第二次世界大戦中の日本の爆撃機:「立甲」

(へ フランチェスコ・シスト)
14/03/23

ツインエンジン 三菱G4M、日本人のあだ名 りっこ e ベティ アメリカ人によると、それは第二次世界大戦における大日本帝国の最も重要な爆撃機の XNUMX つでした。

で注文 三菱 海軍航空による(ただし、陸上基地からの作戦任務を伴う)、 三菱G4M 1937 年から 1939 年にかけて、本庄紀郎の監督の下で設計されました。 初代は1939年XNUMX月、テストパイロットの嶋勝三が操縦し、XNUMX代目は翌年に飛行した。

注意すべきは、 りっこ 建設の観点から特定の苦痛を「受けた」わけではなく、複数のバリエーションで製造されたわけでもありません。 最初のシリーズ生産は 1941 年に準備が整い、次のシリーズ (ほとんど変更されていません) は 2479 つでした。 合計XNUMX個の標本が作られました。

Il りっこ とも呼ばれる 浜木 (その紡錘状の形状による空飛ぶ葉巻)は、優れた自律性を備えた洗練された航空概念の乗り物でしたが、目立った戦争負荷を運ぶことはできませんでした. また、重要でない脆弱性もいくつか示しました。つまり、主翼タンクが保護されていないということです。

Il 三菱G4M それは、大日本帝国の軍隊が占領するのを見た紛争のすべての劇場で活動しました。

重要なのは、あい りっこ 大日本帝国は、フィリピンのクラーク空港に拠点を置く米国航空機の地上破壊など、その初期の成功の多くを負っています (8 年 1941 月 XNUMX 日に約 XNUMX 人によって実行されました)。 三菱G4M フォルモサから出発した)と巡洋艦の沈没 拒絶 そして戦艦 プリンス·オブ·ウェールズ (10 年 1941 月 XNUMX 日にマレーシア海域で)。 英国海軍にとっては大きな恥です。

英国に対する日本の偉大な勝利は、XNUMX つの主要な結果をもたらしたことに注意する必要があります。 ; しかし、戦術レベルでは、この成功は優位性を認めました」空気保護のない水上艦の航空の決定版。 片方は回されていた 海戦史のページ.1

イギリス海軍に与えられたこの二重の打撃は、朝日の帝国への征服の扉を開きました! 実際、香港、シンガポール、マラッカ、オランダ領東インド、ビルマなど、次々と勝利を収めました。 その瞬間、大日本帝国は止められないように見えました。

爆撃機たち 三菱G4M、紛争のこの段階で、彼らは非常に広い地域に散在するターゲットに対して多くの攻撃を実行することができました。 ポートモレスビー、ギルバート諸島、マーシャル諸島、およびガダルカナル島の米国船積みの船を思い出すかもしれません。

しかし、ライジングサン爆撃機にとって「ハネムーン」は長くは続きませんでした…米国と同盟国が太平洋の防空を完全に再編成できるようになるとすぐに、 りっこ 1942 年の後半から、日本の爆撃機は護衛なしでは運用できなくなりました。 各襲撃から戻ると、現在、 三菱G4M 大幅に減少し始めました。

1944 年から 1945 年にかけて、「空飛ぶ葉巻」は空飛ぶ爆弾を投下するためにさえ使用されました。 桜花.

Il 19年1945月XNUMX日 原因 三菱G4M 彼らは上陸した 「ルシマ島で 裕仁天皇の名において降伏を申し入れに来た代表団」.2

Il りっこ 翼幅は 24,89 m、長さは 19,63 m でした。 エンジンは2基で構成されていた 三菱 MK4T 化成 25 それぞれ 1540/1850 HP から。 武装は4mm機関砲20門と77mm機銃XNUMX丁。

攻撃的な負荷は、1000 kg の爆弾または 1 つの 800 kg の魚雷で構成されていました。 空の重量は 8190 kg で、満載時は約 15.000 kg でした。

標高 438 m で最高速度 4600 km/h に達することができました。 巡航速度は315mで時速約3000km。 航続距離は3650kmでした。 天井高度は約8900m。

1 B、ミロット、 1941 年から 1945 年にかけての太平洋戦争。 史上最大の空海戦、BUR、ミラノ、2019年、p.83

2 G. ボナチーナ 三菱 G4M「RIKKO」、イラストレイテッド・ヒストリーn°157、1970年、p.100

写真:米海軍/ウェブ