10日 航空機整備部 ガラティーナのターボジェットの修理は無事に完了しました まむし MK632-43。 これは、「コンプレッサーケース」のメンテナンスとその後の再組み立ての最初のケースであり、軍のメンテナンス部門で、通常はこの処理がピアジオ航空宇宙（PAS）プラントでのみ実行されるタイプのエンジンで行われました。
この重要なマイルストーンは、軍隊とピアジオ航空宇宙（PAS）の間の相乗効果の高まりの結果であり、第10回の技術および保守スタッフが関与した詳細な実現可能性調査の後に達成されました。 航空機整備部 と会社PAS。 部門のスタッフによる資格のある管理により、3rdLTのエンジンルームのターボジェットの効率を短時間で大幅なコスト削減で回復することができました。
この共同の取り組みは、ターボジェットの保守能力を高めるために、部門によって実施され、高官によって完全にサポートされている戦略の一部です。 2019年から、訓練艦隊と国立曲技飛行チーム（PAN）の両方の最大効率レベルをサポートおよび維持するために、車両を革新し、保守スキルを向上させるために多大な努力が払われてきました。
賢明に達成された目的は、軍の運用上のニーズに対するピアジオ航空宇宙（PAS）会社の特定の感度の証でもあります。 同社は、技術的なメンテナンス活動に日々貢献してきました。 オーグメンティ メンテナンスボディの独自のスタッフの。
ターボジェット まむし サービスに復帰したMK632-43は、すべてのバージョンでT-50艦隊にとって同時に効率的な、339番目のエンジンでもあります。これは、軍隊を再編成するに至った過去の重大な問題に照らして特に重要なマイルストーンです。精巧な統合保守ポリシー。長年にわたって、ターボジェットへの介入能力を徐々に高め、このセクターでの活動を再計画し、とりわけ、艦隊に割り当てられた野心的な運用目標を満たすことができる新しい保守戦略を模索しています。
これを念頭に置いて、提案された戦略を追求し、10番目の技術スタッフ 航空機整備部 は主役になり、毎年実施されるメンテナンスの量を増やし、ますます複雑になる障害に立ち向かい、解決するための介入能力を高めています。
10° 航空機整備部 レッチェは、イタリア空軍に供給されたT-339、T-346、T-345航空機のメンテナンスと、国内および海外で運用されているストップバリアの技術的ロジスティックサポートを提供します。
