4x4車両の成功を、マエストロエンニオモリコーネへの当然の賛辞と関連付けることで説明することは、アイデアほど単純ではありませんが、PC（またはタブレットやスマートフォンなど）から記事を読んでいるときにそうなると思います。映画「良い、悪い、醜い」の有名なサウンドトラックのメモ。
確かにあなたにランドローバーを思い出させる音楽 擁護者、この番号の審査中の車両。
ここで、マスターのノートは、彼らがランドローバーの素晴らしいイベントの主題歌になったときに、時間の経過とともに私たちを1980に連れて戻ってきます。 キャメルトロフィー、スラウェシやガイアナではなくボルネオなど、地球上で最も敵対的な地形への冒険的な探検。
マスターに聞いてする感じが身震いしているノートならば、我々は持っている、そしてそれはあなたの無限の運用静脈は、信頼性の最も基本的な属性の感謝でいっぱいのエントリであることを意味し 擁護者、ワインの良いボトルのように、彼らは冒険の愛好家に真実を味わうために何年も変わらず維持することができました。
歴史
このアイデアは40年のモーリス・ウィルクス卿からのものでした。 8年後、イギリスのLeyland工場から、革新的なアルミボディが最初のものになりました ユーティリティ、作業車両、および永久牽引力を備えた4ギアでの軍事用4x4、。 1990だけが 擁護者.
いくつかのシリーズは、30 April 1948から始まった明らかに英語の宗派で互いに続きました： カントリー、ステーションワゴン、乗組員キャブ、 「最近の」90、110および127の番号付け 現代のディフェンダーの推測された枢軸尺度をインチ単位で表す。
キャメルトロフィーのドライバは、最新のミッションの多かれ少なかれ同じ基準がオーバーランド、それらの多くは4x4の情熱を持つプロのドライバーでした、他の人が何らかの操作軍で過ごしたことを代わりに来て、様々な競合国で選択しましたエンゲージメントの質は、軍隊のエリートの私たちの少年のものと比較することができます。
歴史の七十年と200万人以上の車両がランドローバーディフェンダー上のニュースネットワークを満たしていると、おそらく、繰り返されるべきではなく、そのあなたの愛や憎しみのいずれかの有効な手段のいくつかのより多くの疑問や矛盾した側面に焦点を当てた方が良いです。
AR 90、軍隊への到着はいくつかの難題を提起する
フィアットを交換する カンパニョーラ (v.articolo）、彼女は到着した、AR - Aからのuto Ricognition - 90 Land Rover 擁護者 ドライバーについての不都合や疑いがなくても、特に路上と運転環境の両方でガイドされ、テストされた後でも、兵舎には珍しいノベルティとして歓迎されました。
実際には、軍隊だけでなく、愛好家も、イタリアがモーターの卓越性の土地であるときに英語の4XXUMUMの導入の理由を尋ねる。
"必要性": Fiat Campagnola AR 76の廃止後、それはVM90マルチロール（v.articolo小規模で管理しやすい偵察車の欠如を一時的に置き換えることができます。 その時、4x4は大きな貿易を持たず、日本人は国内市場の巨匠であり、国の生産はRaytonを終了させる危険がありました マグナム Fissore。
年の90は、国内の状況に適しいえ、私たちの防衛や軍事エンジンのアラートやミッションの期間の突然の発症をマークし、標準への機能性と適応の再編成の必要性であったことを忘れてはなりませんその地域の外に存在する他のNATO連合の
大部分の 擁護者 大隊や連隊に配備されているのは適切なギヤ比を持つシリーズmpi 2.0ガソリンに属し、他のバージョン 2.4 Td インラインポンプ付きのフォードと不運な Td5コモンレール。
イヴェコ 山塊われわれが知っているように、それまでのところ、90の制作は審美的でテクニカルな再構成の後に再開されたが、かなり後になっただろう。
しかしそれをもっとよく知ってみましょう...
ローバー、Bmw、フォードの間のエンジン、TATAもあります
ガソリンとディーゼルの4、5、8 Vシリンダーの選択は確かに限定されていませんが、4ガソリンシリンダーMPIは、オフロード それはかなり残念であり、技術的な長寿にもかかわらず、サラブレッドとして定義することはできません。 実際、2.0 16エンジンは、620バルブの5バルブを吸い込み、消費電力はリットルあたりXNUMXキロメートルに達する可能性があり、車のバージョンではなくスーパーチャージを逃してしまいます。
4シリンダーはメリットに値する Td4 2.4 turbodiesel 122 cvから（同じものがFordに搭載されている トランジット Tdci）は、「Deforder」というニックネームをつけています。その中で、インドのタタは英語の家の122馬から似たものを作りたいと噂されています。 中国語ですか？
それから5気筒 Td5 BMWは現代のディーゼル車ですが、それはエレクトロニクスの信頼性についての議論が多かったし、120馬の騒音が出る前に、
あまり汎用性がない ディーゼルプロペラ Td4 最もよく知られていても、 シュノーケル 可能な限り、車両は草地の横断中に浸水します。 キャメル・トロフィーでは、誰かが覚えているように、彼はしばしば指揮者の胸の高さで水で運転しました。
船上のスペースは限られていて非常に簡単ではなく、特に湿っている場合は、アスファルトの道路の広がりにはその姿勢が明確に示されていません。 カウンターステアを備えた突然のスキッド（剛性の高いブリッジの高い車の特徴）を再開することは、特に非常に低いギヤードステアリングでは簡単な作業ではありません。
また、右側のドライブ市場では車が生まれたことを覚えておかなければなりません。英語版の家では、輸出版のためにペダルとステアリングホイールを左側に移動するだけでした。
左のペダルボードのオフセットは、専門ガイドの重要性を覚えています。これは孤立しているクラッチを出発時、変更時および停止直前にのみ使用することです。 しかし、誰かが、左側がディストリビューターであるという確信を持って、オフセットのペダルボードを実際に担当する可能性が高いと言います。 次に、第4のペダルまたは足は運転席側の車輪の上に乗り、座席に固定し横力に抗するのに役立つ。
空調は不足していますが、おそらく70年にもかかわらず、ある種の面を変えたくないというこの種の媒体をあまりにも多く求めています。
運転席は中型の導線に適しており、最高のものは、とりわけ運転席側のドアが左腕に過度に近接しているシート調整に問題がある。 しかしながら、これは、克服すべき地形に面して制御するハンドラを容易にするのに役立つ。 この時点で、武装したバージョンのスペースはどのように尋ねられますか？ 擁護者.
あなたのニーズを理解する...
ただ、イギリスの都市の外、丘と草原の完全な土地は、かなりの土地の特性に合わせ、おそらくそのシンプルさはある程度英国の合理性を反映しています。 ここで私達と、しかし、物事は、性能、快適性と利便性を探して、少し「異なっている、重要な詳細4x4を選択するとき、彼らは、このようなSUVのようなあまり専門的でより多目的車、への注力をドロップします。
オフロード車o トライアル: 意味の違い, 必ずしも4x4ビークルが全能であることを必要とせず、最も想像上の虚偽を満たすことができる。
'Sオフロード 極端な、簡単にするために私たちは トライアル、精緻化は義務的で高価であり、特定の安定化バーの場合と同様に同種化キットは数えられない パナール、またはブレーキ、コントロールユニット、排気ガスなどの豊富なレンジ、ウィンチおよび変更が加えられたサスペンションセットを増やしてください。
したがって、標準的な車両を特定の特性の妥協の一種と考えると、後で失望することのない手段で何をしたいのかを本当に疑問に思うはずのユーザーです。
カーサランドの変種
ランドローバー 擁護者 英語の家がより多くの顧客層を征服するために「柔らかい」変種を提供したがっている間に、4x4の純度を表しています。
同じエンジンで レンジ·ローバー、 Discovery と フリーランダー、我々が知っているように、エレガントなSUVになっている
2016は引退しているので 私たちの 擁護者サービスの70年後と、すべてのベテランのように、敬意をする必要があります、しかし、英国、ディーラーでのランドローバーの本部から、彼らはいくつかのプロトタイプを除き、それに取って代わるであろう車に信頼できる情報には到達しません オンライン。 ブランドのファン全員の願いは、将来の新しいエントリはまだ「良い悪いと醜い」、したがって、まだ価値があるが、トランスポートのこのタイプが持つべきすべての機能と制限が「オフロード」と呼ばれる車両にできることです。
ノートに値する他の4x4 土地に比べて異なる階級ではあるが、その情熱は私にこの空間を利用することを覚えておく必要がある、私はあなたが想像できるように、ジープCJ（Civilian Jeepの進化 ウィリス）我々のフィアットパンダ4x4最初のシリーズ、ロシアのLida NivaとUAZ 469だけでなく、トヨタ ランドクルーザー と素敵な鈴木 ジムニー.
（写真：ウェブ/ Dario Ferro / UK MoD）
