最近、2機のヘリコプターとその空軍乗組員が複雑な訓練活動に参加した ATLASネットワーク、特別介入部隊の 38 グループで構成される国際ネットワーク。 中央セキュリティ作戦ユニット – 州警察の NOCS。
この訓練では、ミラノ中央駅を出発した後、車内にテロの脅威があるため緊急事態が発生したと通報された国鉄の高速列車に夜間、NOCSが介入した。
シナリオを分析した後、 国家作戦室 ローマ国鉄の指揮と統制が行われ、その間に特殊部隊の作戦チームの責任者、国鉄職員、空軍の連絡将校が会合し、介入の種類が定義され、部隊の派遣が決定された。 NOCS は脅威を無力化します。
イタリア空軍の139機のヘリコプター（第15航空団のHH101Bと第9航空団のHHXNUMXA）が直ちに起動され、それぞれプラティカ・ディ・マーレとグラッツァニーゼから、NOCSオペレーターの乗船のための集合場所に集合し、その後、次の目的地に向かった。列車侵入のために指定された場所。この特定のケースでは、アナーニ駅近くで発生しました。
州警察の NOCS は、SAR HH139 (航空捜索救助) と特殊作戦の支援に使用される HH-101 の XNUMX 機の空軍ヘリコプターでアナーニに到着しました。
空軍のこれらの要員と乗組員は、捜索救助活動と特殊作戦の支援に特化しており、夜間作戦の資格など、国家レベルでの特殊な能力のおかげで、複雑な作戦および環境の状況で活動するための訓練を受け、資格を取得しています。このような完全に夜間に行われる活動の基本となる特別な NVG ビューアの使用、および飛行中の燃料補給により、母基地から長距離での長時間の活動が可能です。
ATLASネットワークの他の専門部門のオペレーターも参加したこの訓練は、列車内でのNOCSの決定的な介入により深夜に終了した。
この際、介入中に負傷した人の医療避難活動もシミュレーションされ、この種の任務を遂行する軍の専門部隊である第139航空団第85SARセンターのHH-15が実施された。地域社会の利益のためにも毎日。
この演習は、FS イタリアーネ グループが列車の運行に影響を与えることなく利用できる資産と人員のおかげで可能となり、この種の安全管理手順の有効性と発動速度をテストすることを目的としていました。緊急事態に対応し、人員の準備レベルを常に高く保ち、他の警察部隊や国防部門、公共および民間団体と連携します。
第 9 航空団は、HH-101 飛行資産を備え、特殊作戦の支援活動や敵地で孤立した要員の捜索・回収などを行っています。 人事復旧）、特殊部隊に航空支援を提供し、負傷者がいる場合には緊急医療避難活動に介入します。第9航空団は第1特殊作戦航空旅団に直接依存しており、第1特殊作戦航空旅団はミラノに本拠を置く第XNUMX航空地域の航空チームの指揮下にある。
空軍第15航空団は、24時間24日休むことなく、困難に陥った航空乗務員の捜索・救助を保証するとともに、海や山での行方不明者の捜索などの公益活動にも貢献している。 、生命の危険が差し迫った患者の緊急医療輸送と重傷を負った患者の救出を、極端な気象条件でも実施します。
設立から今日まで、第 15 航空団の乗組員は、命の危険にさらされている 7500 人以上の人々を救ってきました。 2018年以来、同省はAIB（森林消防）能力を取得し、国防省が導入した統合部隊の一環として国土全域の火災の予防と消火に貢献している。
