実際には、クローシュを探してギアを変更するために右手がシートの間に時々落ちたとしても、オートマチックギアボックスに慣れるのは単なる問題です。 ここにはマニュアルギアボックスに傾いた文化的かつ実用的な絆が強固に保たれていますが、人間と機械式車両の関係はすでに数年にわたって進化を遂げています。 他の技術的および接続の優先事項、つまり任務における軍の優先事項と安全を表すものを優先する、ゆっくりとした、しかし継続的なペースの変化。
前世紀まで完全にニッチな製品に思われていたオートマチックトランスミッションのますます普及は、自動車業界に求められる新しい習慣やその他のニーズの最初の明確な兆候です。
現在の多様なモーションオートメーションシステムは、ますます信頼性とパフォーマンスが向上していますが、それでもプロの技術的スキルと感性を置き換えることはできません（そしておそらく決して置き換えることはできません）。メディアとの完全な運用上の共生を追求します。 実際の例としては、オフロード。 この点に関して、イタリアはとりわけ世界レベルで、オートマチックトランスミッションに関する考え方が非常に長い間不明確であり、今日でも既存のさまざまなタイプのシステムの間にある種の当惑感があることを忘れてはなりません。 このため、私はストーリーの中で常にオートマチック トランスミッションの XNUMX つの主要な系統を簡単に分けてきました。 油圧 そしてその 自動化された.
軍用車両でさえ、技術的進化を経て更新を続けており、操縦者の一部の操作が簡素化され、他の側面に集中できるようになります。 これは、海軍 (海兵隊) 向けの Iveco Defense Vehicles の 36 VBA (水陸両用装甲車両) の場合です。 サンマルコ).
ここでは、いくつかの選択肢の中で、トランスミッションの点で優れたメーカー、アリソン トランスミッションに焦点を当てました。
アリソンと IDV の間の関係は、ZF への歴史的かつ代替的なつながりです。 2018 年以来 200 台を超える水陸両用車を要求してきたスペイン軍と海兵隊に供給されているこれらのトランスミッションの評価は、この数字が物語っています。 水陸両用戦闘車 ACV1.1。 これらは、最大 8 名の兵士を輸送できる高度な 8x13 車輪の車両で、SUPERAV 8X8 水陸両用プラットフォーム (正式に開発されたもの) に基づいて構築されています。 BAEシステムズ）、Iveco の新しい水陸両用装甲車が誕生した場所です。
VBA
これは、道路上での優れた多用途性を備えた 8x8 オフロード車で、船から投下したり、外海で回収したりすることができ、最新の対 IED、対地雷、および弾道保護技術を保証します。 アリソンは基本的に、車両の陸上機能と水中の機能の両方に相互作用できるアドホック トランスミッションの作成を提供しました。
エンジンはXNUMX気筒FPTを採用 カーソル16 ミッションでの並外れたパフォーマンスで知られる 700 馬力は、4800 速アリソン 7SPTM オートマチック トランスミッションとホイールへの二重伝達ラインと組み合わされています。 ドライブライン Hまで。
派生は Centaur と VBM から来ています。 矢印 道路では公称速度 105 km/h が許可されます。 水中では、海に面してテストされた XNUMX つのプロペラに水圧が影響します。 状態3 そして6つのナビゲーションノットに到達します。
オフロード
大型車両でアリソン オートマチック トランスミッションを選択するかどうかはシステム次第です パワーシフト メーカーのプレスリリースによると、これは困難な状況、つまり重量と遅いシフト時間によって車両が沈むような状況での運転に適しているという。 ただし、トルコン方式です（セリエ4000 アリソン）その後クラッチ配管工 閉じ込める 8つの車輪に同時にトルクを供給することができ（フルタイム）、エンジンと常に連動して作動します。
エクストリーム IDV 車両は、最大 60% の上り坂と下り坂を克服できるかどうかテストされ、北極から砂漠に至るまでの極端な環境温度に耐えることができ、ナビゲーション方法を知っている必要があります。 各車両には異なるミッション システムを装備できるため、安全でアップグレード可能である必要があり、時間の経過やシナリオの変化に応じてモジュール式である必要があります。
アリソン製品
アリソンについて、私は常にすべての専門的なテストベンチに合格し、満足している優れた製品を強調してきました。 XNUMX 世紀以上にわたり、同社は米国陸軍車両、産業用車両、農業用車両、さらには民間の採石用車両のトランスミッション システムのサプライヤーであったと言えば十分でしょう。 堅牢性と油圧工学が成功の特権です。
写真：米海兵隊/IDV/アリソン
