規模な自然災害の後に家や人々に到達するのに、航空サービスと同等に適していることを相関的に強調したコンセプトです。

ドライバーが語る

ドライバーの家族は、ソーシャル ネットワークでも最も活発に活動しており、1 年の 3rd blc の元 vfp2006 のアルベルト ピッチニーニ伍長に会う機会があります。

アルベルト (現在 35 歳) はトルトーナ出身で、兵舎でのモーターサイクリストとしての興味深い軍事経験について喜んで話してくれます。 85 歳でヴェローナの 19 日に RAV に参加した後、彼はベリンツァーゴ ノヴァレーゼの第 1 輸送連隊に配属され、正確には CT 社の第 2 輸送部隊に配属されました。 交通規制. アルベルトにとって完璧な目的地であり、任務とモチベーションの点で、陸軍による一貫した専門家としての地位を確立しています。

Alberto はトラック ドライバーの家族の出身で、車での作業に慣れており、その伝統を喜んで続けています。 第 1 連隊は、ライセンス mod を取得する適切な場所です。 3 配属後割り当て 48、モーターサイクリスト映画。 彼はサービスのほとんどを「スカウト」に費やしたと私に話し、映画の姿は一種の 特別警官 軍の。

サービスの構成

Tramat の専門部門では、CT を担当する元帥は、重い車列の移動を命じる前に、movieri のモーターサイクリストにルートに沿って検査を行うように命令し、無線で旅のすべての変数を報告する手順を規定しています。 、建築物の境界、橋、送電線、水路などの危険を報告します。 単一のルートはありませんが、居住者と輸送される商品の安全のためにいくつかのバリエーションがあります。 たとえば、ADR で危険物を輸送する場合 (CdS および ADR 指令で要求されるように)、旅程が変更されるか、エスコートされ、代わりにかさばるトレーラー (タンク) またはシェルターを移動する必要があるため、障害に加えて理解することが不可欠です。アルベルトが私に言うように、操縦の可能性だけでなく路面の状態も。 例えば、湿地がある場合は、ウインチ付きの車両を XNUMX 台以上事前にトランスファーに挿入しておくことが不可欠です。

設備と活動

アルベルトは、映画のユニフォームは古典的なカモフラージュではなく、サスペンダー付きの緑のズボンとヘルメットとインターホン付きのジャケットに (少なくとも 2006 年には) ゴーグル、タンカーのキットと非常によく似たキットが追加されたものだったと語っています。ただし、反射ハンドガードが追加されています。 彼は、ヘルメットとインターホンがまったく快適ではないことを告白しますが、2006 年以降、機器が更新されたことを望んでいます。

コマンドからの青信号があると、護送船団は出発します。 ここでの映画の役割は、技術的な護衛によって許可された場合、車両またはコラムの進行を監督することです。 場合によっては、ベレッタ SC70 / 90 ショットガンと白/赤のパドル バッジを装備しています。 黄色の点滅ライトとラジオ ホルダー プレートを装備したカジバ w12 で移動します。 映画のモーターサイクリストは、ACTL SM 44.30 BAD などの大型車両のドライバーに即座に警告することで、必要に応じて一方通行を交互に行うように訓練されています。

今日でも、輸送と材料の学校は、車両、危険物、および材料の使用と使用を担当する担当者の教育と訓練を担当しています。 このため、今でも「autiere」(特定の任務)という呼称が使用されていますが、Tramat のメンバーは「ロジスティクス」と呼ばれることもあります。

賞賛と意見

アルベルト・ピッチニーニ伍長は、誇らしげに折り目を維持したベレー帽とオーティエールのピンを見せてくれ、当時の 2007 人が署名した XNUMX 年 XNUMX 月の賛辞を私と共有しています。 とともに。 Tramat C. シロッキ。 ピッチニーニのもう XNUMX つの能力が明らかになりました。これは、アマチュア無線の能力であり、過去に市民保護の分野で長い間実施されていました。 彼の大隊では、彼が支援した中隊長の要請で、システム更新期間中の部門の通信の最適化を提案しました。 す06 投影物流旅団の。

ボルボ FH に乗った専門のトラック運転手である彼は、別れを告げる前に、当時のサービスの種類について意見を述べ、バイクを宣伝し、クワッド 4x4 について懐疑的であることを示しました。 「クワッドは、たとえ 4 輪であっても、オートバイほど安全ではありません。 実際、最初は裂けてウイリーするのも難しくありません。バイクが通過する場所では、クワッドは行きません。 映画製作チームには、オートバイと、オフロードでの操作ではるかに多目的に使用できるサイド バイ サイド (ウインチで保護されたミニ 4x4) が必要だと思います。」.

陸軍での二輪の新しい役割はありますか?

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第二部(ビス)を読む」二輪の陸軍: オートバイの成功"

(XNUMX番目と最後の部分が続きます)

写真:イタリア軍