最近、ピサの第130航空旅団のC-46Jの南極パックへの最後の着陸により、新しい技術、エネルギー、開発のために締結された国家機関との協力協定の一環として空軍が確保した空輸が行われた。 （ENEA）南極で進行中の第40次イタリア遠征への後方支援。
第46航空旅団の乗組員、飛行乗務員、技術者、専門家を含む36人の兵士は、極端な気候条件や環境条件、特に今回のケースでは氷の滑走路での運用を訓練されており、ENEAが表明したニーズに応じて、C-C輸送を確保した。南極大陸の乗客、資材、車両の130J航空機。
特に、空軍機は約43トンの物資と200人以上のENEA技術者および研究員の輸送を確保し、ニュージーランドのクライストチャーチ基地とマクマードおよびバイアの米国基地の間を結ぶ約80時間の飛行を実施した。南極のテラノバ、その後イタリアの基地マリオ・ズッケリに移送される。
空軍は2019年、46年ぶりに航空機とともに南極に帰還した。特に、第130航空旅団の乗組員は、南半球を飛行していたC-130H「ハーキュリーズ」に代わる資産であるC-XNUMXJ輸送機で着陸した。
C-130J航空機と第46航空旅団の人員は1月XNUMX日日曜日にピサ空軍基地に帰還した。
第46航空旅団の貢献は、イタリアからの長距離輸送を保証する空軍の能力を裏付けるものであり、投射と後方支援の具体的な実証となる。
空軍はまた、他の軍の専門要員とともに、CNR、ENEA、および国連の枠組みの中で、第40次イタリア南極遠征を引き続き支援している。 南極の国立研究プログラム (PNRA)。
軍は陸軍、海軍、空軍、カラビニエリから18人の軍事専門家とともに遠征に参加している。彼らは遠征期間中ずっと現場の研究者をサポートし、外部および水中作戦の両方を可能かつ安全に行うだけでなく、気象予報士と飛行管制官のスキルのおかげで空中での作戦も可能にします。
空軍は兵站司令部のインフラサービスの技術スタッフとともに、これまでの遠征でも、準備が整った滑走路の建設に貢献した。 ボルダークレイ将来的には、気候条件により南極パックの滑走路を使用できない場合に航空輸送に使用できる可能性があります。
