昨年803月、ピアチェンツァ空港の分遣隊で、トレヴィーゾ・サンタンジェロに拠点を置き、写真スカウトとして使用された、第02翼に属するG-91R戦闘爆撃機のブリストルシドレー「オルフェウス」2-XNUMXターボジェット。
航空機は、28年2023月XNUMX日の軍隊XNUMX周年のお祝いと、アルマアズーラの歴史的な航空遺産の保存と強化を考慮して、飛行状態に戻すために復元されています。
復旧プロジェクトは2021年2022月から明るみに出ましたが、実際の作業は1年3月に始まりました。これは、Callegari Srl社と空軍の協力により、特にCameriの第6航空機整備部門から技術者や専門家が来ました。 （いいえ）、トレビソの第61航空機整備・兵器部門、ゲーディの第XNUMXウィング（Bs）、ガラティーナの第XNUMXウィング（Le）から。 ACS社やその他の中小規模のイタリア企業のサポートも基本です。
最もエキサイティングな課題は、約30年間使用されなくなった手順と機器を更新することでした。 エンジニアのジュゼッペガブリエリによってXNUMX年代に設計されたジェット機は、実際には完全に分解され、すべての個々のコンポーネントが完全に改訂された後にのみ再組み立てされました。航空機の歴史的。
空軍のエンジニアと国立民間航空局（ENAC）の協力のおかげで、戦闘機は再び飛行します。
フィアットG.91Rは、機首に設置されたカメラのシステムのおかげで、地上攻撃と写真偵察のための単葉機と単葉機の単葉機でした。 矢翼を搭載し、最高速度は時速1.045km、航続距離は約1.900kmに達しました。
1953年にNATOが発表したヨーロッパ生産の軽戦術戦闘機の競争に勝った彼は、1992年2月までイタリアで勤務を続け、トレヴィーゾ-サンタンジェロ空港で公式式典が行われ、最後の6413番目の群れが到着しました。航空機（MM XNUMX）はバトンを新しいAMX戦闘機に渡しました。
「ジーナ」の愛称で呼ばれるG-91のうち、750台以上が異なるバージョンで製造されました。85人乗りのトレーニング「T」（トレーナー）と、唯一のエアインテークからその名前が付けられたツインエンジンのバリエーション「ヤンキー」が含まれます。 XNUMXつのゼネラルエレクトリックJXNUMXターボジェットに動力を供給した「Y」の形をしています。
最後に、1963年から1982年にかけて、特別なPANバージョンが軽量化され、煙発生システムが装備され、白と色が付けられ、特徴的な青いカラーリングで塗装され、313°が装備されました。 アクロバティックトレーニンググループ リヴォルト（Ud）を拠点とする「FrecceTricolori」。
