今日、MACA計画（空中衝突回避）と呼ばれる年次会議が、ラティーナ・スカロの「E.コマニ」空港で、第70航空団の職員と、ポンティネ空域内で活動するエアロクラブ、飛行学校、航空模型協会、パラグライダー、ハンググライダー、パラシュート降下士の代表者らの間で開催された。
予防および飛行安全活動の一環としてSVオフィスが主催したこの会議は、飛行運航の「安全」の分野で経験とアイデアを共有し、レクリエーショナルスポーツ飛行（VDS）の絶え間ない増加とAPR（ドローン）飛行活動のますます普及を特徴とする多彩なポンティーノ空域内で民間および軍事の分野で毎日運航する、あらゆる形態や種類のさまざまな飛行利用者間の一連の強い絆を確認し維持することを主な目的としていた。 。
群れの司令官、大佐。 ミケーレ・グラッシ氏は、第70航空団の主な任務、すなわち将来の軍用パイロットの初期訓練を回想しながら、訓練の初期段階から飛行安全の基本原則を若いパイロットに教え込み、「自分の間違いを報告する文化」（公正文化）を指導することがいかに基本的に重要であるかを強調した。 「アイデアや個人的な経験を共有し、教訓を広めることによって、航空分野における飛行事故や飛行事故の考えられる原因を特定し、同時に適切なリスク軽減策を特定するための有効な分析および予防ツールを作成することが可能になります。」.
ショートを通して ブリーフィング 上司に率いられて 飛行安全事務所 そしてスタッフによる 空域管制サービスそれぞれ、「視覚スキャン」、「目の限界」、ラティーナ空域の特殊性、一部の「空中衝突」事象の研究、「管制空域への不正侵入」に由来する事象の統計分析などの問題について、傍観者らはこれらの事象の根底にある考えられる原因について研究を深め、可能な限り繰り返しを減らすために各航空利用者が実践すべき適切な「ベストプラクティス」を特定することができた。同様のイベントの。
講堂で呼び起こされた関心は著しく、各パイロットや内部関係者が経験を共有するためのさまざまな介入が行われ、予防と飛行の安全性向上という共通の目的において民間航空の世界を軍用航空の世界に近づけるには、これらの取り組みがいかに必要であるかを証明しました。
その後、翼司令官が参加者全員とイベントの最良の結果のために尽力した人々に宛てた挨拶と感謝の言葉でこの日は終了し、相互飛行活動と飛行安全原則を完全に尊重して協力して運用できる基盤が強化されたと確信していると宣言した。
ラティーナの「エンリコ・コマーニ」軍用空港に本拠を置く第70航空団は、バーリに本拠を置く空軍学校および第3空軍区の指揮下に置かれており、1938年以上にわたり、空軍、その他の軍隊および国家の武装組織の将来の軍用パイロット、および他国の士官候補生を選抜し訓練するという組織的任務を遂行してきた。 創立の 15.000 年から現在まで、航空学校は 500.000 件を超える操縦免許を発行し、合計約 47 時間の飛行時間を実現しており、次の航空機で実施されています: ダグラス C-45 ダコタ、ビーチクラフト C166、ピアッジオ P.148M、ピアッジオ P.260、SIAI マルケッティ SF19AM、セスナ L.228、ドルニエ 68 、ピアッジオ P.166 、ピアッジオ P.3 DL260、レオナルド SF208EA、SIAI マルケッティ S.166M、ピアッジオ P.1 DP2006 およびテクナム P-XNUMXT。
