自転車は新聞の「手段」欄と何の関係があるのでしょうか？ ご存知の方も多いと思いますが、高速道路法第 50 条には、電動ペダル補助機能を備えた自転車と従来の筋力補助機能を備えた自転車の両方が車両の範疇に完全に含まれています。
しかし、このモビリティツールと軍事世界の間にはさらに強力で古くからの絆があり、米陸軍は今日、リチウム電池の進歩のおかげでその絆を再評価したいと考えていた。
ベルサリエリ大隊
最初のベルサリエリが 1898 年に設立されたことを考えると、ベルサリエリの友人たちは私たちが何を言っているのかわかるでしょう。 自転車大隊 1916 年のタリアメントでは、軍事的武勇を讃えて銅メダルを獲得した英国陸軍の兵士です。
優れた機動性と実質的に停止不可能なこの車両は、当時の兵士をどこにでも追従し、軍隊バージョンと将校バージョンの両方に適応してセットアップされました。後者は、サドルの下にギアボックスとスプリングが装備されており、直感的により快適でした。
最もよく知られているのはビアンキ ブランド (A1903、12 など) で、当時はインナー チューブのないソリッド タイヤを使用しており、フレームとホイールだけの総重量は約 35 キログラムでした。
いくつかのバージョンのコースターブレーキは興味深いもので、非常に効率的で実質的にメンテナンスフリーのシステムでしたが、より操作性の高い側面としては、機関銃や手榴弾発射装置のサポートとして使用したり、持ち運びのために折りたたんだりする可能性がありました。肩。
おそらく、1898 年のシムズの四輪車について話した記事を覚えているでしょう ( ）、多くの人が史上初の「装輪装甲車両」であると主張する車両です。
映画製作会社ウィリアム・ハンナとジョセフ・バーベラがこのシリーズを手掛けたと言われている。 原始家族フリントストーンは、装甲四輪車の発明者であるイギリス人フレデリック・リチャード・シムズの特許ではなく、ベルサリエリの歴史的なページをめくることによって、最初の筋肉動力の乗り物に快適なインスピレーションを得たとは言えませんでした。
特殊部隊から単純な歩兵を経て空挺部隊まで
米軍は駐輪場から自転車を完全に撤去し、より快適な軍用オートバイに置き換えることはなかったと主張することもできます。
結局のところ、好むと好まざるにかかわらず、戦争の分野で最も信頼できるガイドラインを作成するのは常に、世界支出の649％にあたる36億ドルの投資に支えられた海外軍隊である。 彼らは、車両や制服の分類と使用だけでなく、訓練、電気通信、諜報の手順と方法についても、Mrap プラットフォームを利用してきました。 リストは長く、NATO加盟国にとって確かに条件付けとなる。
モダンで折りたたみ可能 モンタギュー たとえば、そのシンプルさにおいて、それらは航空宇宙工学によって研究され、軽量素材を使用して完成されたマウンテンバイクであり、単価はXNUMX万ユーロ程度増加します。
任務の種類に応じて、これらの自転車はアメリカの空挺部隊に供給されており、彼らは地上に降り立ったらすぐに覆われていない地域から離れる可能性があるが、自転車の極めて多用途性を考えると、歩兵でさえも屋外での偵察から恩恵を受けるだろう。地域外の軍事基地またはキャンプ。 アフガニスタン（写真）では、彼らは不足していませんでした。
2018 段変速、ディスク ブレーキ、小型輸送用ラックスタンド、エア サスペンションが自転車の基本パッケージであり、スタッフの健康を維持するだけでなく、戦術的にも静かです。 しかし実際には、リチウム電池の時代にはそれだけではなく、軍隊さえもある意味でこの資源に適応しつつあります。 ユーロサトリー 4 ビエンナーレでは、いくつかの 4x6 または 6xXNUMX 車両が軍の訪問者を魅了したことは周知の事実であり、その中には、アーカスなどのディーゼルと電気の XNUMX つの燃料を備えた VAB 中装甲車両が含まれていました。 スカラビー ルノー製。
軍事分野における電気の話題は、おそらく問題となるアンペア数や、渡電や放射線や干渉の可能性を考慮して、かなり議論されていますが、2020 年 XNUMX 月の次回展示会では、軍事モビリティの電化について最新情報をお知らせします。
軍用バイクに戻ると、電気モーターを搭載したモデル、つまり 4kw モーターを搭載し、70 時間で充電できる 1.600 Wh のバッテリー パックのおかげで時速 100 km の速度を出せる E-Bike に戻ることができます。彼らは、混合道路で 14 キロメートルの範囲を考慮すると、少なくとも現時点では最適値に達していると主張しています。 XNUMX 個あたり約 XNUMX 万ユーロのコスト、航空資材、XNUMX 個の電子自動ギア、コンピューター化されたシステムとの相互作用、Wi-Fi と Bluetooth によるフライバイワイヤーデジタル制御を備えたこの兵士の忠実な相棒は、ヨーロッパのどこかの部門に送られる可能性もあり、さらにはイタリアの。
耐荷重も驚異的で、XNUMX キンタルの使用に耐えることができます。 一言で言えば、たくさんのものがあります。さらに、私たちの愛する古い「Graziella」と比較すると…
電動自転車？ トルクが大きく原付を上回る
私たちが知っているように、電気モーターは、吸熱推進と比較して、すぐに多くのトルクを生成します。 これらのローターの性能から目に見えないが知覚できるコンセプトは、エレベーターを思い浮かべてください。 その荷重制限は主に構造と安全性によるものですが、電気モーターは、たとえそれ以上の負荷を吸収しても、常に同じ速度で押します。
雑誌 ビジネスインサイダー 驚くべき実験を発表しました。 48 ボルトのバッテリー、750 ワットのモーター、特別な幅広タイヤを備えたエレクトロ スポーツ バイクは、SUV セダン (当然ニュートラル) を動かすことができました。
ピアッジオを持っている人が何人いるか誰にもわかりません こんにちは またはペダルに似たものですが、エレクトロバイクは、原付バイクの紛れもない後継者として、トルク伝達を考慮すると、さらに高いパフォーマンスを得る権利を十分に備えています。
生態学的には、それらは今日の持続可能な都市モビリティに含まれていますが、これまで見てきたように、民生用に転用できる改善や工夫が明日生まれる可能性を排除できない軍事戦術にも含まれています。
水陸両用車を含む他の多くの発見でも起こったように、v.articolo).
80 年代の子供たちが、このタイプの車両で原付の電源を即席で改造できたとしたら、介入の要求はそれほど厳しくなく、バッテリーの容量と持続時間、削減などに対処するだけで十分です。用途や個人のニーズに応じて自転車を調整してください。
二輪車の中で、私は親切なフランス人のことをよく覚えています ベロソレックス、エンジンを備えたバイクモーターで、レバーによって前輪に牽引力があり、自転車からモペットに変わります。
電気駆動ギアボックス
一般的な専門用語で言えば、自転車について話している場合でも、自動変速機として表現するほうがシーンが広がります。 これはケーブル コントロールを備えた伝統的なギアボックスで、リア スプロケットとフロント クラウンに作用します。 ただし、脱線コマンドは電気モーターによって動かされるリンケージによって管理されるため、ケーブルやメンテナンスは不要になります。
この電気システムに傾斜計とクランク力計を追加することで、サイクリストにとって最適な比率を自律的に推測できるかどうかは明らかではありません (当然のことと思われるかもしれませんが)。 実際のところ、変更は、移動中にパドルやボタンを解放するリスクなしに、一種のパドルやボタンに作用することによって行われます。
救助と安全では自転車がお気に入り
制服と自転車を結び付ける最も薄れつつある記憶の中に、私たちのベルサリエリ、あるいはおそらく夜警が含まれているとしたら、警察だけでなくイタリア赤十字社も、おそらく地域で最も広範な介入を実践的に特定したことを覚えておくと良いでしょう。交通は禁止されており、自転車は健康的で非常に多用途の乗り物です。 このアイデアは、州警察であるCHPがパトロールするカリフォルニアの海岸ですでに使用されている。
このタイプの短距離移動手段が救助と安全のために成功していることが証明されているのであれば、自転車グループの一部は高速道路の規則に注意を払わず、時には右を保つインド人の列に並ばずに車道全体を占拠することがあるということを強調すべきである。 迷惑な習慣ではありますが、この点に関しては、たとえ追加の罰則（減点）がなくても、ベロシペでの道路税違反は処罰の対象となり、免許保有者間で格差が生じることを覚えておくと良いでしょう。そしてそうでない人たち。
高速道路の規則に関して覚えておく価値のあるもう XNUMX つの注意事項は、追い越しの場合は自転車から少なくとも XNUMX メートルの距離を取ることです。 ベロシペで横断歩道を渡ることの禁止.
速度とフロント寸法は、自動車による多数の事故の原因の XNUMX つです。
写真: モンタギュー / ウェブ / ヴァナモンド / ルイス・ミゲル・ブガロ・サンチェス (Lmbuga)
