1988で（他の手段と一緒に）モンテ・ロマーノの多角形で発表され、ARIESは、少なくともパフォーマンスで、装甲ワルシャワ条約をアウトパフォームすることができ、したがって、既存の西洋MBTの品質基準に沿って完璧であるように思われました。
しかし、冷戦の終結と開発の長期化は、（1998にしか到着しなかった）サービスへの参入を強く遅らせた。また、通常の資金不足のために、 ARIETEを現代の戦場の脅威に直面する立場に置くことができる更新プログラム。
当初、ARIETEの買収は、300の年であったが、防衛予算の削減により90に落ちた。 公式プレゼンテーションの30年後にも、効率的なワゴンはまだ数十、イタリアのような先進工業国にとって容認できない（非常に高価な）状態です。
技術的な観点からC-1 ARIESはより良いメディアを外装するために非常に少ない、1.200馬力よりも少し開発のディーゼルエンジンが装備されている（イラクでARIESは60の上に質量を率いて、追加の鎧を装備し、しかし、彼らは非常にわずかな動きをすることができました。さもなければ、エンジンは過度の重量のために溶けました）。
再認可（1.600 Hpを提供するプロペラが開発されている）が数回ありましたが、まだ具体的なものはありません。 積極的な防衛装備や新たな監視システム、標的システムなど、新しい大砲（Rheinmetallの広範な弾薬を発射できる120 / 45）が必要になります。
近年、国防総省が就航中の車両を近代化するプログラムの資金を調達し始めたように見える。
これとは別の解決策は、戦闘車を必要とする国々にARIETSを効率的に売却し、イスラエル人にハイテク技術を提供することです（M-346トレーナーと同様に）。MERKAVA Mk IV （相対ロジスティック/訓練の支援を受けて）重い旅団を装備する アリエテ.
最初のバージョンからのイスラエルの馬車は、特定の中東の文脈で使われるように設計されていると主張する人もいます。 しかし、正確には、北アフリカのものではなく、私たちのタンカーが作動するように呼びかけることができるような状況にあります。
（下図）メルカバのMk IVは、トン当たり65.000馬力の重量/電力比と、883馬力開発プロペラゼネラルダイナミクスGD1.500によって駆動23のキログラムの質量を有します。 ワゴンは、セミオートローディングおよびシステムを使用する準備ができて120ショットでアンチタンクミサイルLahat（レーザーホーミングアンチタンク）を発射できる銃253ミリメートルMG10イスラエルの発想による高火の力を持っています。 防護は複合装甲と、とりわけRafael / Eltaによるトロフィー積極的保護システムによって保証されています。
牡羊座の将来についての決定は、今、このような複雑で高価なプログラムは、（ワゴンの低い番号が与えられているため、新たなMBTの開発を進めることを決定して、あなたは、間違った道を選んだ、ということは否定できないと思われるものは何でもゲインは）もはや現代の戦場に適したワゴンの終わりにサービスに入る、ために十分な資金不足のため、過度長引くだろう。
（写真：米軍/ IDF）
