海軍艦艇の更新 (分析を「灰色の艦艇」、つまり戦闘艦に限定し、補助艦艇を除く) に目を光らせていた人なら誰でも、 カブール （背景の冒頭の写真で）、2004 年には船舶の排水量が劇的に増加しました。
空母巡洋艦 カブール、27.000トンを押しのけ、 ジュゼッペ·ガリバルディ、わずか14.000トン。 旧型駆逐艦 XNUMX 隻 AUDACEは、70 年代初頭にさかのぼり、約 4.500 トンを移動させ、クラスのものに置き換えられました。 オリゾンテ、7.000の。 少し後のクラスのフリゲート艦 ウルフ e ミストラル、それぞれ 2.500 トンと 3.000 トンが交換されています (一部 ミストラル はまだ使用されています) Bergamini、6.900トンから。 クラスの洋上巡視船 カシオペア, シリオ e 司令官 それらは、クラスの多目的オフショアパトロールボートに置き換えられます レベルのタオン そして、かなり後に EPC (European Patrol Corvettes) によって: 約 1 トンの船が、それぞれ 500 トンと 6.000 トン (EPC がまだ計画段階にあることを考えると理論値) トンの船に置き換えられます。
最後に、クラス駆逐艦 デュランドゥラペンネ 5.400 トンが将来の DDX に置き換えられ、知られている限りでは 11.000 トンが置き換えられます。 要するに、数年以内に、海軍は、沿岸巡視船とコムスビン襲撃者の支援船を除いて、排水量が 3.000 トン未満の船を持たなくなるでしょう。
巨人主義への傾向は、海軍の進化に固有のものです。キンケレミになった古代の三段櫂船から、ガレー船とガレオン船に進化した中世のガレー船まで、デッキの数が増え続ける帆船から、のような海 ヤマト または アイオワ州常に、歴史を通じて、新世代の船は前のものよりも大きくなっています。 いつも。 しかし、それらのすべてが、開発の頂点に達した後、より小さな手段で打ち負かされました.
1588 年、スペインの「無敵無敵艦隊」のフェルディナンド XNUMX 世がエリザベス XNUMX 世のイギリスに上陸を試みたとき、スペインの偉大なガレオン船は (もちろん嵐の助けを借りて) 小型で機敏なイギリスの船に打ち負かされました。
第一次世界大戦の入り口で、単一口径の戦艦が偉大なヨーロッパ海軍のバックボーンになったとき、魚雷艇が設計されました。これは、ほとんど魚雷だけで武装した小型船でした。攻撃します。
その後、魚雷艇が登場しました。毎年、海軍は海軍の記念日である 10 月 XNUMX 日にパーティーを祝いますプレミューダ社、MAS（Motoscafi Armati Siluranti）と呼ばれるXNUMXつの「クルミの殻」が、約XNUMXトンを押しのけ、XNUMX人の乗組員が沈んだとき、 Szent Istvan、20.000トンのオーストリアハンガリー戦艦とXNUMX人以上の乗組員。
その後の紛争で、大型の戦艦は、数トンの「半分の船」と、飛行機と呼ばれる乗組員 XNUMX 人、最大 XNUMX 人によって沈められました。 ヤマト, ビスマルク, プリンス·オブ·ウェールズ 沈没した（または ビスマルク、死刑を宣告されたが、まだ終わっていない）飛行機から、船の犠牲者を数えない タラントナイト または真珠湾攻撃。
これらの教訓にもかかわらず、巨人主義は冷戦にも続きました。 海軍内にとどまるために、続いた駆逐艦クラスは次のとおりです。 ファンテ (元クラス フレッチャー 米国、3.100トン）、 砲手 （元クラス ベンソン e グリーブス 米国、2.600トン） インドミト （2.500トン）、 大胆不敵 （4.000トン）、最後にすでに述べた AUDACE （4.500トン）e デラペンネ （5.400トン）。
ご覧のように、避難民の増加は見られますが、過去数十年、数世紀と同様に、そのペースは鈍いです。 2000 年代になると急激に加速し、多くの場合、世代の飛躍によって総トン数が XNUMX 倍になりました。
しかし、なぜ？ 過去の海軍の巨大化の根底には、火力の増加という単純な要件がありました。 自明なことに、船が大きいということは、大口径の銃を意味します (または、古代では、乗船する人が増え、体当たりするための質量が増えました)。 しかし、この原則は航空機の登場、そしてその後の対艦ミサイルの登場によって終わりを告げました。
大多数の西側海軍では、コルベットから発射されるか巡洋艦から発射されるかにかかわらず、対艦ミサイルが常に同じであるだけではありません。 オトマット, 銛 （写真）ed エグゾセ 彼らは戦闘用に設計された船に乗り込み、後者のXNUMXつのケースでは、同じ武器の修正版も飛行機や潜水艦から発射されます. これらの条件では、 威力の差は武器の大きさではなく、数で決まる.
したがって、私たちの新しい船は、より多くの武装を運ぶように設計されていると考えられます。 残念ながら、これらの比較表が示すように、これは事実ではありません。 空母から始めましょう。
すでにこの最初の表から、排水量の増加が軍事能力の比例増加と一致しないことが明らかになりました。 カブール のほぼ XNUMX 倍を変位させます。 ガリバルディ （後者のうち、近代化が機能する前に排水量を考慮すると、XNUMX 倍以上）しかし、これは航空機の数が XNUMX 倍であることを意味するものではありません。 の カブール 最初から固定翼航空機で運用するように設計されていたという事実から恩恵を受けているため、航空機をオープン、フライトデッキ、格納庫に収容でき、輸送される航空機の数を XNUMX に増やすことができます。 そうではない ガリバルディはヘリコプター空母として生まれ、建造中に改造されたので、同じ基準で設計されていたらどうなるのだろうかという疑問が生じます。 何機の航空機を運ぶことができたでしょうか。
尺度を持つために、スペイン人は プリンシペ デ アストゥリアス、直前 ガリバルディ 排水量 17.000 トンで、最大 29 機の航空機を運ぶことができ、4 つの対空防御システムを搭載していました。 メロカ、しかしミサイルはありませんでした。
Il カブール、10.000トン以上で、同様の飛行部門があります（XNUMXダースの航空機をオープンにしている限り）が、より優れた防御機能を備えています。 排水量の増加が適切に活用されていないことは明らかであり、より小さな船が同等の能力を持っていたであろう.
それでは、駆逐艦に目を向けましょう。
技術の進歩 (76/62 の発射速度の向上など) を考慮しても、 オリゾンテ 彼らはXNUMXつ持っています 前任者よりもさらに低い火力: 76/62 は 4 から 3 になり、127mm はなくなり、これらの船は海岸に対して射撃できなくなりました。 真の目新しさは、対空ミサイルを搭載できる垂直発射システム (VLS) によって表されます。 アスター 15 と 30. これらの武器自体は、以前のものよりもはるかに優れた性能を発揮します。 ASP e スタンダード SM-1 に加えて、発射準備ができている多数のミサイルがあります。Mk13 はミサイルを 8 つしか発射できず、その後再装填する必要がありましたが、アルバトロスは 6 発発射できました。代わりに、 オリゾンテ、完全に使用すると、48発のミサイルを発射する準備ができます。
VLS は、以前のシステムよりもかさばるように見えます (少なくともデッキで占有されているスペースに関して)。 したがって、排気量の増加がこれらの武器を収納するのに役立ったと考える人もいるかもしれません。 この推論が完全に誤りであることが後でわかります。
クラスを使用して、フリゲート艦を続けます ミストラル 試金石として、クラスの両方のバージョンを考慮に入れる Bergamini.
フリゲートの場合、クラスと言えます Bergamini クラスと同等の火力を持つ ミストラル. また、対空能力を高めた垂直セルランチャーの採用も注目に値します。 ただし、排気量が XNUMX 倍になったからといって火力が上がるわけではありません。 さすがにクラス Bergamini 対空護衛・対艦攻撃と対潜護衛の役割を同時に果たすことはできないと判断され、兵装面ではほぼ同一であるが、装備面で大きな違いがあるXNUMXつのサブクラス、またはバリアントに分割された。エレクトロニクス分野。
お気付きかもしれませんが、PPA もフリゲート テーブルに含まれています。 比較が出来ないからです レベルのタオン 巡視船は砲兵とヘリコプターのみで武装していましたが、PPAには対艦ミサイルと対空ミサイルも搭載されています。
実際、その名前にもかかわらず、PPA (写真) は本物のフリゲート艦であり、その装いはほぼ同じです。 Bergamini マルチロールバージョンで（少なくとも フル、バージョンも短時間で持ち込めるレベル 光 e Light +).
このレビューを最新のデータで閉じます。最近発売された トリエステ クラスの水陸両用船のXNUMXつを置き換える必要があります セントジョージ.
Il トリエステは、排水量 36.000 トンで、乗組員に加えて 605 人を運ぶことができるクラスの船です。 セントジョージ、8.000トン、350。
これらの比較から、排水量の増加が火力の増加、または航空機と人員の収容力の増加につながらなかったことは明らかです。
例外はVLSによる対空防御であり、これは船のサイズの増加の原因のXNUMXつと見なすことができます。 しかし、同程度のサイズの船はより多くの武器を搭載できるため、その理由は成り立ちません。
アメリカ級駆逐艦を考えてみましょう アレーバーク と巡洋艦 タイコンデロガ （VLSを搭載したXNUMX番目のバージョン）そしてそれらをイタリア人と比較しましょう オリゾンテ そして未来のDDX。
アメリカの船が 80 年代に進水したことを考慮すると、イタリアの船はそのサイズを十分に活用していないことが再び明らかになります。
同等またはそれ以上の数のミサイルを搭載できるはるかに小型の船を考慮すると、状況はさらに暗くなります。 イスラエルの船のXNUMXつのクラスを考えてみてください。 サアル6、進行中、および将来 サアル72.
ヘリコプターと、海岸を攻撃できる 127 mm 砲がないことを除けば、このクラスは サアル72、わずか 800 トンの重量で、ほぼ同等の性能を発揮します。 レベルのタオン バージョン フル およびバージョンよりも高い 光、両方とも6.000トン以上。 クラス間の比較 サアル6 1.900トンクラスの Bergamini 6.900 トンというのは無慈悲です。 フリゲート艦でない限り Bergamini 最初の16つのVLSモジュールに30個のAster 4ミサイルと、CAMMまたはCAMM-ERなどの各単一セルに64個のグループで配置できる軽ミサイルを搭載していないため、16個の他のミサイルを持っているため、イタリアの船はイスラエルの船よりも優れています彼らの 8 Barak-40 と 30 C-Dome は、それぞれ Aster 15 (中/長距離防空) と Aster 5.000 / CAMM (短距離防空) と同じ役割を果たします。 そしてこれは、イタリアの船が XNUMX トン以上排水しているという事実にもかかわらずです。
要約すると、過去 XNUMX 年間に進水したすべての軍艦と、将来の軍艦は誇張された寸法と不十分な武器の装備を備えています。 そして、私たちが報告したデータは、船が最大容量の場合のものです。実際には、 オリゾンテ (写真) 現時点では、VLS モジュール 4 つ (36 セル) のみで移動し、フリゲート Bergamini 2 モジュール (16 セル) を備えており、 オトマット. これは明らかな設計ミスです。
それでも、間違いは完全に意図的なものです。 その理由は自律性にあります。 表からわかるように、厳密に数値的には、移動できる海里はあまり変化しません。 人間工学、またはもっと簡単に言えば、快適さのそれと同じくらいです。 新しい船は XNUMX 人用のキャビンを提供し、最後の船員でも XNUMX 人または XNUMX 人に増やすことができ、必要なすべての快適さを備えています。過去。。 食堂も変わった。冷戦時代、船乗りたちは壁に引っ掛けられた引き込み式のテーブルで廊下で食事をしていたが、今では本物の食堂がある。 一方では、これらの快適さは、軍隊が専門家で構成され、もはや徴兵されていないという事実に由来し、したがって、その男性を「よりよく扱う」必要があります。 一方、海軍はより遠い場所でのより長い任務を計画しています。
この傾向は、海軍がその行動範囲を拡大することを促した「拡大された地中海」の理論の結果です。 海軍にとって（そしてそれだけでなく）、ここ数十年の合言葉は「力の投射」（またはあなたが望むなら力）であり、それは（可能な限り最も一般的な用語で）「彼らの出発点からはかけ離れた行動をしている」（力ずくでさえも）。 また、この理由から、XNUMX 世紀に進水したすべてのイタリア艦艇は、最初から、「サン マルコ」連隊から一定数の海兵隊員を輸送し、ヘリコプターや筏で展開できるように設計されていました。
最後になりましたが、次のような船 カブール (写真) は「二重使用」の目的のために設計されており、それ以外の場合は集団の救助のための器具に使用できるスペースを専用にしています。
これにはすべて、同じ武器、乗組員、物資を搭載した状態で、冷戦時代のより多くのスパルタ船よりもはるかに広いスペースが必要であり、海軍は比例増加なしで世界の主要な海軍とトン数で競争できる船を発射することになります。軍事能力が低下し、主要な任務である通商路の防衛に対処する能力を失うことになります。
第二次世界大戦が十分に証明したように、イタリアの海戦は通商路をめぐる戦争であり、今後もそうなるでしょう。 そして、これには、戦略的な打撃を与え、同様の敵の攻撃から国を守ることができる「戦闘チーム」が必要ですが、何よりも、建造と維持が安価な多数の軽量ユニット、「薄い船」が必要です。商船の旅に実質的に同行し、他の水上艦船、飛行機、潜水艦など、あらゆる脅威から商船を守ります。 この作業は、水中のものを含む遠隔操縦の航空機や船の出現により、さらに複雑になっています。 このような脅威に立ち向かうには、綿密で継続的な監視が必要です。これは、巨大で高価な、そして何よりも少数の新しい船では保証できません。
ファシストのイタリアはまったく同じ過ちを犯し、薄い船 (当時は魚雷艇と駆逐艦) を老朽化させ、大型戦艦 (戦艦と巡洋艦) の生産に集中しました。 最終的に、エラーが理解され、彼らはクラスのコルベットの打ち上げでカバーのために実行しようとしました. シーガル、しかし、それは間違いなく遅すぎました。 当時のイギリス海軍は優れた仕事をしましたが、戦略的ミスのために非常に高い代償を払いました。
「グローバルな利益を伴う地域力」、これがイタリアの地政学的定義です。 簡単に言えば、「大きな利益を持つ小さな国」ですが、「大きな利益」があるからといって、定義の最初の部分である「地域の力」、「小さな国」を忘れてはなりません。
イタリアはアメリカ合衆国ではありませんは、家庭での水の安全性を当然のこととして (またはほぼ) 世界中で運用できます。 「対称的な」紛争が発生した場合（そしてウクライナでの戦争は、歴史がベルリンの壁の崩壊で終わったという惑わされた楽観主義者に敬意を表して、今日でもこのリスクが存在することを明らかにしました）イタリア海戦ティレニア海、シチリア海峡、おそらくアドリア海、またはエーゲ海の島々の間、一般に「狭い」地中海で戦われるでしょう。 我々の艦隊がインド洋や太平洋で活動するよう求められたとしても、連合軍の基地から出発して他の連合軍チームと協力して活動するのは、多かれ少なかれ小さなチームになるでしょう。
「大きすぎる」船は、うまく設計されていても（これまで見てきたように、現在の船はそうではありません）、私たちにとって有用ですが、それは私たちの艦隊のバックボーンである必要はありません。この役割は「小型船」。
結論として、XNUMX 年前、第一次世界大戦 (強調: 第一次) の終わりに、PPA クラスのリーダーが指名された提督であるパオロ タオン ディ レベル (写真) は、イタリア海軍がしなければならないことを理解していました。第一次世界大戦が示したのは、小さな戦闘部隊と多数の小さな船と強力な海軍航空隊によって形成された.
XNUMX年後、その後の紛争は彼がいかに正しかったかを証明しました。
XNUMX 回目の失敗を待つか、失敗から学ぶことにします。?
写真：米海軍/海軍
