すでに最近述べたように、IRIAF (イラン空軍のイスラム共和国) を外部の観察者の目にエキゾチックにする要素の XNUMX つは、アメリカ、ソビエト/ロシア、中国、フランス、および地元の起源の航空機のユニークな組み合わせです。それが特徴です。
IRIAF のフランスの構成要素には、一般大衆にはあまり知られていないこともありますが、非常に興味深い歴史があります。 60 年代から 70 年代にかけて、フランスはペルシャの君主制に何度も何度も働きかけ、中東国家の政治的および軍事的地位を確立し、ラテン語で誇らしげに高山地帯を越えた共和国が誇るすでに多数の武器購入者グループにそれを加えようとしました。アメリカ、アフリカ、オセアニア、そして中東そのもの。
ダッソーのミラージュはすでにイスラエル国や多くのアラブ諸国の空軍に飛び火していたので、パリのエリートは、テヘランもすぐにガリアのお世辞に屈するだろうと考えていました。 しかし、求愛は具体的なものを何も生み出さず、イラン人は「アメリカを買う」政策から決して離れませんでした. このため、フランスはイランの主要な敵であるイラクに注意を向けました。イラクは、イラン・イラク戦争の前と最中の両方で、エリゼの優れた顧客であることが証明されました。
過酷な 8 年間の紛争の間、イランはアメリカ製の F-5、F-4、F-14 の性能に頼ることができましたが、多数の異なるタイプのイラク戦闘機の大量使用によって引き起こされた大きな損失も被りました。その中でも、当時フランスの航空産業の宝石の 1 つであったミラージュ F1 が際立っていました。 それだけでなく、空対空での使用に加えて、ミラージュ F39 は空対地および対艦任務のための延性があり効果的なプラットフォームであることが証明されました。対艦ミサイルAMXNUMXの使用 エグゾセ.
26 年 28 月 1991 日から XNUMX 日にかけて、国際連合の空軍が作戦の一部である航空作戦の一環としてイラクを荒廃させた。 砂漠の嵐、バグダッドとテヘランの指導者によって以前に承認された避難計画に従って、多数のイラクの民間および軍用機が自国の空港から離陸し、イランの空港に着陸しました。 その後、紛争の終わりに、イランは、イラクがその瞬間まで支払う意思がなかった戦争損害の補償として、イラクの航空機を完全に所有することを決定しました。 前述のイラクの航空機の中には、ミラージュ F1EQ-24/EQ-25/EQ-1/EQ-2 および BQ バージョン (後者、運用変換複座、その他単座戦闘爆撃機)。
私が「非公式の情報源」と言ったのは、イランが 1991 年に買収したイラクの航空機の正確な数を実際に明らかにしたことはなく、個々のモデルの数は言うまでもありません。
イランに到着した後、元イラクのミラージュ F1 はまず、滑走路近くの屋外に駐車されました。 戦術戦闘機基地 3 (TFB3) Nojed は Hamedan にあり、しばらくは道端で苦しんでいました。 しかし、1993 年にイラン・イラク戦争の英雄であり、F-4E のパイロットであり指揮官でもあったゴラム・ホセイン大佐「ベローズ」ナグディ・ベイクは、航空機の 1 機を試験飛行することを決定しました。 彼には技術文書がなく、航空機の以前の訓練経験もありませんでしたが、試みは完全に成功し、彼の最終的な反応は熱狂的でした. IRIAF の上層部では、彼はその瞬間から「蜃気楼の囁き者」のニックネームで知られるようになり、トレーニングとメンテナンス管理マニュアルをゼロから作成するのに役立ちました。
1994 年には、かなりの量の予備部品がリビアやその他の二次供給源から購入され、IRIAF はパキスタンから派遣された技術者の助けも頼りにすることができました。
航空機を運用状態に戻す作業は、一部はメヘラバードの IACI 工場で、一部は TFB3 自体で行われ、その年の後半に IRIAF の技術者とパイロットの大規模な訓練が新しいモデルであるナグディ大佐で開始されました。 Beik は、パイロットとメカニックを伴った 9 台の Mirage F1 の最初の派遣団を新しい目的地、つまりまだ発足していない場所に導きました。 戦術戦闘機基地 14 (TFB14) イラン北東部、トルクメニスタンとアフガニスタンとの国境からそう遠くないマシュハドのイマーム・レザ。
30年代からイラン人によって使用されていましたが、その時点までメシュハド基地はまだ重要性を帯びておらず、イラン・イラク戦争中はイラクの手の届かないところへの「避難基地」として主に使用されていました.空軍 (IrAF) は、80 年代にイランがアフガニスタンでソビエトに対して影で行った「秘密の戦争」の「拠点」および「本部」として使用された可能性がありますが、それは別の話です。 いずれにせよ、まだ 1994 年の時点で、基地には戦闘爆撃機の XNUMX 飛行隊を運用するための最も基本的なインフラストラクチャがありませんでした。
Naghdi-Beik の熱意と圧力にもかかわらず、基地のインフラストラクチャの建設は非常にゆっくりと進み、2009 年に完成したに過ぎませんでした。しかし、ミラージュ F1 の試運転と展開のプロセスは、1995 年末までに 141 つの飛行隊の設立とともに急速に進みました。 XNUMXo そして142o TF拡張子。
ただし、この時点で問題が発生します。 前述のように、ほぼすべてのオンラインおよび紙の情報源は、IRIAF が合計 24 ～ 25 台のイラク製ミラージュ F1 を受け取ったという事実について語っています。 しかし、後から考えると、この数は 1979 つの飛行隊を構成するには小さすぎます。 実際、その起源以来、イラン空軍は常に「西洋の DNA を備えた兵器」であり、80 年のホメイニスト革命と、90 年代後半から 18 年代前半の中国とロシア製の航空機の購入後もそうでした。 . そしてまさにこの理由から、イラン人は常に、戦闘爆撃機の戦隊が運用可能かつ効果的であるためには、24 から XNUMX 機の航空機を利用可能にしなければならないという西側の教義に従って運用してきました。
イラン・イラク戦争とその後の数十年の慣行は、航空機の数が18の最小閾値を下回る場合、飛行隊は解散され、そのジェット機は他の飛行隊に分散されることを教えてきました. これが、イラン人がミラージュ F2 を装備した 1 つの飛行隊を作成したという事実が非常に疑わしい理由であり、イランで修理された前述のタイプの航空機はさらに多く、36 から 48 の標本と推定される可能性を示唆しています。 . いずれにせよ、1995 年以降の数年間、前述の 1 つの飛行隊のミラージュ F1 は、訓練と戦闘任務の両方を集中的に実施して飛行しました。 実際、イラン軍（アーテッシュ）とパスダランの両方がミラージュ F312 を数回使用しましたが、EMB-XNUMX トレーナーも使用しました。 オオハシベルAH-1J攻撃ヘリ コブラ そして、国境地域全体でタリバンや麻薬密売人（彼らは自由に使える重火器を装備した本物の軍隊を持っている）との戦いで彼らの軍隊と警察と国境警備隊の男性を支援するために国内で生産されたUAV。
これらの作戦の一環として、ミラージュF1は、イランがアフガニスタンとパキスタンと共有する国境に沿った偵察作戦と、アフガニスタンの領土内にあるさまざまなタリバン陣地と麻薬密売基地に対する数十回の戦闘出撃の両方を実施しました。
2001 年 1 月、141 所属のミラージュ FXNUMXBQo ナセル ハビビ将軍 (TFB14 の司令官) と若い副操縦士が操縦席にいる TFS は、9K34 タイプの MANPADS に襲われました。 ストレラ-3 （SA-14 グレムリン これらの反麻薬任務の XNUMX つに従事しているときに、タリバン軍によって撃たれました。 ハビビと副操縦士はなんとか飛行機を飛行状態に保つことができたが、着陸時にエンジンが失速し、XNUMX 人は飛行機の墜落で死亡したが、町の真ん中に落ちる可能性はなかった。
2003 年、イランのミラージュ F1 フリートは、運用上の激しい使用に照らして、完全なオーバーホールを必要とする危機的な状況にありました。 スペアパーツと武器の購入について、フランスとの秘密交渉が開始されました。 当初、パリは、テヘランに 140 基の中古のミラージュ F1 を予備に配備し、1.000 基以上の空対空ミサイルを供給する可能性を開くことで熱狂的に対応したが、米国からの圧力により、それ以上の連絡は遮断された。 したがって、2004 年に IRIAF は、1 日のアフガニスタンでの状況のエスカレーションに対応して、マシュハドの半永久的な予備に置かれたミラージュ F141 の運用を停止することを余儀なくされました。o そして142o TFS は、最近就役した F-5E に再装備され、IACI によってアップグレードされました。
時折、ミラージュ F1 は、特にテヘラン上空で限定的な訓練任務や祝賀パレードに使用され、2012 年に軍の指導者が大部分を承認した大規模なアップグレード プログラムの影響を受けるまで、彼らのキャリアは事実上終了したと考えられていました。軍隊の戦闘機。
具体的には、「プロジェクト ハビビ」というコードネーム (1 年に亡くなった前述のハビビ司令官の名前に由来) というミラージュ F2001 更新プログラムでは、各セルがメヘラバード工場で 300 年間の作業を受けることを想定しており、完全な胴体の活性化、新しいイラン製レーダーの設置、および射程XNUMX kmの巡航ミサイルを含む新しい兵器システムの設置のための一連の作業。 このように再就役し、アップグレードされた航空機は、 戦術戦闘機基地 10 コナラックの (TFB10)、かつての本部のチャバハールにある 101o 戦術戦闘機隊 F-4Dで。 ミラージュ F1 の XNUMX つの飛行隊のうちの最初の飛行隊である 102o 戦術戦闘飛行隊 それはすでに運用可能であると宣言されており、名前がまだ知られていないXNUMX番目のものは、近い将来そうなるはずです.
写真：シャーラム・シャリフィ
