国立曲技飛行チームの60年

(へ アンドレア・トロロン)
21/09/21

あなたが誕生日を迎えるとき、贈り物を受け取るのは通常誕生日の男の子ですが、今回は部分が逆になります:国立アクロバットチーム「フレッチェトリコローリ」の誕生日は私たちに3日間の休息と健康を与えました(SANAのすべての点で伝染からの保護の見方を含む)「グリーンパス」の主題に関する絶え間ない、遍在する議論からの脳の解毒、そして私たちの耳には、アフターバーナーとエンジンの轟音だけが私たちの耳に入った。

簡単なことではありませんでした 航空ショー、空気の饗宴という用語の標準的な意味では、しかし株式を取得する機会(そして誰かのために) 気づく)軍隊が近年行った運用の進歩について、非常にやる気を起こさせる方法ですべてを提示します。

明らかに、すべての「航空ショー」に典型的な「風光明媚な」展示会では、有名なアクロバティックチーム(ポーランド)、「ミッドナイトホークス」(フィンランド)に敬意を表したいと考えているフレンドリーなアクロバティックパトロールが提供されました。 「パトルーラ・アギラ」(スペイン)とパトルイユ・スイス(明らかにスイス):展示会の前半はまさにそれでした。 以前の記念日と比較して、外国軍の代表的なパトロールが不足していましたが、現代の状況で必要とされるすべての追加のセキュリティ手順を備えたこの口径のデモンストレーションを行うことはすでに巨大な取り組みでした。 そして、このギャップは、第XNUMX部で見られたもので大部分が埋めら​​れたと言わなければなりません。 確かに、XNUMX月中旬の「短い」日は、特定の気象上の懸念があり、組織的な努力に報いるのに寛大ではありませんでしたが、このイベントで私たちは何か新しいものを見ました。

実際、その日の後半は、実際の運用シナリオを味わう絶好の機会でした。

「スクランブル」の最初のデモンストレーションは、その複雑なデバイスの能力の壮大なデモンストレーションを行いました。これにより、数分で、戦闘機の離陸がレーダーによって検出された疑わしい航空路を傍受して特定することが保証されます。 「地面に固定」(壮大な低高度旋回でターゲットを継続的に監視することにより)HH-2ヘリコプター。

壮大なデモンストレーションだけでなく、高度な技術も備えています。これにより、バイソニック航空機が雷にすばやく介入し、低速を特徴とするターゲットでも制御を維持できること、そして何よりもこのインターセプターが「オン」を維持できる安全性を示すことができます。ロープ」がターゲットであり、他の航空機の制御性にとって危険であると考えられる操縦があります。

実のところ、実験部門によるユーロファイターのプレゼンテーションはすでにこれ以上のことを示していますが、私たちが目撃したこのようなシミュレーションは、聴衆のあまり技術的でない愛好家にもメッセージを明確にします。

一方、2019番目の空中戦術のデモンストレーションは、当時AMXのみであった、XNUMX年に導入されたものの重要な実装と見なすことができます。

ここでは、敵のラインを超えた乗組員または要員の戦闘捜索救難(CSAR)操作のシミュレーションが提案されました。 完全に置き換えられたシミュレーションは、今日の運用構造と統合され、すべての空中デモンストレーションが常に開かれている漂流者の回復の通常のデモンストレーションです。

同時に飛行中だった(その役割の能力に応じて何度か一般に公開された):2機のHH-101ヘリコプター、2機のAMX、1機のトルネードIT-ECR、1機のKC-767°、2機のユーロフィガーと1機F35-TO。 一般には見えませんが、まだ飛行中です。おそらく最も複雑なのは、1つのMQ-1C「プレデターA +」とガルフストリーム「E-500CAEW」で構成される制御室です。

前者は、彼のカメラを観客のモニターにリンクすることによって、彼の目に見えない警戒を証明しました。 一方、XNUMXつ目は、作戦の最後に現れ、飛行中の給油の順番を静かに待っていました。 しかし、その並外れたマルチセンサーシステムを備えたCAEWは、全作戦の「飛行指揮所」を提供し、航空監視、電子対抗手段、および制御と通信の機能を統括しました。 このような異種の多数の空中戦術資産を調整する必要がある場合、実際の戦争シナリオではさらにそうなる、単純とはほど遠い作業です。

前述のように、プレデターとCAWは事実上目に見えませんでしたが、空軍に供給されたすべての手段や他の国家生産の宝石とともに、静的な展示会で静かにそして密接に見ることができました。離陸せず、T345の総費用で…!

空中戦のシミュレーションに戻ると、101機のHH-17ヘリコプターが並行ホバリングで「堆積」し、実行が容易ではありませんでした(ヘリコプターの重量クラスを考えると)、プレデターによって監視されているエリアの第XNUMXウィングからのXNUMXチームの襲撃者。

ここリヴォルトにある2つのAMXには偵察ポッドが装備されており、戦術偵察や陸海軍の地上部隊との航空協力に役立ちますが、必要な近接支援(CAS、近接航空支援)を可能にする航空機であり、トルネードIT-ECR(電子戦闘偵察)はさらに重く、敵の防空を抑制することです。

これらすべての飛行操作には、タンカーの後方支援だけでなく、迎撃機の保護も必要です。そのため、目的のためにKC-767°とC-130 Jを、ユーロファイガーとF35-Aを'その他。

F-35は、パイロットに全体像を提供する統合アビオニクスシステムのおかげで、空力ドクトリンのすべての任務を同時に自律的に実行できるようにするなどの運用機能を備えた第XNUMX世代の兵器システムです。戦場の、そして低い可観測性に適した技術の使用。 実を言うと、そのノイズは正確に見過ごされるわけではありませんが、このような場合には利点にすぎません。

別のタイプのF35(バージョンB)がその後の状況でシーンを支配し、飛行中に長時間停止して、出席した当局(共和国大統領、上院議長、国防大臣、国防次官)に挨拶しました。 '東京オリンピックのスピードカヌーから1メートル離れたK200の銀、マンフレディ・リッツア)は、垂直着陸を行います。これは、短い離陸(STOVL- 短距離離陸垂直着陸)バージョンAとの違いがあります。

彼のプレゼンテーションは海軍のAV8-Bのプレゼンテーションを思い起こさせましたが、35機の航空機は非常に異なっており、それらを隔てる「技術的ギャップ」は本当に素晴らしいものです。 それらは、戦闘機が他の方法では使用できない状況で使用できるという共通の特徴を持っているだけであり、その後、「35-B」は依然としてF8です。 それはその推進システムであり、「従来の」航空機のアーキテクチャに適応しなければならなかった飛行制御とともに、AV-XNUMX B(より有名な「ハリアー」の進化)では逆のことが起こり、「ベクトル化可能なマルチスラストターボファンの周り。

静止飛行または垂直飛行でより多くのことを可能にするが、F35-Aについてすでに説明したF-35Bと比較して、航空機の全体的な性能に不利益をもたらすアーキテクチャ。

一方、「F35-B」は、必要に応じて下向きにできる排気コーンを備えた巨大なエンジンと、コックピットの後ろにある唯一のエンジンで駆動され、前の重力のバランスをとるファンを備えています。航空機の重心。

AV-8Bの想像を絶するパフォーマンスと容量を持つという「運用上の」利点に、同じ設計プラットフォームを相乗的に共有できるという産業上の利点を追加する必要があります。 あらゆる観点から、大きな利点。

F-35の飛行中のプレゼンテーションは確かにすべての観客の注目を集めましたが、それは確かに私たちの空軍に供給された車両の品質を示すプラティカディマーレの実験部門の常に壮大なプレゼンテーションを損なうものではありませんでした、それはまた、輸出に適した国内産業の能力を明らかにします。

イベントの「感傷的な」瞬間は、実際にはその日の前半と後半の間の通路ですでに発生していました。「伝説の形成」は、パイロットの訓練における輝かしいイタリアの伝統の最も重要な代表者を集めます。 FIAT G46からT346は、イタリア空軍が所有したことのない航空機であるAermacchi MB 326-Kの唯一の飛行例をホストしましたが、世界中に何百ものコピーが輸出されました。

もちろん、そのラインナップにはMB 339-AとMB339-Cもありましたが、このイベントで最も高く評価された「339」は、ミルコ・ペコラーリがデザインした壮大なカラーリングのフレッチェ・トリコローリのそれだけでした。

デザイナーは、フレッチェトリコローリが設立される前の歴史的なパトロールへの参照を各飛行機のドリフトに割り当てるという彼のアイデアについてコメントしました:「ランセリネリ」、「ホワイトタイガー」、「レッドデビル」、 「PrancingHorses」と「GettiTonanti」は、パイロット間の結合を示すために、すでにオリジナルで、後者のカラーリングで変更されたオリンピックのリムの理由も説明しています。

そして、イベントの直前に、このジョークは、現在のフォーメーションのパイロットが、通常の塗装の途中でヘルメットが装飾され、半分が自分の飛行機を漂流するように割り当てられた「歴史的な」アクロバティックチームの色で飾られていることを見つけることを目的としていました。

素晴らしいアイデアと素晴らしい結果!

有名人について話すのは今だけですが、正直なところ、まだ何度も何度も言われていないことをまだ追加できますか?

それは常に彼らです:パイロットは変わります、彼らは飛行機も変えなければならないと長い間言われてきました、しかし彼らのパフォーマンスの質の素晴らしさと民族主義的な誇りですべてのイタリア人の心を氾濫させる能力は60年間変わりません。

写真:ジュゼッペ・ロディ/著者