したがって、アメリカの国会議員は、法案が上院と下院でまだ承認されていない場合でも、少なくとも10会計年度は米空軍のA-2015を引き続き任務とし、2016年から段階的に撤退する。法案では、可能であれば、A-10の飛行時間の短縮と、特定の状況での「バックアップ飛行状態」フェーズでのA-XNUMXの配置も予測されています。
「ウォートホッグ」艦隊は2015年から撤退すると予想されたが、これは約XNUMX億ドルを節約したことになる。 対照的に、世界で最も強力な航空は、Casの役割を持つ特定の航空機をもう持たないでしょう。 後者の決定は、鎧がステルスよりも重要である状況で長年にわたって米国に深刻なペナルティを課すことになります。
10年に戦車を殺すために建造されたA-1970は、イラクとアフガニスタンで非常に貴重であり、多くの命を救っています。
A-10には多くの支持者がいます。 軍隊に加えて、文字通り「ウォートホッグ」を愛しているこのマシンには、上院と下院に支持者がいます。 民主党議員のロン・バーバー自身は、インサイダーが常に知っていることを次のように述べています。効果的な代替品を見つけます」。
また、2015年度の防衛支出を承認する法案では、331億10万ドルがA-XNUMXの作戦に割り当てられています。
当初の空軍計画によれば、昨年72月10日から始まった2015会計年度には、10人のA-35がすでに退職しているはずです。 ただし、問題は、A-XNUMX、つまりF-XNUMXの交換に関連しています。
米国は、一定の資金を必要とする問題のあるF-10プログラムに向けられた予算の削減を避けるために、必然的にその艦隊（この場合はA-35）を削減しなければなりません。
長い話を簡単に言うと、現在の資金では、米国は複数の艦隊を運用し続ける余裕がなく、JSFによる遅延を回避するために、犠牲を払わなければなりません。 空軍の最初の「犠牲」はA-10であり、これは初めてではなく、基本的なものであることが判明しました。
全体として、国防法案は、「基本的な裁量的防衛支出」に2015億ドル、521,3年度の「海外緊急作戦」に63,7億ドルを割り当てています。 。
海軍はまた、レイテオンミサイルシステムズによって製造された82個のトマホーククルーズミサイルの購入のための96万ドルの予算に満足していました。
ペンタゴンは2015年度にトマホークの生産を一時停止することを提案し、次世代ミサイルの準備が整うまで海軍の現在の4000トマホークの在庫で十分であると主張した。 しかし、この場合も、政治的および技術的な他の理由が明らかになりました。 実際、レイテオンは、現在の基準を維持するよりも、生産を再開する方が費用がかかると主張しました。
2014年度の承認済み支出は、626億ドルでした。 国防認可法には、特定の認可を必要とする「特定の」歳出や、法律で削減できないローンは含まれていないことに注意してください。 例を挙げると。 米国国防総省だけでも、「ブラックプロジェクト」の年間予算は60万ドルです。
しかし、最初の質問に戻りましょう：F-35はA-10に取って代わるでしょうか？
答えは「いいえ」で、その理由を説明します。
F-35は第22世代の戦闘機です。 それはすべて、存在する他の戦闘機（F-50を除く）とは比較にならない、不可視性と航空工学に焦点を合わせています。 これは、次の60/35年間空気の覇権を課すように設計されました。 しかし、問題はまさにこれです。鎧と火力がミッションで主要かつ決定的な役割を果たす、ほぼ白兵戦での「ステルス」の使用は何であるか疑問に思います。 。 F-23機体は、幼児の火災に耐えるように設計されておらず、XNUMXmm砲の火災にも耐えられるようには設計されていません。 Jsfは、とらえどころのない、ドッグファイトでのパフォーマンスのために生まれました。
A-10は、生き残るための600つの目的で設計されました。 これは重装甲で、航空機の重要な部分を保護するための装甲板が付いています。 パイロットは防弾屋根で保護されており、重量が約10 kgの一種の装甲チタン「タンク」で包まれています。 A-23は57mm砲と約XNUMXmm砲に耐えるように設計されています。 損傷した部分的に破壊された翼、XNUMXつのエンジン、XNUMXつのラダー、XNUMXつの翼で飛行できます。 メカニカルリザーブコントロールのおかげで、損傷した油圧システムで飛行できます。 翼端が下向きに湾曲しているため、低速時には揚力が増加します。 ゴンドラが格納されると、トロリーの主輪がゴンドラから突き出ます。トロリーを伸ばすことができない場合でも、ゴンドラからの生存が保証されます。
F-35Aには、GAU-25 / A 22 mmガトリングガンが搭載されており、内部に180つの回転バレルが搭載されています。 35ショットの自律性で、毎分10千発の発砲が可能です。 弾薬の貫通力（アベンジャーより低い）を超えると、F-10Aの標準装備はA-XNUMXのほぼXNUMX分のXNUMXになります。
A-10は、地球上で最も強力な空中戦術兵器であるGAU-8アベンジャーの30連式回転砲を中心に設計されました。 これは2100mmのガトリング砲で、発射速度は4200または0,55ショット/分で、1350秒で最大射撃速度にすることができます。 弾薬タンクは最大7発弾を運ぶことができます。 ほぼXNUMX km離れた戦車を破壊できます。
F-35AはXNUMXつの空対空ミサイルとXNUMXつの空対地ミサイルを内部で運ぶことができます。 あなたはサブウィングパイロンです。 XNUMXキロ強の機器を運ぶことができます。
A-10には7個のサブウィングパイロンがあり、米空軍で最も重武装した航空機の500つです。 約XNUMXキロとXNUMXキロの武器を運ぶことができます。
F-35Aには、アフターバーナー付きのプラット＆ホイットニーF135-PW-100が搭載されており、最高速度1900 km / h、航続距離XNUMXkmです。XNUMX機の技術比較は不可能です。
A-10には34つのTF834ターボファンが搭載されており、時速460 km、航続距離はXNUMX kmに達します。
F-35はおそらく世界で最も先進的な戦闘機（F-22ラプターとロシア人が許可した後）であり、敵が発見する前から敵の航空機に関与して破壊する能力を備えていると考えられていました。最終。 航空機150台あたりの初期費用が80億XNUMX万ドルで利用可能な最先端のテクノロジーを搭載しています。 ロッキードマーティンによると、価格は今後数年間で下落し、XNUMX冊あたり約XNUMX万ドルで安定します。
10年代に設計されたA-70は、これまで空軍の優位性が課されていなかったシナリオでは動作できませんでした。 このプロジェクトは、戦術的なサポートと戦車の破壊を目的として誕生しましたが、12検体あたりの費用はXNUMX万ドル弱です。
F-35は、高度な技術的コンテキストで優れ、空中優位性を課し、戦術的な爆撃を実行するように設計されました。 一方、A-10は、攻撃を受けて敵を攻撃します。
フランコイアク
（写真：米空軍）
