カットーリカとベッラーリアの間のロマーニャ地区にあるビーチの管理のための真新しいジープラングラー2.8 CRDの配達を見たcarabinieriのアルマとの重要な協定の後、今ではイタリア系アメリカ人のジープは人々の嗜好をカバーするのに近いようです。 'メリットは確認されていない場合でも軍。
一方では歴史的なWillys MBの第7シリーズの、そしてラングラーの第4シリーズのAdriaticの海岸線上の通路はおそらく施設の近さとしてソファの上に横たわる観光客によって観察されます。ジープラングラーと軍事機関の間のアプローチの本当の始まり。
すでに2013には、毎週のレスプレッソがイタリア系アメリカ人の武装勢力への参入についていくつかのニュースを掲載しています。 正当な理由で、国の経済的緊急事態を考えると、同じ軍事指導者たちは、主に自宅で使われていたX-NUMXランドローバーを取り替える本当の必要性について懐疑的な見方を示しました。 。
ジレンマ：ランドローバー、レネゲードまたはラングラー？
もしJeep Renegade SUVが警察官の満足を得て到着したならば、Wranglerにふさわしい登録は、この純粋なものを含むいくつかの点で運用コストを監視するための出発点にもなり得る。 オフロード; しかし、将来の軍事的拡散は一部の部署のみに関係する可能性があり、これは両方とも最新のAR90の個別の条件に対するコストの首尾一貫した最適化のためのものです。
防衛の上から、たとえ誰かがいくつかの巡回標本とおそらく試験的な標本を見たと主張したとしても、この問題に関して何も起こらない：それは光沢のある緑色の嗜好を持った長いホイールベースバージョンだろう。 Wrangler 2018は、その汎用性が高いため、通過中のアンチロールバーの（運転席からの）フロントリリースシステムのおかげで、都会的でも極端な用途でもうまくフィットするでしょう。 オフロード より挑戦的で、おそらく軍用バージョンにも存在します。
略語AR、偵察車が変更されないままで、手段の使用の役割を考えれば、私達は完全な名前がAR 20、20が新しいミレニアムを示すであろうという少し想像力でうまく取り組むことができます。サービス開始の年？
私たちはJeep WRANGLER 2.8 CRDを知っています
Landのように、オフロードと呼ぶにふさわしい純粋で例外的な4X4であることは、すでにプレスで何度も繰り返され、1941でデビューしてから数年が経ち、その品質は向上しただけでした。
そのエンジンは縦型のVM A 428、4 ccブーストから16馬にブーストされ、2776ニュートンメーターを開発することができる200タービンセルコモンレール500バルブです。 電源とタイミングのパラメータは新しい概念のもので、ユーロ5でカタログ化することで排出量を削減する最新のEGR排気ガス再循環システムを備えています。
ノベルティ
中央に配置された3番目のラメラディファレンシャルの導入に関しても、その汎用性を強調しました。 このシステムは、すべての種類のように オンデマンドでSUVには、リアグリップが失われたときに、独立してトルクをフロントアクスルに伝達します。 アメリカで作られた機械のための目新しさ、これまでカップルの配給における「ゆるやかな」中間点を知らなかった。
しかしながら、ドライバーは2本の軸の間の50％で牽引をブロックするために特別なレバーを選ぶことができます、そしてこの時点で我々のWranglerは歴史上知られている止められない4X4に戻ります。
それは現代的な支持フレーム、軽いが非常に丈夫で名前がついて フレーム形式 長方形断面の鉄骨構造で、しかし軍事用途のために、あまり力を害さないように修正された解決策が考えられるかもしれません。
それには2つの差動があります、そして私達が言ったように、TRU-LOK中央差動/スプリッターはまた2つの軸に横方向にロック可能です。 それが6ギアでそれがそれが8ギアZFを採用するであろうかどうかはっきりしていなくても、それは2.8ギアと６つの減らされたマニュアルのギアボックスを装備することができる。 油圧式オートマチックも備えている自転車のおかげで、すべてのギアは5°、45％よりわずかに高い斜面を追い越すことを可能にする減少を持つでしょう。
175 Km / hに到達し、フロントとリアの2つの剛性ブリッジとスタビライザーバーを取り外し可能なフロントにスプリングが付いた新しいガスサスペンションとPanhard 5バーポイントの採用により、ロードパフォーマンスは素晴らしいようです。 性能は土地のそれに匹敵しません。
Armaバージョンには、 "by" Fox Performance "の2レイズドトリムキットが装備されているはずです。
3モードのESP、Hill descent Control、キャリブレーション済みABS、またはタイヤ空気圧監視用のTPMなどの安全装置のリストも長いです。
ドアを取り外してフロントガラスを下げることができますが、底部のキャップは洪水の場合には水が空になることを可能にします。
その地上質量は1.8トンを超え、4.23座席のショートバージョンでは長さが4メートルですが、ロングホイールベースのバージョンでは4.78で、座席が5に渡される可能性があります。リア。 イギリスのランドローバーに比べてはるかに充実したデザイン変更によるその寸法は、道路の安定性の利益のために幅の1.887metriへの全体的な通過を増加させました。
そのダッシュボードはアメリカの伝統に従って直線的であり、そして高度にデジタル化された民間のバージョンでは、何も見逃されず、そしてボード上のスペースさえもかなり評価できるだけでなく、非常に効率的な防音とエアコン。 ロールバーにはライトとオーディオスピーカーを含む計装の一部があり、これはドアを取り外すことを可能にします。
それが完全に悪用されるならば、その消費は10 km / lよりわずかに高いですが、その仕上げは単純さとおそらく品質のために批判の対象でしたが、他方で我々は純粋の1つを扱うことを覚えておくべきですそのジャンルとその最高の外観は、4x4で裏切ることなくそれを提供します。 38.4°の正面、25.1°の中心、31.3°での出口の正面との優れた角度、基本バージョンでは25、4 cmの高さですでに驚くべき構造を詳しく説明しています。
好奇心
2.2馬を搭載した200ターボディーゼルエンジンを搭載したバージョンは、Giuliaと同じベースを採用していますが、パラメータと納入方法は異なり、米国で生産されています。
しかし、機械はどのように駐車されていますか？
処分や車両の順番の乱れが懸念され、FF.AAの部門で保有している車両の正確な割合を知ることは秘密ではありません。 重いまたは保護されたこれらの手段は、依然として機械的な問題と同様に電子的な問題が原因であることが多く、場合によっては回収費用を支払うことができない資金が不足しています。
しかし、それはFF.AAの資産の無料譲渡を規定した2013法n.74に関して不明確な態度を述べた新聞「Affariitaliani.it」の1996に掲載された記事を反映していません。 協会や市民の保護に。 事実、新聞記事は、その手段は行政を犠牲にして修復され、その後競争的な費用をかけて従業員と防衛のコンサルタントにしか見られないという事実の核心を置いた。
最も普及しているランドローバーとVM90の技術的品質と特性を考慮すると、それらが正しく使用されている限り、それらの使用を中断するなどの問題はほとんど推論できません。あらゆる状況で。
ジープラングラー、最高
4x4のスペシャリストは、トヨタやスズキよりもメルセデスG、ニバのような車が、ツイストパッセージだけでなく実際のトライアルでもより多くの勝利を集めているようです。
数年前のバレアレスでは、手頃な費用で、私は以前の黄色のシリーズであるラングラーを借りましたが、ビーチに行くのではなく、乾いた川を上るために借りました。 私が一人でミッションを始めたとき、私の友達は海を選びました。 それは平均的にタイヤを備えた基本的なバージョンでした、しかし私はまだ私がアメリカの2.5ガソリンエンジンを備えていたことを覚えていたこのマシンの明白な品質のために大きな満足でトップに到着しました。 私は驚いて私を見ている谷に戻っていた何人かの野生のヤギに会いました。私はトレッキングから帰ってきたイギリス人のカップルに乗って、彼らもラングラーの資質に満足していたようです。 唯一の欠点は、おそらく少し古くて乾いたタイヤのせいで、私はそれが低速のロータリーに沿って、そしておそらくアスファルトの上に砂が少し付いているのを発見した。 ここでリアアクスルは突然オーバーステアでスタートしようとしていましたが、すぐに回復しましたが、確かに楽しい経験ではありませんでした。
結びの
ヤンキーのDNAを使って自動車を明確にイタリア語と表現するのは確かな効果ですが、今日ではFCAの新しい構造がいずれにせよ代謝されているように見え、それはおそらくイタリアの自動車ブランドにジープがあることの誇りの源です。
少なくとも私には、私たちイタリア人がどのような4x4解決策をフィアットの成功の後に到着したかを秤量することにはある程度の好奇心が残っています。 カンパニョーラ.
したがって、Jeep Wranglerが最良の選択であり、名前にふさわしい純粋だが用途の広い4X4のコストを考慮してください。
（写真：ウェブ）
