25 October 10月の記事の後により多くの）、Difesa Onlineは、M-346 FA（Fighter Attack）航空機の技術的特性に関するさらなる情報を取得することができました。
FA構成の詳細に入ると、ベースラインは以下を提供します。
- FCR GRIFO-346 レオナルドのアビオニクスおよび宇宙システム部門により製作された（研究用レーダーおよび射撃制御、Xバンド、コヒーレントパルスドップラー、マルチモードおよびマルチロール）。 これはGRIFOファミリーのレーダーの改良版であり、高性能と新機能を備えています。
GRIFOレーダーは世界中の450ユニットでさまざまなバージョンで販売されており、現在7つの異なるプラットフォームで6つの異なる空軍で運用されています。
- EWS （Electronic Warfare Suite）レーダー警告レシーバー、チャフ＆ディスペンサー、ミサイル警告システム（ミサイルおよびレーダーの脅威から保護するために8°のカバレッジを持つ360つの赤外線および無線周波数センサーを備えています。
- 戦術的なTDL （標準NATO-リンク16および非NATO）運用状況に関連するすべての情報/データの交換を通じて、リアルタイムかつ安全な方法で、他の部隊および同じ連合の手段との協力を可能にします。
- IFFインテロゲータ 積極的かつ成文化された尋問による脅威の特定を通じて、オペラ劇場の明確な理解を支援すること。
- RECCEポッド 地上局とのリアルタイムの連絡を維持しながら、偵察/ SAR任務を遂行できるようにするため。
- ターゲティングポッド レーザー弾薬指導（LGB）と夜間/昼間目標の識別を可能にするため。
- ECMポッド 敵対的な標的への直接妨害を可能にするため。
武器に関しては、それは顧客ニーズに従って他の追加が続くであろう一連のベースライン（12,7 mmからの銃ポッド、82 lbからのGPB Mk-500; LGB Lizard 3; AIM-9L SIDEWINDER）を提供します。 （IRIS-T短距離赤外線ミサイル、20 mmガンポッド、GPS /レーザー誘導爆弾トカゲ4、GBU-39小径爆弾、ブリムストーンなど）。
他の競合企業と比較して、効率的で効果的な優れた多機能航空機になるのに適したM-346の本質的な特殊性は何ですか？
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優れた推力/重量比のおかげで、4°/ 5°世代の戦闘機に適した航空力学的性能。
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消費の減少と飛行中の燃料補給の可能性のおかげで、長期任務を遂行する能力。
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の削減 パイロット作業負荷、HOTASコマンドの利用可能性のおかげで、ヘルメットマウントディスプレイ （HMD）の機能 ボアサイト手がかり有人操作性の ウェポンシステムオフィサー 後部座席の（WSO）と のんきな取り扱い FCSフライトコントロールシステムによって保証されています フライ・バイ・ワイヤ プロジェクトの飛行範囲内での操縦性を常に保証する（FBW）。
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先進の乗船システムとツインエンジン構成のおかげで高い任務信頼性。
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高いです トレーニング効果、低コストで、Embedded Trainingを使用して運用上の使用のために訓練する能力のおかげで 戦闘準備 パイロットへの依存度が低い 直接サポート.
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50°/ 80°戦闘フェンダーと比較して4 / 5％のオーダーで推定される飛行時間当たりのコストの削減。
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の提供のおかげで、オフサイト操作のための完全な自律性 補助電源ユニット （APU）と内部発電機。
FAバージョンのこれらの運用能力は、M-346 AJT（Advanced Jet Trainer）がすでに航空機として提供できるものに追加されています。 アグレッサー e コンパニオントレーナー パイロットの戦闘訓練のために（イタリアとイスラエルの航空との運用でかなりの成功と満足で示された）。
バージョンの開発 戦闘攻撃 M-346は、THYPOONやF-35のような最新世代の航空機と比較して低コストで運航任務を遂行することができる運送人を持つことができるという市場の必要性から生じます。。 我々は、国防予算が少ない国とすでに4°/ 5°世代の飛行機をオンラインで持っている国の両方について話しています。
すでにAdvanced Trainerの役割を果たしている航空機が上記の要件を満たすことができれば、取得、運用、および物流サポートのコストを削減/最適化する上で大きなメリットを得ることができます。 M-346 AJT航空機はこの市場の要求を満たすことができます。
レオナルドの予備調査は、 製品ファミリー M-346ライトファイターファミリーエアクラフト 各顧客の具体的な運用上および予算上のニーズに基づいて、（Non-NATOおよびNATO市場の両方に対して）3つの異なる運用バージョンで航空機を構成することができます（LFFA）。
現在の運用シナリオ、すなわち敵および／または敵軍の地上領域によって特徴付けられないシナリオでは、ＸＮＵＭＸ°／ ＸＮＵＭＸ°生成航空機は、運用コストの高い低料金の任務でしばしば使用される。 そのような近接航空支援、戦場の阻止、航空警察の行動、戦術的な偵察と戦闘地域での人員救助活動のための支援などの任務。
LFFA M-346の開発は現在FF.AAに並んでいるAJTバージョンから始まります。 シンガポール、イタリア、イスラエル、ポーランド。 この設定と比較して、LFFAバージョンの特徴は次のとおりです。
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新しいミッションシステムを統合するためのアビオニクスのアップデート：Fire Control Radar（FCR）。 電子戦スイート（EWS）。 戦術データリンク（TDL）。 IFFインテロゲーター。 ターゲティングポッド。 REC POD。
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武装統合と管理：短距離空対空ミサイル（SRAAM）。 ガンポッド。 汎用爆弾（GPB）; スマート爆弾
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7サブエアポイント（これらは現在のAJTでは5です）への外部荷重による適切な飛行エンベロープを保証し、運用条件の厳しさを経験するための構造強化（翼と尾翼）。
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FT / FAとAJTの完全な二元性を保証しながら、M-346ファミリのすべての動作バージョンに対して統合された組込み戦術トレーニングシステム機能を維持します。
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M-346ファミリーの3つすべてのバージョンの地上トレーニングシステム（GBTS）およびミッションサポートシステム（ミッション計画、報告、リアルタイム監視、指揮統制）との統合を保証します。
空軍に関しては、346°Stormoの212°Gruppo Voloによって採用されている、航空路線に向けられた軍用パイロットの訓練コースのフェーズIVのために使用されているT-61AもClose Air Support（ CAS）。 これらの任務は、可能な限り実際の運営任務を反映することによって行われます。
訓練は、実際には、昼と夜の両方で、2つの航空機で行わCASのミッションの遂行を含みます（後者の場合は視聴者の助けを借りて） 暗視ゴーグル）。 任務は通常JTAC（Join Terminal Attack Controller）の支援を受けて行われます。JTACは空軍または他の武装勢力に属することができます。ミッションのリアルタイムモニタリング）。 JTACが存在しない場合は、任務も自律的に実施することができます。
