私たちの分隊を見たことがない栄光の「非典型的な」二輪車について話す前に、軍隊でさえ車両の購入でいくつかの「フロップ」をしたことを恥ずかしそうに思い出しましょう。 これらの中には、友好的で忠実なラバに取って代わることに失敗した「三輪車」もありました。 それは、アルパイン軍によって採用されたグッツィ3x3メカニカルラバであり、1000つの車輪に洗練されたうらやましい牽引システムがあり、かなりの重量、XNUMXkgでした。 しかし、ピアジオの家を見回すと、いくつかの驚きがあります...
実際、ツインエンジンのターボプロップP180航空機とは別に、ポンテデーラ社は勝利を収めた三輪車、伝説的なエイプ、それに続く派生物であるピアジオを作成しました。 ポーカー、四輪車。 代わりに、それは代理でした ポーター、しかし、空軍で星を身に着けるための四輪バギーであり、フィアット900Tの代わりとしてメリトリアスの装甲バージョンで開発されると考えてください。」誰がどんな道路を保持しているのか知っています...」
時代を超越したベスパ
ピアジオブランドは、24年1946月XNUMX日にトリノで開催されたベスパのプレゼンテーションの後、二輪車でイタリアに最初に動力を供給しました。すぐにオートバイになった車両、または必要に応じて スクーター、世界で最も有名で、何百万ものコピーを販売しています。
紛れもない音がする奇妙な「オートバイ」で、サドルに乗るのにサドルを乗り越える必要がなかった怠惰な人々や、長いスカートの女性にぴったりです。
非常に実用的で頑丈な車両で、スポークなしでホイールがリムにねじ込まれ、チェーンレストランスミッションを備えたタイヤレス単気筒エンジンがあり、まったく新しいものです。
その柔らかなラインは、航空胴体に触発されたにもかかわらず、特徴的な昆虫を思い起こさせました。 おそらく、フェアリングの代わりにボディワークが存在するため、または解決策のために、それをオートバイに関連付けることは少し不快または繊細でした 裸の 天気。
エンジンコンパートメントと後輪を収納した調和のとれたシェルは、スクーターに似たディテールであるフットボード、そしてフロントシールドへと続きました。 このため、英国市場はそれにニックネームを付けました スクーター、動詞から 「すくう」、 スケート。
ベスパ150TAP、対戦車
ポンテデラのスクーターはすぐに映画でも有名になりました。映画では、自由と気さくさがほとんどの場合、ベスパの運転に関連していました。 ピアジオは32回の世界大戦中にその生産を戦争用品に変換し、PXNUMX双発機にも命を吹き込みましたが、軍事洗礼はありませんでした。
シャンパンの夜の後にフランスのいとこにアイデアが浮かんだとは思いませんが、ベスパは家の外であらゆる点で軍事化され、対戦車兵器を備えた真の戦術車両になりました。
実際には Ateliers de Construction de Motocycles et Automobiles、 コンポーネントの組み立てのためにピアジオに関連する会社であるACMAとしてよく知られている会社は、ベスパの平和的な概念に革命をもたらし、構造に不穏で奇妙な変更を加えました。
50年のインドシナ戦争中、 Arméedeterre 対戦車砲を輸送するための機敏な車両が必要であり、米国の同盟国のC-119ボックスカーによって空中発射することができました。 フランスはインドシナ紛争で敗北しましたが、アルジェリアで実験を繰り返し、ここでベスパ150TAPを鑑賞することができました。
砂漠のカラーリングまたはダークグリーンで特別に着色されたTAPモデル （TroupesAéroPortées） パラに供給され、それは彼らが150つの異なる年、56ccの排気量で59と150で命を落とした商用バージョンXNUMXでセットアップされました。
Vespa 150 TAPは、サドルの下に収納された20 mm無反動M75大砲の三脚として使用することを目的としていましたが、輸送シートに収納された武器で発砲できることは伝説のようです。
TAPバージョンは、Vespa 150の変更により実現し、重要な構造補強、ハンドルとしても機能する周辺バンパーの採用、エンジンケーシングとマフラーのスチール保護、同時に衝撃への適応が含まれていました。空中発射の。 マッドガードなどのボディワークの一部が縮小され、未舗装の道路により適したものになりました。 フロントシールドの前のルーフラックにはXNUMXつのタンクがあり、構造の側面に沿ってXNUMXつの弾丸が固定されていました。
空虚重量は115kgで、長いサドルは2人の兵士を乗せることができ、単輪トロリーで支えられたトレーラーも提供されました。 エンジンは、60kmの範囲で200km / hでベスパを押すXNUMX％混合の特徴的なXNUMXストロークであり、そのギアボックスは、特徴的なXNUMX速ノブコントロールとウェットディスクを備えたシフトギアを備えていました。
しかし、アルジェリアの砂は小さな車輪にいくつかの問題を引き起こし、場所によっては、手でそれを運転するために降りる必要がありました。
解決するスクーター
ベスパTAPでのM20大砲の使用は、対戦車ベスパの戦術的役割を強化するために選択されました。 実際、それは古くても軽くて扱いやすいものでしたが、とりわけT-100戦車のように、34mm程度の装甲を貫通することができました。
写真：ウェブ/歴史的なRV車のイタリアの登録/ツイッター
