この協定は、空軍参謀長、パスクワーレ・プレツィオーザ空軍大将、およびENAVの唯一のディレクターであるマッシモ・ガルビーニによって署名され、技術分野における一連の特定の共通プロジェクトにおける相乗的な取り組みを規定している。運用的かつ規範的です。
4年間続くこの覚書は、特に「AM-ENAV協力委員会」の設立、活動の継続的な監視と実施の確保、およびその後の詳細な技術協定の署名について規定している。シングル・ヨーロピアン・スカイ（SES）の実施から生じるプロジェクトの適用、技術的適応の調和、共通インフラの使用、航空地図作成、飛行安全（安全性とセキュリティ）のためのシステムと手順の導入、航空航法サービス（SNA）のための規則、手順、訓練の相乗的適用、相互運用性を促進するためのシステムと手順の導入。シングル・ヨーロピアン・スカイによって課せられた「パフォーマンス」目標を相乗的に達成するための、システムとサービス、およびターミナルと路線の料金計算システムの調和。
プレツィオーザ将軍は協定署名の際、次のように宣言した。「この協定の署名は重要な一歩である。これは、国家への支援において空軍とENAVの間の協力活動を常に活気づけてきた相互信頼の精神を確立するものである」これまで以上に安全で効率的な航空ナビゲーションサービスを提供し、民間および軍事の航空交通管理においてこれまで以上に野心的な成果を達成することに当社の後継者をコミットします。」
「この文書によって、ガルビニ博士が順番に強調しましたが、私たちはシステムを構築し、私たちの空域を飛行する人々のニーズによりよく対応するためのさらなる相乗効果を生み出すことを確信しています。ENAVと空軍の間の緊密な協力関係は、実際、これは深刻な危機の時期を迎えているセクターをサポートするための基本的な柱の XNUMX つです。」
イタリア空軍は、国際交通を含む民間航空交通にとって重要な少なくとも 7 つの空港と 7 つの進入区域で航空ナビゲーション サービスを提供する責任を負っています。 全体として、AM は国家 GAT の約 25% を管理しており、空域管理は、「空域の柔軟な使用」の概念と極めて柔軟なシステムを完全に適用した、ヨーロッパで最も先進的な民軍協力モデルの 2012 つを特徴としています。戦術レベルで。 290.000 年を基準として、AM が管理する一般交通の総量は、民間航空機の移動が約 100.000 回、軍用機の移動が約 390000 回で、合計 20 回であり、これは一般航空交通の約 25 ～ XNUMX% に相当します。実際、空域と開発飛行と民間輸送の防衛と安全の両方のニーズを守る関係者間で共有される調整モデルに従って、もはや軍事または民間専用の用途とは見なされず、ニーズに応じて割り当てられています。
出典: ローマ総合通信局 - 第 2 広報局 - ローマ
