STOVL (短距離離陸および垂直着陸) 特性、つまり、ALARP システム (Air Landed Aircraft給油ポイント) - 基本的に、エンジンを作動させた地上給油 (専門用語ではホットピット) - 短い軌道や損傷した軌道での運用を容易にするため。
この目的のために、31 年 2022 月 XNUMX 日水曜日、サルデーニャのアルゲーロ空港分遣隊 (SS) で、空軍と海軍の航空機と人員が参加する合同演習が行われました。
実際、多くの手術室では、従来の離陸機の運用に適した滑走路がなく、その結果、実際の手術室から離れた基地に航空機を配備する必要があり、コストとリスクが増加しています。 しかし、短い離陸と垂直着陸の特性により、F-35B は非常に柔軟で機敏に使用できるため、初期段階から危機地域の近くに配置することができます。
この種の演習は、イタリア空軍の航空遠征能力の一環として、パンテレリア島でここ数か月すでに行われているように、いわゆる「厳格な基地」（陸上の容量セグメント）の使用を伴います。 - この場合、アルゲーロの空港で再現 - アエロノーティカとマリーナの F-35B が、 前線作戦基地 (FOB) オペレーションのリスクの高い領域で。
したがって、その目的は、非常に論争の的となっている作戦分野での介入時間を短縮すると同時に、それぞれのFのロジスティクスおよび遠征分野における空軍と海軍の間の共同協力のレベルを強化することです-35B航空機、下線が引かれているのは空軍の参謀長、航空隊の将軍、ルカ・ゴレッティ。
「私たちはいつも言っていた -説明しました- 世界中にたくさんあるので、短いランを探す必要がありますが、それらの場所でトレーニングすることはできません。 イタリアでも似たような場所を見つけなければなりません。 Alghero、Pantelleria、およびおそらく他の同様のサイトは、この武器システム、コンポーネントの投影可能性のための容量性接着システムを運用的に成長させるのに非常に役立ちます. したがって、この活動は、航空遠征部門における当社の成長活動の継続です。」.
演習は、イタリア空軍のピサの 130 ^ 航空旅団の KC-46J 航空機と、アメンドラ (Fg) の第 35 翼の F-32B およびイタリア海軍の対応する航空機で実施されました。一方、システム ( Air Landed Aircraft Refueling Point) は、Villafranca (VR) の第 3 翼の職員によって操作されました。
活動は、航空チームの指揮によって組織され、調整されました。 航空宇宙運用コマンド ポッジョ・レナーティコ (FE) の タクティカルコントローラー e タスクユニット、第5世代航空機で空中作戦と後方支援が行われる作戦シナリオを再現することを目的としています。
この訓練は、空軍が独立して、また他の軍隊や他の国と協力して実施した一連の同様の活動に続くものです。 このうち、空母「カヴール」とHMSで行われた訓練イベント クイーンエリザベス 昨年XNUMX月と、すでに述べたもので、常にパンテレリアに海軍の航空機があり、XNUMXつの軍隊間の相互運用性を促進するものであり、海軍チームの最高司令官であるアウレリオ・デ・カロリス提督もアルゲーロにいることを思い出しました。
しかし、再びこれを念頭に置いて、35 月に初めて空軍 F-35B のペアが、すでに配備されているアイスランドのケプラヴィーク空港に短期間かつ限られた期間配備されました。 NATO作戦のための第32航空団の エアポリシング 「ノーザンライトニングⅢ」。
