NATOとヨーロッパ諸国によるウクライナの戦闘機への軍事装備の供給は、最近も続いています。 何度か書かれているように、キーウはこれまで以上に重い兵器を求めているので、ドイツ（当初は非常に消極的）とオランダはウクライナの砲手に PzH-2000 （写真）155/52mmから、つまり アライアンスの兵器庫で最も近代的な自走砲について話している （そして68の標本でイタリア陸軍に供給されました）。
オランダはまた、M-765から派生したYPR-113 IFV（オランダ陸軍によって長い間廃止された）をウクライナ人に送り、推進力と保護を改善しました。
この文脈でイタリアはどのように動いていますか？
イタリアの伝統に従って、通常のものが採用されています ビザンチン主義: 誤解を招く情報と分類された武器のリスト、XNUMX月まで連立を続けるためだけに （つまり、いつ到達しますか 議会のXNUMX年半の任期 したがって、現在の国会議員の多くに保証された年金）。 しかし、イタリアの世論は知らされてはなりません！
ただし、「仮説」を立てることはできます。 PzH-2000を送る可能性も事前に除外します。 ドイツ陸軍は、前述のように、ドイツ陸軍が68ユニットで、ユニットコスト約9万ユーロで購入しました。複雑さと繊細さを考えると、専用のロジスティックチェーンが必要です。 ）運用可能な状態になるのは40％のみです。
さらに、車両全体を十分に習得して管理するための乗組員は、少なくとも2か月の理論的および実践的なトレーニングを必要とします。
イタリア製のバージョンでは、当時のOTO-Melaraのマネージングディレクターの要請により、タワーのロジスティック管理システムが再設計され、社内で構築されたため、他の軍隊ユーザーのシステムと同じように互換性がありませんでした。システムはそうではありません。 レーザー警告、スモークランチャー、ラジオ、インターホンシステム。
2015年から2017年にかけて、200門の自走砲がオーバーホールされました M-109L 155/39 mm、パキスタンへの販売を目的としています。 イスラマバードがタリバンに近すぎると考えられていたため、当時のトランプ政権によって拒否権が行使されました。 配達されたのは約XNUMX台のみで、残りの自走式車両はイタリアに残りました。
停止の理由は、車両部分とタワーが完全に米国で建設されているという事実によるものです。 450年代に約70部がイタリアに送られ、イタリア政府によって購入され、ラインメタルから155/24 mm榴弾砲の設置をOTO-Melaraに委託され、陸軍に次のように配達されました。 M-109G。 したがって、ワシントンは、歓迎されない国への売却に関して拒否権を保持しています。
イタリアに残された自走式車両は、実際に使用できる状態にあり、大量に入手可能であり、スタッフのトレーニングに必要な時間がはるかに短くなります。 （車両部品のスペアパーツは簡単に、ほぼ実現可能な価格で見つけることができます）。
現在、レオナルドでは、10門の自走砲の「修復」が評価されています。 パルマリア これは80年代に建設され、リビアが注文した200の一部でしたが（写真）、北アフリカの国に対するさまざまな禁輸措置に続いて数十部で配達されました。 これらの車両は、MBT OF-40の船体を使用し、155/40 mmの部品を取り付けた、OTO-Melaraによる民間開発の結果です。
自走式の機械は比較的新しいものですが、屋外に約20年間駐車した後、再び機能するまでには少なくともXNUMX年の作業が必要になります。
まだ砲兵の分野では、XNUMX番目のパッケージ（来週の木曜日に議会で投票される予定）にも榴弾砲/大砲が含まれているようです FH-70 155/39mmから。 これは、70年代にさかのぼる英独ドイツのプロジェクトです。 イタリア陸軍は約160個を取得しました。 その後の数年間、冷戦の終結のおかげで、イタリアの単管砲は忘却に陥り、FH-70榴弾砲は交換プログラムに資金を割り当てることなくゆっくりと摩耗しました。
パッケージにも含まれます UAV(ドローン) ファルコ レオナルドによる、その武装バージョン、店、ずっと前に空軍に提案されていた（記事を参照).
手段に戻ると、おそらくパラッツォバラッキニの誰かがいくつかのバスウェイをウクライナ人に送るという仮説を放映したでしょう Centaur I、また、新しいバージョンのサービスへの今後の参入を考慮して、重い（そして高価な）バスウェイ ケンタウルスII.
I チェンタウロまだ私たちの騎兵隊（9連隊）のバックボーンを形成しているが、長距離からでも、重い機関銃で使用される14,5x114 mmのロシアの徹甲弾によって横方向に（前部ではエンジンが追加の保護を提供する）掘削することができますKPV。 これらの弾丸は、イタリアでテストで使用されたもの（スチールコアを使用）とは異なり、タングステンカーバイドオジーブを備えています。
さらに、重いバスウェイ Centaur I （実際にFrecciaのように）柔らかい地面（雪や泥だらけの地面など）で使用する場合、高い比圧と地面からの適度な高さのために、それらは非常に「膨らみ」の影響を受けます（つまり、車輪がアイドル状態で回転している状態で、泥/雪の上にある車両の「腹」）。
次のような部隊輸送を提供するという仮説 M-113, VCC-1 e VCC-2、現在レンタに「駐車」されています（施行されている規制によると、これらの車両の処分にはかなりの費用がかかります）。 問題の車両の単純さを考えると、比較的短時間でそれらを復元するのにそれほど費用がかからないはずです。.
写真：オランダ陸軍/国防省/Bernd.Brincken/米陸軍
