西大西洋で活動するBETASOMの基地準備(パートXNUMX)

(へ マルチェロ・ポラッキーニ)
17/01/23

17 年 1941 月 XNUMX 日にボルドー基地の動員解除を一時停止し、イタリアの潜水艦の地中海への帰還を取り消すという命令は賢明な決定でした。 その後、大西洋での戦争活動の残りの期間に達成された非常に肯定的な結果は、数少ないイタリアの潜水艦を海での戦争の最大の成功に導くという期待を裏切りませんでした。商船の敵は、はるかに多くのゲルマンUボートによって達成された結果に比例しています。

その瞬間まで大西洋の東半球で、アイスランドの南の高緯度から(非常に厳しい環境条件で)シエラレオネのアフリカの赤道水域まで運用されていたボルドーの潜水艦は、以前の失望を十分に償還しました。公演。

ボルドー基地の動員解除命令が取り消されると、大西洋での潜水艦の戦争活動が再開される可能性があり、BETASOM の新しい上級司令官であるポラッキーニ船長は、可能な限り最善の方法で自由に使える部隊を訓練するために粘り強く働きました。 . 第一に、彼はスーパーマリーナが、 戦術学校 ゴテンハーフェンの、新しい任務を考慮してイタリアの司令官の準備を完成させ、改良する. 彼は基地のサービスを強化し、潜水艦は熱帯海域での長距離かつ長期にわたる作戦に備えました。 このようにして、1942 年を通じて、新たな活動とより大きな可能性の期間が始まりました。これは、大西洋でのわが潜水艦の最大の成功によって特徴づけられました。

ボルドーに残っていたボートの数が少なかったため (わずか 11 隻で、戦隊よりわずかに多かった)、ポラッキーニはジブラルタルの前で護送船団と戦い続けるのはばかげているとすぐに確信しました。そこに集中していた敵の空軍と海軍の巨大な装置に。 デーニッツ提督も、彼の U ボートに関して、ドイツ海軍最高司令部と合意していた。

ポラッキーニは、いわゆる「レース戦争」(孤立した敵の商船を主な目的としていたドイツの海賊船によって成功裏に実行されたものと同様)で、できるだけ早くイタリアの潜水艦を発射する必要性に直面しました。遠くのルート、監視が少ない地域を選択して、敵に対して奇襲を行うことができるようにします。

米国の戦争への参入に由来する有利な機会を最大限に活用する必要があり、商人の交通がまだ規制されておらず、アメリカの海岸近くの西半球の遠方の海域に攻撃をもたらしました。チャネリングされ、BETASOM の潜水艦に大きな成功の可能性が予見されました。

敵が独自の防御を組織する前に、できるだけ多くの部隊と行動する必要がありましたが、BETASOM 司令官は、ボルドーにまだ駐留している XI 潜水艦グループの XNUMX 隻のボートのうち、 XNUMX 隻は、短時間で海に戻れる状態にありました。 ダ·ヴィンチ, 雄牛, モロシーニ (写真)、 フィンジ e タッゾリ.

他のXNUMX隻の潜水艦のうち、 バニョリーニ と バルバリゴ (冒頭の写真)彼らはアゾレス諸島地域で任務に就いていました。 の カルビ それは武器庫で機能しており、XNUMX 月の XNUMX 番目の XNUMX 日間が始まるまでは入手できませんでした。 L'アルキメデス と カッペリーニ、任務に直面する準備ができていたにもかかわらず、司令官と乗組員の一部が行方不明でした。 の ジュリアーニ最後に、彼はバルト海のヨーテハーフェンに一時的に派遣され、地元の訓練を受けていたイタリア人要員の処分を受けました。 戦術学校 ドイツ人。

イタリアの潜水艦に割り当てられる最も有利な作戦領域の選択のために、ポラッキーニはデーニッツ提督と協定を結び、デーニッツ提督に作戦部分を依存しました。 アドミラル アントニオ レニャーニの指示で、ポラッキーニは当初、BdU (「ドイツ潜水艦司令部」) の Befehlshaber der Unterseeboote を説得して、ブラジルのカポ サン ロッコの赤道水域、交通の焦点エリアをイタリアに割り当てようとしました。ブラジルの西海岸に沿って両方向に移動する商船が横切る水中ユニット。 ドイツの潜水艦がまだそこに行っていなかったので、この地域では、奇襲攻撃を利用できることを期待することができました.

しかし、ポラッキーニの提案は、BdU によって受け入れられませんでした。これは、ベルリンの外交によって確立された政治的理由によるものでした。この部門では、主にアルゼンチンとブラジルの船舶が航行し、中立国であり、外交上の問題を引き起こすことは適切ではありませんでした。 その後、ポラッキーニは、ドイツの潜水艦が北アメリカの海岸に到達することを知らされ、イタリアの潜水艦にも同じ作戦領域を割り当てるよう求めました。 しかし、BdU は一時的に BETASOM 船の運航部門をバハマとアンティル諸島の近くに割り当てることを決定しました。そこでは、主にヨーロッパに金属や食料品を輸送する石油タンカーと汽船で構成された、孤立した激しい商人交通がありました。

したがって、ポラッキーニはボルドーから約 3.500 マイル離れた選択された地域に、現在利用可能な XNUMX 隻の潜水艦を送る準備をしました。 以前のミッションで記録された燃料消費量とそれまでに予測された過負荷の研究から、帰還ルートとその地域での少なくともXNUMX週間の滞在を計算すると、BETASOM司令官には、通常のナフサ供給でだけ タッゾリ と フィンジ 彼らは、中央アメリカの遠方の海域である程度の余裕を持って活動することができました。 他の XNUMX 隻の小型潜水艦は、過積載を増やすか、海上で補給することによってのみ可能でした。

最大のイタリアの潜水艦は、遠く離れた海域での戦争任務に適したものにするために、可能な限りの調整を受けました。 燃料の過負荷が最大に増加し、「推力の予備を耐航性によって許容される最小値に」減らしました – Polacchini は回想します – いくつかの浸漬タンクと補償タンクを使用しました。潜水艦のバランス能力。 これらの措置は、船体の重量を大幅に減らし、特に船尾で船体の喫水線を下げたため、安定性と安全性の問題が生じましたが、船内の油が徐々に消費されるため、航行中にはほぼ正常に戻ったはずです。

70隻のボートには、燃料、冬と夏の潤滑油、エンジンのスペアパーツ、魚雷、砲弾が積み込まれていました。 部下の幸福のために、ポラッキーニはまた、通常の戦争任務に加えて、ボルドーの地元の市場で見つけることができるすべてのものを追加して、食糧供給をXNUMX倍にすることを望んでいました: 冷凍肉、ソーセージ、野菜、果物、入手可能性XNUMX日間の消費のために。

このように過負荷状態になった潜水艦は、予備推力を 6 ~ 7%、場合によっては 4% に減らして BETASOM から起動し (すべての海軍の最小予備力は 10 ~ 11% でした)、可能であれば燃料を補給しました。すでに魚雷を使い果たし、帰還のための余剰燃料を持っていた復路のユニットによる往路の部隊。 さらに、司令官がナフサの不足を過度に心配することなく行動できるようにするために、予防措置として、潜水艦を港に待機させておくことが決定されました。 アルキメデス ナフサの供給を要求した可能性のある復路のボートへのナフサの供給を実行すること。 持っていないアルキメデス 大西洋基地の参謀長であるフリゲート船長ジュゼッペ・カリディの指揮下にある司令官は、一時的に任務に割り当てられました。

さらに、アゾレス諸島の南に留まる間に従うべきルートと、大西洋を横断する際にできるだけ消費を減らすために維持すべき速度に関するすべての指示が司令官と海軍技術者に与えられました.

この慎重な計画と組織のおかげで、イタリアの船は XNUMX か月以上にわたる戦争任務を遂行することができ、XNUMX つの主要な部隊 (カルビ, タッゾリ e フィンジ)XNUMXか月間でさえ、米国の海岸、カリブ海、さらにはブラジル、アルゼンチン、赤道アフリカの海岸に到達し、孤立したターゲットを追跡しました.

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写真:Marina Militare / web / Narodowe Archiwum Cyfrowe

(最初に公開された記事 https://www.ocean4future.org)