私たちは、最も革新的な発明が、民間利用に入る前に、軍事目的で「国防」によってどのように使用されたかを何度も見てきました。インターネット通信や地理位置情報の場合のように、便利さの習慣が私たちにこの側面を忘れさせます。 全地球測位システム – 軍が人員の安全の観点からもその大きな可能性を最初に理解した技術。
電気通信 (Tlc) の分野では、人工知能の民間開発は現在、ほとんど SF の様相を呈しています。マッタレッラ共和国大統領の年末演説での I.A. に関する言葉は、ほとんど予言のように聞こえます。 「 ... 止められない進歩ですが、人間であり続ける必要があります。」。文明世界における大規模なその使用と効果を理解するには、必然的に新しいフロンティアに備えたルールを準備する必要があり、おそらく電話やインターネットの普及よりもさらに革命的な効果をもたらします。
電気通信の名称と考え方
1794年にクロード・シャッペによって初歩的な光電信機が初めて作成された後、電磁信号の研究が他の有望な発明につながりました。サミュエル・モースは 1837 年に特許を取得しました。 モールス信号 電気電信のために、カルロ・マテウッチは 1847 年に磁気電信を構築し、アントニオ・メウッチはすでに 1848 年に最初の音声伝送システムを考案しました。実際、イノチェンツォ・マンゼッティの名前は、1865 年に報道陣に発表された最初の初歩的な音声通信装置でも言及する価値があります。しかし、マンゼッティは特許を取得しなかったため、最初の電話を発明したという記録はムッチに残されました。
ナポレオン・ブオナパルト自身も、軍事分野における戦場でのモバイル、おそらく暗号化されたシステムの重要性を理解していました。軍事利用のおかげで、電気通信システムは、少数の民間ユーザーを通じて起こる可能性があるものよりもはるかに急速な技術進歩を遂げています。
その一方で、新大陸はすでに少し進んでおり、ボストンに移住したスコットランド人のアレクサンダー・グラハム・ベルは最初の電話回線の建設に成功し、1880 年にはすでに米国のユーザー数が 49.000 人に達していました。
車の中での電話
多くの人は、クラシックなアンテナと、電話の受話器を備えた前席の間に置かれた一種の大きな箱を備えた、70 年代の大型高級セダンを覚えているでしょう。これは車に搭載された最初の電話でしたか?
非現実的に「聞こえる」かもしれませんが、車に電話が搭載された最初の例は 1910 年に遡ります。実際、車に電話を装備するという奇妙なアイデアは、まさに最初の車の信頼性の低さから生まれました。
スウェーデンの電気通信のパイオニアであるラース マグナス エリクソンは、車でさえもスカンジナビア中を移動することを余儀なくされました。妻のヒルダ夫人の協力を得て、彼は車の故障時に助けを求めるのに役立つ、初の発信専用車両通信システムを開発しました。この装置はネットワーク電話塔で停止するもので、患者のヒルダは 2 本の長い棒を使って、電話ケーブル（覆われていない）とクランク発電機を備えた船上の大きな箱との間に接触を引き起こしました。電柱の役割は一種の電気延長コードであり、実際、本物の無線電話に到達する前に、電柱を使わずに主線に接続する方法を理解する必要がありました。
有線接続された受信局に電波を送信するという概念は後ほど登場します。
送信の種類
通信チャネルの種類とその進化に関しては、「電気通信」の進化と関連付けることができる 3 つの TLC 概念に遭遇します。要約すると、これは 3 つの類型に関連しています。 シンプレックス o 半二重 e 全二重。違いはデータ送信方法にあります。つまり、i 単体 一方向に送信します。 半二重 双方向ですが交互に、 全二重 同時に。最初の受信電信局またはテレビはコンセプトの一部です 単体、トランシーバー 半二重 そして電話は 全二重.
米国では、無線信号による携帯電話の最初の開発 (ベル システムとモトローラ) が 40 年代頃に行われました。かさばる制御ユニットをトランクに設置して、車のバッテリーを消耗する電話が数回だけになるようにする必要がありました。これは無線アナログ技術であり、デジタル化以前、携帯電話化以前の技術でした。
おそらく多くの人が覚えていないのは、60 年代半ばまでは、すべての電話 (固定電話であっても) はユーザーをネットワークに接続する交換機を経由する必要があったということです。ベル システムのおかげで、車両からの無線信号と地域内の電話局への接続の間の混合システムが最適化されました。受信局の広範な増加が主な目的であり、50 年代の米国では、中継局が少数しかなかったのはビジネスに最も関心のある東海岸だけでした。
今日はその秘密に焦点を当てます キャデラック ワン あるいは「野獣」（ビースト）、米国大統領の装甲車には 2 つの内線電話回線があることがわかります。これらは、副大統領とホワイトハウスに接続された衛星信号を持つ 2 つの回線です。このシステムは軍事的にも広く使用されており、地上セル、つまりエリアをカバーできる電波中継器を使用せず、地球上のどこからでも最初に有用な静止衛星に到達する信号を使用します。これにより、信号が処理されて受信者に反映されます。受信者は従来の携帯電話の場合もあります。
ゼロ G ネットワークから Bluetooth
前世紀半ばには、これまで見てきたように、電話による車両通信のアイデアは、無線リンクへの接続を模索し、次に通常の電話局への接続を探すことに追いやられていました。一方、軍用または民間用のトランシーバーは、電力の点ですでにその役割を十分に果たしていますが、電話と呼ぶのが適切ではないことは確かです。
この開発の過程は 70 年代に始まりましたが、ネットワークに関しては革命的であると考えることができます。 ゼロG または「0G」ですが、これには高い脆弱性と低い効率があり、次のようなリスクがありました。 ハッキング。まもなく、低電力の地理的（および非ローカル）ネットワークによって削減されます。
無線電話の偉大な発展は、80 年代のハンドセットが入った時代遅れの重いブリーフケースから始まり、少なくとも当面はジャケットのポケットで終わります。第 1 世代の携帯電話、つまり XNUMXG（G は 世代）まだ部分的にはアナログですが、79 年にこの野心的で未来的な斬新さが東京で発表されたとき、それはある意味で車内の電話回線の概念を超えていました。 日本電信電話.
2 番目の進化である XNUMXG では、デジタル概念、つまり GSM が入ります。各国は特定の電気通信システムを採用しており、現在とは異なり、「携帯電話」の使用は地理的地域および国に限定されており、非常に高価です。
エスカレーションは 2,5G、3G、そして 4G と続きます。今、私たちは携帯電話について話しているので、反復セル、統合された無線信号、専用デジタル回線について話しています。当初、車内では SIM を挿入して接続するだけで十分でしたが、その後すぐ、94 年から 97 年にかけて、携帯電話も車内の信号を利用するようになりました。 Bluetooth スウェーデンのエリクソンに感謝します。
つまり、携帯電話の利点とアイデアはスウェーデンの鉄塔から始まり、1 世紀後、無線ネットワークのデータ伝送のための標準システムの開発のおかげで原点に戻りました。
出典: Fastweb、ethw.orgプレス
写真：OpenAI/ウェブ
