軍用、商用、または戦術的な車両の艦隊に対抗する例を探している場合、ドイツ連邦軍が軍隊に効果的で、明らかに要求の少ない戦略を提案する可能性があります。
ドイツ連邦軍が採用したレンタルコンセプトを提案したとき、ドイツ軍に連絡を取り、艦隊の維持管理方法を理解したことを覚えているでしょう。
締め切りはまだわかりませんが、ドイツ人の友達がXNUMX週間以内に返信し、「HIL」という名前を付けました。 同社は、軍隊の有効性を損なうことのないコストで柔軟性のある状況で車両の調達を管理しています。 BwFuhrparkサービス 中央ヨーロッパにある支店が率いる数十のサービスセンターがあります。 専門の人員を提供することもできる、実証済みのシステム。
ワークショップのダウンサイジング
もし BwFuhrparkサービス 車両の供給を提供しますが、ドイツ軍の追跡および車輪付きのすべての軍用車両の修理および保守に責任を負う別の現実があります。
La Heeresinstandsetzungsologistik GmbH（HIL）は、2013年以来ドイツの国営企業であり、ドイツ連邦軍に供給される車両の兵器システムと修理、および取り付けキットまたは変換キットの組み立ても行っています。
ドイツの連隊ではワークショップはまだ存在しますが、作業量は当然削減され、わが国では一種の第24レベルのMO（通常のメンテナンス）およびMS（特殊なメンテナンス）に相当するチェックに限定されます。 XNUMX時間のダウンタイム中に実行可能。 この写真は、ドイツ連邦軍で姿を消したのは小さなメンテナンスの細かい現実ではなく、私たちが操縦部門と呼んでいるものであることを明確にしています。 さらに、修理は、会社のモバイル保守担当者またはHIL施設で運用されているドイツ陸軍の保守施設によって実行できます。 ただし、HILの移動作業チームは、フィールドに静止している軍用車両の問題を独自に解決したり、静止した車両の一時的な交換を提供したりするための設備を備えています。
Heeresinstandsetzungsologistik
HILの目的は、車両と資材のあらゆるタイプの保守を管理し、制御と管理サービスの革新的な計画でドイツ連邦軍の陸上兵器システムの効率を保証することです。 HILを一種のCERIMANT（供給および保守センター）と定義することができます。ドイツ軍が外部企業に依存している主な側面は、サービスに割り当てられた兵士を減らし、代わりに彼らを指揮することにあることは明らかです。運用トレーニングタスクで。
ボンに本社を置き、50つの修理工場とXNUMXつの支店で構成され、XNUMXを超えるHIL拠点と外国の代表団があり、さまざまな場所に約XNUMX人の従業員がいます。
それは私たちのために働くでしょうか？
軍用車両を雇うという概念を除けば、実際には、イタリアで実現できる類似点は、単一の会社と単一の取締役会に保守を集中させるドイツのソリューションとそれほど変わりません。 イタリア軍向けの車輪付きおよび追跡車両および航空機の買収契約の規定は、すでにアフターサービスチェーンを規定しています。 どちらかといえば、兵舎の外に委託された修理に対して、告白されていない抵抗があるという感じです。
イタリアはドイツと比較してXNUMXつの速度であるように見えます。XNUMXつは防衛のために活動し、世界で非常に確立された多国籍企業に代表されるダイナミズムであり、もうXNUMXつはペースの変化にアレルギーがあり、おそらくより慣れている特定の保守主義です。多くの面倒な取締役会の対象となります。 その結果、選択が必要な場合に遅延と無限のバレル排出が発生します。 レオナルドのCEO、アレッサンドロプロフモは、コリエーレデラセラとの最近のインタビューを締めくくりました。 「アフガニスタンの後、防衛のヨーロッパが存在し始めなければならないということは明らかです」.
写真：BwFuhrparkService GmbH / HIL GmbH
