シボレー（フィアットのような）有効な軍隊

（へジャンタルカセルレンターノ)

29/06/21

時間を遡って1911年に行き、フォードTのアンタゴニストブランドのドライバーであり前身であるルイシボレーについて話しましょう。これは、オールズモビルの勝利のアイデアに続いて組立ラインで構築された人気のある車の最初のコンセプトです。インクルード カーブダッシュ.

ルイ・シボレーはゼネラルモーターズに合併し、ビュイックの友人であるウィリアムC.デュラントによって作成された国際的な自動車の所有物になります。彼は、フィアットからそれほど遠くないコンセプトである、シンプルで頑丈で低コストの車両の製造を専門としていました。シボレーブランド（スラングはシボレー）も米陸軍に広く普及しています。
前世紀までパワーよりもトルクを重視していたゼネラルモーターズの想像を絶する量に加えて、タンクに動力を供給するための興味深いコンセプトであるシボレーの生産には、連隊や大隊に広がり始めた自動車と中型および大型トラックの両方が含まれていました。

好奇心: ドライバーのルイ・シボレーは、1905年に284マイルのヴァンダービルト杯でレースをしましたが、勝者はパナールのジョージ・ヒースでした。

シボレーコロラドZR2

アメリカの名前と頭字語はあなたを捕らえます、しかしこの場合、それはプレーリーのためにそしてレンジャーのサービスで生まれた多目的なピックアップです、たとえアメリカ大陸でこのタイプの車が強くてフィアットフルバック自体がより大きなものと出会ったとしても承認も。海。したがって、その使命は、米国では彼らが呼ぶ仕事のピックアップの使命です。 トラック、実際には、イェンキーの伝統に従って、細長いキャビンと純粋に審美的なフィッティングで構成されています。

耐荷重シャーシ、6リッターまたは2,8リッターV3,5エンジン、および4速オートマチックギアボックスは、長さ5メートル×1,7メートルの巨大な動きを設定しました。

後部では必然的に強化された剛性ブリッジを採用し、前部では独立懸架を採用しています。このコンセプトは現在広く普及しており、純粋な4x4でも比較的受け入れられています。

La ゼネラルモーターズディフェンス また、このバージョンでは、彼は製品バージョンの特性を軍事化するために働きたいと思っていました。私たちのピックアップでは、車体が本質的に消えて、歩兵分隊車両（ISV）が生まれました。

歩兵隊車両

ヨーロッパでの第一次世界大戦までに、GMグループはすでに軍事ニーズのためにドックを予約していました。多くの人は、後のJ14ターボジェット航空機エンジンではなく、'39または'65シボレーバンを覚えていますが、最近の80年代のシボレーも覚えています。 ブレザー、CUCVと呼ばれる 商用車.

パフォーマーのためだったのと少し似ています ブレザー、シボレーは、ColoradoZR2で、9人の兵士と1.500kgのペイロードを運ぶことができる軽量で高速な車両の基礎を特定しました。理想的には、Flyer 72GMVなどとそれほど変わらない車両です。

これは、民間バージョンでの多数のテストと「TARDEC機能」（タンク自動車研究開発エンジニアリングセンター）の研究基準への移行を経て、2020年に米陸軍によって選択された航空機および発射可能な航空機による輸送可能な車両です。

信頼できる媒体を特定するにあたり、米陸軍はGM Defense-Ricardoコンソーシアム、Oshkosh Defense-Flyer Defense、Science Applications International Corporation（SAIC）Polarisに90つのISVプロトタイプを要求しましたが、優勝カードはGM-Ricardoでした。シボレーコロラドZR2の％。

2020年214月（テストと検出の直後）、米陸軍は649ユニットの総需要から2.065のISVを構築するために1億82万ドルを割り当てました。最初の配達は第XNUMX空挺師団の第XNUMX旅団に行われます。

未舗装の道路のこれらの実際のボルトは、「モータースポーツ」技術と変更されたサスペンションを備えています ロッドホール製品、フレームへの補強はによって実行されますが ヘンドリックス・モータースポーツ ノースカロライナ州ムーアズビルで。