インドの自動車メーカー、マヒンドラは、次の点で新しい先進的なソリューションを提案しています。 地雷耐性待ち伏せ保護特殊車両: lo ストラトンプラス バージョンごとに提供される 軽装甲車両 e 軽戦車.
ムンバイの多国籍マヒンドラ グループは、航空および自動車部門のマヒンドラ & マヒンドラ リミテッドを含む、多くの独立した生産部門に分かれていることを思い出してください。
MEVA マヒンドラ エミレーツ ビークル アーマーは防衛用に製造されており、設計には一切の偶然がありません。 アラブ首長国連邦とヨルダンで開催され、国際的な対応として風も吹いています。
ストラトンプラス
軍事分野では、特定のカテゴリ、機能、ニーズに応じてさまざまなブランドに分類される車両の種類についての比較を提案することは興味深いことです。
民間用の改良型に由来するものであれば、いくつかの技術データから車両の最終的な特性を把握することができます。
Lo ストラトンプラス 一体型の V ハルを備えたモノコック構造の大型トラックです。
タイプと用途による関連付けは、VTMM に基づいて行われます。 ベア ただし、これは 中型マルチロール。 この違いは、基本的に XNUMX つの装甲車両のシャーシの起源の違いに焦点を当てています。 VTMM がトラックに基づいてセットアップされていると告白したのは単なる噂ですが、Iveco TRAKKER、同じようなインドのものでも違います。 の ストラトンプラス この車両は、アメリカン フォード F550 SUV の適切に改良された巨大なシャーシを基にして構築されており、そのため軍事分野に分類されます。 光.
18 つの GVW を比較すると、イタリアの VTMM の構造がより堅牢であることが確認されます。 中型マルチロール 一方、9,5t ストラトンプラス。 ただし、マヒンドラ車両の寸法はわずかではあるものの大きくなっています。長さは 6,85 メートルであるのに対し、マヒンドラ車両は 6,50 メートルです。ベア 高さは 3 メートルですが、VTMM の高さは 2,85 メートルです。 ムンバイ装甲車両以外のユーティリティは、実際にはハイブリッドな方法で重力を与える単純な詳細です。 ストラトンプラス VM90P、IDV の新しい MTV、そして実際には VTMM の間です。
国連によって地雷探知車両として使用されたマヒンドラ MPV-i の最近の画像は、代わりに、そのより強力な進化を描写しています。 ストラトンプラス、3軸のもの。 本物のトラックのシャーシにセットアップされ、タイタニック号を彷彿とさせる車両 クーガー HE 6x6アメリカン。 ここでは、VTMM とその対 IED 機能との比較がすべてです。
機能
美的観点から見ると、軍用車両について語るときに美学が価値を持つと仮定すると、そのラインとディテールがヨーロッパの基準からあまりにもかけ離れているため、魅力的ではありませんが、エンジニアリングレベルでは、その地位を確立することで償還されます。国際的な競合他社のレベル、あるいはそれ以上のレベルの市場。
APC、装甲兵員輸送車 ストラトンプラス インディアンは 10 座席と 2 座席の輸送および保護能力を備えており、オプションで 8 馬力のフォード V6,7 300 ターボ ディーゼル エンジンが装備されています。
対テロ作戦、激しい地域でのパトロール、特殊部隊の作戦および迅速対応チーム向けに設計されており、CEN BR6 に統合される保護レベルを備えており、CEN BR7 にアップグレードできます。 シートは防爆仕様（地面から分離）で、リモートスタートとモードが可能です。 ステルスブラックアウト。 ECM-C&C 監視用など、さまざまな構成があります。 電動ウインチとタイヤ空気注入システムがはっきりと存在します。
タンクとバッテリーは保護されており、XNUMX つのリジッドアクスルを備えた永久一体型トランスミッション (XNUMX つのディファレンシャル) が油圧自動ギアボックスに関連付けられています。 シフトを選択 6段ギア。 すべての防衛製品と同様に、車両プラットフォームもさまざまなニーズに、そして何よりも戦場で必要とされる構成に適応できなければなりません。
写真：メバ
