緊急事態について言えば、特に頻繁に発生する場合、組織の効率とその選択は、作戦の成功の重要なポイントです。 これは、マネージャーや司令官の資質がオペレーターの資質と同じくらい重要である、文民または軍事部門に当てはまります。 プレスリリースでこの現実を強調するために、 消防士の皆様、ありがとうございます。 スペイン人、イベリアの消防士。
イベリアのレスキュー車両の一部を更新するための適切な選択は、紹介する必要のない名前であるルノー トラックに焦点を当てることによって行われました。
マドリード消防隊は、Caja Mágica 複合施設で開催された式典で 13 台のルノー トラック車両を発効させました。この式典には、マドリード市長のホセ ルイス マルティネス アルメイダ、緊急事態および市民保護担当局長のエンリケ ロペス、長官のラファエル フェランディスが出席しました。マドリッド消防隊の。
大規模な選択
これらの車両の特徴は、個々のボストロム シートと、IDV リンセ 2 に取り付けられているものと同様の内部保護ケージを備えたルノー トラック キャブ内にスペースと使いやすさを生み出したことです。したがって、施行されている規制とガイドラインに完全に準拠しています。このタイプの車両は、サイズと汎用性の点で、カテゴリー 2 の時代遅れの消防車両よりもはるかに優れています。例としては、危険な地形での機動性を高める 36 度の迎角だけでなく、装備されたトランスミッションの自動化もあります。アリソンのトルクコンバーターシステムを搭載。
フリートの新しい車両は何ですか
トランスミッションを装備した D 2.1 240.12 4x2 FPTL シャーシに設置された Iturri ボディワークを備えた XNUMX 台の軽都市型消防車があります。 アリソン EN 2000 規格に準拠した最大 4 席の 1846TM シリーズおよびキャブ わずか 3150 mm のホイールベースは、比類のない回転半径と優れた都市の操縦性を保証します。 自動ギアボックスの並外れた効率 アリソン - IDV 生産のオプションでもあります。
一方、XNUMX 台は架装付きの自動はしご車です。 フロメイカ D 2.1 280.16 4x2 シャーシに搭載され、トランスミッションを装備 アリソン 3000TMシリーズ。 3500ミリのホイールベースと大きなタイヤ断面が特徴のモデルです。 シャーシの最大幅が 2395 mm のルノー トラックは、このカテゴリーで初めて最もコンパクトなアーティキュレート ラダー トラックを設計しました。
D 2.1 280.14 4x4 CCR シャーシ上に構築された 3000 台の頑丈な消防車が追加され、トランスミッション出力に油圧リターダーを備えた従来のアリソン 1846R オートマチック トランスミッションに関連付けられています。 ルノー トラック EN 2 規格に準拠した 3 ～ 61517 席配置のダブル キャブに加えて、NFXXNUMX 規格に準拠した XNUMX 番目のボストロムの運転席と XNUMX つの前向きの後部座席が装備されています。
放送 アリソン ボンベロスの場合
信頼性は、トルク コンバーターを備えたアリソン トランスミッションの全自動動力伝達システムを長い間評価してきた最初の側面であり、自動 (非自動化) ギアボックスに関しては決して小さなことではありません。
シリーズ アリソン 2000TM は、最大 300 馬力 (224kw) の出力を備えた最大 XNUMX つのギアを提供する中荷重用に設計されています。 トルクコンバーターを排除するロックアップシステムをシリーズ化 アリソン 駆動トルクと油圧リターダを利用するため。 リターダーの位置は、トランスミッションのタイプと生産に関連して、コンバーターユニットの直後またはギアボックスの出口に配置できます。 3000 TM シリーズは、450 馬力 (336kw) までの中重量車用に設計されており、5a プロの自動車流体力学システムの生成。
シリーズ アリソン X9000 シリーズと X200 シリーズの 1100 つのシステムは、重戦車を移動するように設計されています。 アリソン 流体力学の分野で 360° に対応し、産業用の FracTran も提供しています。これは、油ガス田や鉱山で使用されるハンドリング コンプレックスです。 また、バス向けのアドホック Torqmatic シリーズは、コレクティブ モビリティで高く評価されています。
Trond Johansen 氏、ヨーロッパ セールス ディレクター アリソントランスミッション 彼は、マドリード市と協力してこのような有用な物資を提供できることをうれしく思います。
