18 年 2023 月 XNUMX 日は、トルコの航空機製造大手であるターキッシュ エアロスペース インダストリーズ (TAI) が TAI の最初の写真を公開したことで、トルコのドローン プログラムの歴史に新たなマイルストーンを刻みました。 アンカ-3 その設計者の意図では、「トゥッタラ」としても知られるいわゆる「フライングウィング」のモデルに従って設計された最初の真のトルコのステルス UCAV になるはずです。
オンラインですぐに広まった写真では、無人機の XNUMX つの翼の下に XNUMX つずつ、XNUMX つの TAI ŞİMŞEK ターゲット ドローンがドッキングされていることがわかります。
実際には、関連する写真を添付した発表を超えて、TAIはさらに先に進むことはなく、航空機の性能に関する情報は漏えいしていませんでした.フルロードで約7トンの重量を軽減。
現時点では、UCAV の特性、性能、および運用上の使用は、それを観察することによってのみ推測できます。特に、アメリカのノースロップ グラマン X-47B、ロシアのスホーイ S-70 などの他のプロジェクトとの類似性に注意してください。 オホートニクB、ヨーロッパのダッソー ニューロン そして中国人 洪都 GJ-11。
Anka-3 が運用に使用された場合、敵の領土の奥深くに位置するターゲットに対する精密攻撃、または敵の対空防御 (SEAD / DEAD) の抑制と破壊の任務を実行するために使用されると仮定できます。 .
TAIの開発において アンカ-3、アナトリア航空部門の巨人は、TAI Anka-B、TAIなどの他の無人航空機の開発を管理して得た長年の経験から恩恵を受けています アンカS そしてTAI アンカ-2/アクサングル 国軍と米軍の両方と緊密に協力して 国家情報機関 （国の諜報機関）。
プロジェクトの将来の発展はどうなるでしょう、現時点では言うのは非常に難しいです. いずれにせよ、他の大国が同様の手段を開発する際に遭遇した困難と、トルコが直面している現在の問題を考えると、TAI が短期的にその目的を達成できると考えるのは困難です。トルコ人は絶対に絶対に言わないでください。
その後、TAIが開催される年の後半に任命 アンカ-3 最初の試験飛行を行う必要があります。
写真：トルコ航空宇宙産業
