戦闘機の開発問題を知っているのと同じように、戦闘機については事実上すべてを知っていますが、F-35がどうなるかを本当に理解するために、ヘルメットだけに焦点を当てましょう。
それはささいなヘルメットと呼ばれています。 パイロットの頭を保護するように設計されています。 もちろんそれも可能ですが、戦闘機では決して行われないことになります。
ヘルメットをかぶっているパイロットには、コックピットの物理的な限界は表示されませんが、彼の上、下、または後ろの世界が表示されます。 たとえば、パイロットは頭を回すと、尾舵は見えず、その後ろの空が見えます。 パイロットの目は、実際には、360度のビューのために戦闘機に設置されたXNUMX台のカメラになります。
空の各部分はカメラのレンズで覆われ、画像をパイロットにリアルタイムで送信します。 したがって、ヘルメットのバイザーは世界の窓になります。
それをバイザーとして定義すると、あまりにも還元的です。 これは、視聴者が何をするかを適切に説明しない用語でもあり、飛行と戦闘に必要なすべての情報を投影します。
たとえば、速度と高度に加えて、パイロットは到着する敵の戦闘機や、数百キロ離れた地上の位置も確認する必要があります。
したがって、F-35テストパイロット：「ヘルメットがパイロットの目と正確に同期すると、パラレルワールドに入ります。 人間の目は、F-35が見る世界を見るのに適しています。」
このテクノロジーには価格があります。 2015年400月、ヘルメットXNUMX枚あたりの価格はXNUMX万ドル強です。 狩猟だけでなく、ヘルメットにも開発上の問題が発生しています。
以前のバージョンのヘルメットには、乱気流が存在する場合に問題がありました。 パイロットに乗り物酔いを引き起こすビデオの待ち時間のケースがありました。 暗視技術は期待どおりに機能しませんでした。 「緑色の光」はパイロットの視界を覆い隠しました。 事態は非常に悪かったため、開発中のヘルメットが機能しなかった場合、ペンタゴンは2011年にBAESystemsに代替ヘルメットを委託しました。 2013年には、ロックウェル・コリンズのそれを継続することが決定されました。
F-35プログラムの執行役員であるクリスボグダン将軍によれば、このヘルメットは、JSFの開発上の上位35の問題に含まれていません。 今日供給されるのは第XNUMX世代のヘルメットです。 ソフトウェアとナイトビジョンの点で改善を示しています。 しかし、彼らが一緒に飛ぶとき、戦闘機間で共有することの問題があります。 フォーメーションがXNUMX人の戦闘機で構成されている場合、問題は発生しません。 その場合、XNUMX台のF-XNUMXは問題なく無期限に情報を共有できます。 一方、XNUMX人の戦闘機の編成は不安定な実像を提供し、パイロットにターゲットに関する誤った信号を提供します。
最近の飛行は、ヘルメットの進歩が続き、以前の問題の多くが解決されたことを示しています。 最大の困難は、ナイトビジョンとヘルメットバイザーへの画像の投影にあります。
フランコイアク
（写真：ロッキードマーティン/ロックウェルコリンズ）
