XNUMX年前、海軍にXNUMX年以上勤務した後、トティ潜水艦はミラノの「レオナルドダヴィンチ」国立科学技術博物館に到着し、XNUMX番目の生活を始めました。
5周年を記念して、博物館は8月7日から2日まで一般に公開される一連のイニシアチブを組織しました。 予定されている多くの活動の中で、XNUMX月XNUMX日に、XNUMX年間の運用使用中にボートに乗って航海した元潜水艦がいます。 同日、ラジオアマチュアイタリアンセーラーズアソシエーションは、地域にあるさまざまなラジオ局と接続するために、特別な名前（IIXNUMXIGTO、Totiの国際略語）のラジオ局を設置します。 ラジオリンクは、ガラタ博物館、ラスペツィア海軍技術博物館に保存されているサウロ潜水艦と、トティが長年のサービスで停止した主要都市（アウグスタ、タラント、カリアリ、メッシーナ）から放送する多くのラジオアマチュアとアクティブになります。
歴史
海軍の潜水艦（詳細をご覧ください）には、軍隊の最も輝かしい家族の11つである乗組員（その一部になる方法をご覧ください）とともに、偉大で古代の伝統があります。 戦後イタリアで最初に建造されたボートであるトティは、モンファルコーネのイタルカンティエリで建造されました。 組み立ては1965年12月1967日に始まりました。22年1968月XNUMX日に打ち上げられ、XNUMX年XNUMX月XNUMX日に海軍に引き渡されました。ボートは対潜水艦特性（NATOの頭字語SSK-潜水艦、潜水艦キラー）で設計されました。祖先はクラスに名前を付け、潜水艦ダンドロ、モセニゴ、バグノリーニによってXNUMX年で完成しました。
Enrico Totiは、多くの運用ミッションと演習に参加し、27.000エンジン時間以上、137.000マイル（254.000 km）をカバーして、彼の人生の過程をナビゲートしてきました。 それは34人の司令官と10人のエンジンマネージャーによって率いられました。
技術的特徴
トティは最大深度300メートルに達することができました。 長さ46メートル、幅5メートル弱、高さ7メートル以上。 1.040馬力と900馬力の電気モーターを供給することができる10つのフィアットディーゼルエンジンを搭載し、水面で14ノット、水中で4ノットの速度に達する可能性があります。 潜水艦は、自己探知ヘッドA553と184つの予備の魚雷を備えた電線誘導魚雷用の船首に4mmのXNUMXつの魚雷管からなる兵器を装備していました。 トティクラスは、地中海に適し、高度な技術システムを特徴とする小型ボートで構成されていました。 トティのようなハンター潜水艦にとって、「目」は不可欠でした。搭載されたデバイスは、水中の物体を非常に正確に見つけることができたハイドロフォニックエコゴニオメトリックシステムのおかげで、超音波を送受信することができました。
潜水艦は4人の将校、22人の非任務の将校と船員の乗組員を収容しました。 一般的に、男性の内部は、XNUMX時間の警備とXNUMX時間の休息を含むシフトを尊重して、XNUMXつの交互のチームに配置されました。 特に要求が厳しく危険な操作の間、乗組員全員が何時間も連続して警戒を続けました。
30年1999月14日、アクティブなサービスが終了したTotiは、ミラノの科学技術博物館に移され、2005年XNUMX月XNUMX日から保管されています。
長い旅
エンリコ・トティは、シシリーのオーガスタ港から始まり（5年2001月6日）、アドリア海を上り、次にポーをクレモナの川の港まで、長く複雑な旅の終わりにロンバードの首都に到着しました。 （2001年8月2005日）彼は2年XNUMX月XNUMX日まで駐留し、ピアチェンツァの第XNUMXポンティエリ連隊の働きのおかげで、彼はピックアップされ、陸路でミラネーゼ博物館に運ばれました。
特別輸送のために船団の街に入るには、東環状道路の一部を閉鎖する必要がありました。 国立科学技術博物館に向かう途中で、歩道、花壇、道路標識、ガードレールなど、通路を妨げる可能性のあるすべてのものが取り壊され、解体されました。 動かせない障害物を乗り越え、地面の沈下を防ぐために、パネルとスチールケーブルで作られた可動式の橋が使用されました。
輸送中は、巨大な120トンのクレーンと55つの小さな240トンのクレーンが使用されました。 コンボイはXNUMX輪のXNUMX台の馬車に引っ張られました。
潜水艦のモットーは：どんな犠牲を払っても勝つ！
お誕生日おめでとうトティ！
