「Folgore」旅団による長期間の実験の後、新しい EPC パラシュートがイタリアでも運用されました。 (Ensemble de Parachutage du Combattant) 2017年に国防省の航空兵器および耐空性局とフランスの会社との間で署名された契約で取得されました ゾディアック航空安全システム.
「フォルゴーレ」旅団は、多数の技術的問題に続いて、2018年にT10制御の開放パラシュートでの発射活動の予防的ブロックを命じ、航空活動の一時停止を引き起こし、結果として軍の作戦能力に悪影響を及ぼしました.
国防省が取得したモデルは、メイン パラシュート EPC P / N 304542 と予備パラシュート P / N 304561 であり、気球からの発射という新しいニーズにより適していますが、チェックは、軍隊のイタリア人。 EPC は、165 つのクラシック パーツ (メイン バック パラシュート、腹部リザーブ パラシュート、アーメント バッグ) で構成されるモジュール式の個別パラシュート システムで、XNUMX kg の耐荷重があり、同じレベルのリスクでより低い高さでジャンプすることができます。 、空挺部隊の脆弱性と着陸の分散を減らすことにより、航空機の安全に貢献します。
あ ハンガー 発射訓練に使用されるバインドされたバルーンを格納し、時間の経過とともに軍用機に取って代わります。
バインドされたエアロスタット 197 - T は、空挺部隊の輸送用の金属製のキャビンと、輸送を可能にするケーブルに接続されたヘリウム含有エアロスタットで構成されています。 このシステムは、特定の資格を持つスカイダイバーの人員が操作できます。「ゴンドラ」の毎日の検査と、すべての電子センサー、搭載機器、機械部品のチェックが必要です。 準備作業の後、係留から係船場への搬入を行います。 主エンジンが故障した場合に主ブレーキ、非常ブレーキ、回復ブレーキシステムが正しく機能することを確認するために、動的テストに進み、その後、打ち上げのための軍事搭乗に進みます。
2020 年、ベルギー、ドイツ、オランダは、共有パラシュート システムの使用による訓練と展開のための空挺部隊の相互運用性を改善することを主な目的として、最新の自動パラシュート システムを共同で購入することを決定しました。低高度での大量打ち上げを現代の要件に適応させるためのパフォーマンス。
ドイツは、10 年に Bandeswhar で導入された T10 / T1957R 自動パラシュート システムの代替として ECP システムを取得しています。 Bundesamt für Ausrüstung、Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr (BAAINBw) と NATO保守整備補給機関 (NSPA)と主要調達契約を締結 Safran Electronics＆Defense これには、メーカーによる新しいシステムに関する最初の指示と、スペアパーツの産業用保管も含まれます。
以前に使用されていたシステムと比較した新しいパラシュート システムの主な利点は、振り子のより良い動作、より高い負荷にもかかわらずより遅い降下速度、および着陸中のより優れた制御可能な方向です。 BAAINBw プロジェクト マネージャーの Dirk May 氏は、これにより兵士の負傷のリスクが大幅に軽減されると付け加えています。
BAAINBw によると、以前に使用されていたシステムに対する新しいパラシュート システムの主な利点は、より優れた振り子の動作、より高い負荷にもかかわらずより遅い降下速度、および着陸中のより優れた制御可能な方向です。 BAAINBW プロジェクト マネージャーの Dirk May は、空挺部隊の負傷のリスクが EPC システムによって「大幅に減少」することを保証します。
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