SDB-IIは、F-35専用に設計された新世代の爆弾です。
F-35Bは、35つのSDB-IIを内部で運ぶように設計されています。 これらの爆弾により、F-40パイロットはXNUMXキロ離れたXNUMXつの異なるターゲットを絶対精度で攻撃できます。
SDB-IIは、飛行中の進路を変更し、赤外線または移動レーザーガイダンスシステムを通じてターゲットを追跡するように設計されています。
ただし、F-35Bは、Stovl航空機の設計により、AおよびCバージョンよりも大幅に小さい内部ホールドにより、35つのSDB-IIしか収容できません。 米海軍はすぐにF-18BにSDB-IIを装備したかったが、F / A-XNUMXスーパーホーネットの統合を継続することを望んだ。
しかし、SDB-IIを実装するために必要なソフトウェアは、4年にリリースされる予定のブロック2022の一部になるため、さらに多くのものが存在します。要するに、 F-35Bは、内部で計画されている2022個の弾薬のうちXNUMX個しか搭載できず、XNUMX年までにその年に利用可能になるソフトウェアが原因で使用できなくなります。
公式メモによると、国防総省は2007年からSDB-IIの問題を認識していた。たとえ設計が同じであっても、SDB-IIの輸送を可能にするために航空機に大幅な改造が加えられた。
海兵隊はすでに34機の航空機を受け入れています。 SDB-II弾薬の配備の遅延は航空機の飛行能力に影響を与えませんが、F-35Bが実行できる操作を制限します。
米国国防総省は、2443隻のジョイントストライクファイターを、総額で400億ドル、当初の予測より70％多く、より多くの航空機を購入する予定です。10か国の同盟国は、721機を購入します。 ジョイントストライクファイターの生産契約は2001年にロッキードに与えられました。
これまでに、109機の戦闘機が開発され、実験が続けられています。
小径爆弾Ⅱ計画
小径爆弾 II 計画には 4,1 発の弾薬に 17 億ドルの費用がかかり、そのうち XNUMX 発はアメリカ海軍用です。
レイセオンによって生産された洗練された武器システムは、ボーイングによって構築された以前のバージョンを置き換えます。
Raytheon氏によると、SDB-IIプログラムは開発フェーズの終わりに近づいており、生産開始の決定は間もなく行われる予定です。
確かに - 同社は説明している - SDB-II モジュールは F-35B のスペース要件を満たすために変更されることはなく、内部貨物エリアが 2016 年までに再設計されることを期待しています。
英国は海兵隊に次いでF-35Bの138番目に多い購入国で、35機を保有している。 イタリアはF-35BをXNUMX機、F-XNUMXAをXNUMX機購入した。
英国はまだSDB-IIの購入を約束していませんが、内部保留の問題を認識しています。
イタリアは、しかし、すでに知らされていたでしょう。
私たちはF-35の内部貨物倉の問題については知っていましたが（国防総省から明らかにされています）、戦闘機が十分な成熟レベルに達するまで問題を先送りすることを好みました。
ブロック4ソフトウェアにリンクされている他の武器システムは、AGM-154ウェポンジョイントスタンドオフ、ノルウェーのコングスベルグのノルウェーストライクミサイル、トルコのSOM、およびAIM-9XサイドワインダーブロックIIです。
フランコイアク
（写真：ロッキードマーティン/レイテオン）
