愛称は中島キ84 ハヤテ （嵐）日本人から アメリカ人によって、それは第二次世界大戦に参加した大日本帝国の最速の戦闘機と見なすことができます.
L 'ハヤテ それは、日清戦争中のポリカルポフ I-27 の悪夢である Ki-16 戦闘機の作成で XNUMX 代半ば頃に始まった中島の特定の建設的な公式の最大の進化を構成しました。
エンジニアのコヤマの監督の下で 1942 年に着想および設計された中島 Ki-84 の最初のモデルは短期間で利用可能になりました。 車両は船橋中尉によってテストされました。 最初は操縦の問題がいくつか明らかになりましたが、全体的な品質は満足のいくものでした。 実際、この航空機は水平飛行で約 1943 km/h、急降下で約 634 km/h に達することができました。
同年5月に連続生産が開始され、その後「tempesta」はサブシリーズを除いて3.577つの基本シリーズで作られました。 合計XNUMX件が日本の事業所から出てきました ハヤテ.
中島 Ki-84 が重要な主役だったのは、紛争の最後の年だけだったことに注意してください。 この点について、ジョルジオ・ボナチーナは次のように書いています。 第22飛行隊 中国の漢口に駐留していた陸軍の攻撃は、すぐに非常に激しいものであることが判明しました。 すべての米国の戦闘機がそれを妨害できたわけではないことを強調する必要があります。
L 'ハヤテ、その火力と重要な上昇速度のために、ロッキード P-38 からも非常に恐れられていました。 ライトニング 共和国P-47 Thunderbolt、特にパイロットの座席と戦車には装甲板が装備されていたため.
これらの資質のおかげで、「嵐」は迎撃機としても爆撃機の護衛としても中国の空で重要な成功を収めることができました。 彼らはまた、急降下爆撃機や戦闘爆撃機としてかなりの損害を与えました。
その後、フィリピンで1944つの飛行隊に配属されました。 彼らはレイテ島の戦い (XNUMX 年 XNUMX 月から XNUMX 月) に参加しました。 その衝突で、米国とその同盟国は大日本帝国に対して大きな成功を収めました!
中島キ 84 は沖縄戦 (1945 年 11 月から 100 月) にも参加しました。 15 年 1945 月 8 日に米国の XNUMX つの空港に対して第 XNUMX 飛行隊の XNUMX の「嵐」によって行われた奇襲攻撃を思い出すため。 そのうち XNUMX 機が撃墜されましたが、被害が大きかったため、さらに多くの航空機が攻撃されたと考えられていました。
中島 Ki-84 の最も重要な活動は、祖国の防衛にあったことに注意する必要があります。 1945 年の 29 月から XNUMX 月にかけて、彼らはボーイング B-XNUMX を忙しくさせていました。 スーパーフォートレス 大日本帝国の都市を破壊し、いくつかの都市を破壊した.
貴重すぎると考えられている「嵐」は、自殺任務で自爆テロ犯によって決して使用されなかったことを強調する必要があります...
L 'ハヤテ 翼幅は 11,23 m、長さは 9,92 m でした。 エンジンは1700～1900馬力のナカジマ。 自重は 2660 kg、通常の積載重量は 3600 kg、最大積載重量は 4200 kg でした。
武装は2mm機関砲20門と2mm機銃12,7門。 攻撃荷重は最大 500 kg の翼爆弾に達する可能性があります。 通常の航続距離は 1650 km でした。 補助戦車の航続距離は 2900 km でした。
最高速度は 625 m で約 6000 km/h でした。 天井高は約10500m。
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