近年、日本の防衛政策は大きく変化している。 1991年は、イラクによるクウェート侵攻に対するアメリカ主導の有志連合の介入により、東京軍隊（自衛隊と呼ばれる）にとって確かに転機の年となった。日本はペルシャからの原油輸入に大きく依存している。湾岸諸国 - 軍事手段の使用（自衛に限定される）に関する非常に制限的な憲法のため、参加できなかった。
これは日本国民にとって重大な屈辱であり、政治階級が憲法を改正する改革に着手するきっかけとなった。 さらに、北朝鮮が弾道ミサイルの製造に巨額の資源を費やしている一方で、中国の力は近隣諸国に対してますます攻撃的になり始めていた。
現在の状況では、日本の軍事組織は強力かつ継続的に近代化されています。 かつては最新鋭の兵器では知られていなかった大日本帝国陸軍の兵力は150.000万人（予備兵力は約50.000万人）。
第二次世界大戦中、日本は軽戦車しか配備できず、装甲分野で多くの欠点が明らかになりました。 前世紀の 60 年代に、戦車の生産を再開しました。 ティポ-61には90mmの武装が装備されています。 その後、70年代になると、より現代的なものが生産されます。 ティポ-74 には、イギリスの L105 から派生した最新の 51/7 mm 砲が搭載されています (この戦車の主な特徴は水圧式サスペンションです)。
1990年には、 ティポ-90 (右の写真) のローカル コピー ヒョウ 2 ドイツ製、三菱製は 120/44 ピースで武装しています。 これらの戦車の問題は、日本の道路や橋にはかさばって重すぎることでした（海軍の水陸両用部隊に搭載することさえ非常に困難でした）ため、陸軍は列島最大の島に戦車を集中させざるを得ませんでした。 。
これらの困難を考慮して、日本の参謀本部は、戦車よりも重量と寸法が小さい、ニーズに合わせた戦車を設計することを決定しました。 ティポ同じ武装を維持しながら-90。
三菱の設計者は、戦闘室のサイズを制限し、したがって保護される表面を制限するために、乗組員の数を4人から3人に減らしました（自動大砲装填システムの採用により）。
タンクの重量は 40 トン (最も保護された構成では 48 トンに達します) ですが、複合材料の採用と間隔をあけた保護の使用のおかげで、 ティポ-10 は、今日の対戦車の脅威に対して高度な防御力を誇ります。
このエンジンは、重量/出力比 1.300 馬力で 27 馬力の出力を発揮し、車両の最高速度 70 km/h と優れたピックアップを可能にします。
主武装は 120/44 mm 滑腔砲で構成されていますが、新しい 120/55 mm 砲を備えたバージョンも想定されています。
2010年に就航し、 ティポ-10 は小型でとらえどころのない戦車で、対戦車ミサイル システムで攻撃するのは容易ではありません。さらに、アクティブ サスペンションによりあらゆる種類の地形での機動性が向上し、水陸両用作戦での輸送が大幅に容易になります。
写真：米軍/ウェブ
