近年、日本の防衛政策は大きな変化を遂げた。 1991 年は、イラクのクウェート侵攻に対するアメリカ主導の連合軍の介入があったが、これは確かに転換点となる年であった。日本はペルシャ湾からの原油輸入に大きく依存しており、軍事力の使用に関する非常に制限的な憲法（自衛に限定）のために、自衛隊と呼ばれる東京の軍隊は参加できなかった。
これは日本国民にとって重大な屈辱であり、政治家たちは憲法を改正する改革に取り組むことになった。さらに、中国は近隣諸国に対してますます攻撃的になり、一方で北朝鮮は弾道ミサイルの開発に莫大な資源を費やしていた。
現状では、日本の軍事機構は強力かつ継続的に近代化が進められています。かつては最先端の兵器で知られていなかった大日本帝国陸軍は、現在では兵力150.000万人（予備役約50.000万人）を擁している。
第二次世界大戦中、日本は軽戦車しか配備できず、装甲部門に多くの欠陥が見られました。前世紀の60年代に、同社は戦車の生産を再開した。 ティポ-61は90mm砲を装備しています。その後、70年代にはより現代的なものが生産されました。 ティポ-74 はイギリスの L105 から派生した最新の 51/7 mm 砲を搭載しています (この戦車の主な特徴は油気圧サスペンションです)。
1990年に ティポ-90（右の写真）のローカルコピー ヒョウ 2 ドイツ、三菱製、120/44砲を装備。これらの戦車の問題は、日本軍の道路や橋梁には大きすぎて重すぎた（海軍の水陸両用部隊に積み込むことさえ困難だった）ため、陸軍は群島最大の島に戦車を集中させざるを得なかったことである。
これらの困難を考慮して、日本軍参謀本部は、従来の戦車よりも軽量で小型の戦車を設計することを決定した。 ティポ同じ武装を維持しながら、-90 になります。
三菱の設計者は、戦闘室のサイズを制限し、防御すべき表面積を制限するために、乗組員を 4 人から 3 人に削減しました (自動砲装填システムの採用により)。
タンクの重量は40トン（最も保護された構成では48トンに達する）であるが、複合材料の採用と間隔をあけた保護の組み合わせにより、 ティポ-10 は、現在の対戦車脅威に対して高度な防御力を誇ります。
エンジンは 1.300 馬力の出力を出力重量比 27 馬力で実現し、車両の最高速度 70 km/h と優れた回復力を実現します。
主な武装は120/44 mm滑腔砲ですが、新型の120/55 mm砲を搭載したバージョンも計画されていました。
2010年に就航した ティポ-10 は小型で捕捉しにくい戦車で、対戦車ミサイルシステムで攻撃するのは容易ではありません。さらに、アクティブ サスペンションにより、あらゆる地形での機動性が向上し、水陸両用作戦での輸送が大幅に容易になります。
写真：米軍/ウェブ
