F-35の新しい制限

13/12/14

ロッキード・マーティン社が製造した史上最も高価な戦闘機であるF-35は、一定の温度を超える燃料に耐えることができない。これは、夏の気温が45度を超えることがあるアリゾナ州のルーク空軍などの基地で特に多くの問題を引き起こします。

問題はまだ知られていますが、提案されている唯一の解決策は、燃料を白で輸送するトラックを再塗装することです。おそらく空軍の歴史の最初のケースであり、F-35も砂漠で戦うことを考慮せずに、イラクでは気温が50度を超える可能性があります。

すでに法外な数字に達しているプロジェクトを変更しようとするのではなく、空軍はそれぞれ3900ドルのコストでトラックを塗り直しています。

これまでのところ、再塗装されたトラックはXNUMX台だけですが、新しい塗装で問題が解決するかどうかはまだわかりません。しかし、温度の問題が解決されたとしても、明るい白色の塗料を搭載したトラックを簡単に特定できるため、別の問題が発生します。これを回避するために、空軍は内部の熱反射コーティングを研究しています。

一方、中国人は、第31世代のJ-35戦闘機が確実にF-XNUMXを倒すことができると主張しています。声明（現実には奇妙）は、ステルス戦闘機を開発した中国航空産業公団（Avic）の社長、Lin Zuoming氏からのものです。

瀋陽J-31「ファルコンホーク」（写真）は、31年2012月35日に初めて飛行しました。アメリカのステルス戦闘機を撃墜したリバースエンジニアリングプロセスのおかげで設計されたため、搭載されている中国の第XNUMX世代戦闘機になるはずです。すべての点でF-XNUMXライトニングIIのアンタゴニストになります。

しかし、何かがうまくいかなかったようで、空母がXNUMXつしかない中国が航空機の実際の価値を縮小し、ブラジル、パキスタン、一部の中東諸国などの第XNUMX層の空軍に提案しました。

作成されたテクノロジーは、当初は輸出用に設計されたのではなく、内部で使用するために構築されたようです。しかし、何かがうまくいかなかったようです。

写真を分析すると、J-31はアメリカの戦闘機の安価なコピーに過ぎないようです。実際、鼻の断面、ツインテール、および台形の翼は、西洋のステルスデザインの特徴的なラインを表しています。

おそらく、J-31は、117年にセルビアで撃墜されたF -1999ステルスなど、戦闘で失われたアメリカの飛行機から抽出された技術に基づいています。近年、Lockeed Martinに対して標的型サイバー攻撃が行われたことも事実です。

したがって、中国のハッカーはラプターとF-35のいくつかの有用な技術的な図面を手に入れることができたかもしれません。しかし、アメリカのテクノロジーをコピーするにはプロジェクトだけが必要なわけではないことも事実です。また、できるようにする必要があります。

しかし、現在でもJ-31を他の戦闘機と比較することは不可能です。

その射撃制御レーダー、サブシステム、航空電子工学は完全に中国製であることを私たちは知っています。そのデザインは確かに第XNUMX世代の戦闘機のように見えますが、航空機のコーティングに使用されている材料はわかりません。

F-35：タイムライン

米国防総省は、2400のジョイントストライクファイターを、総額400億ドルで購入し、当初の予測より70％多く、より多くの航空機を購入する予定です。ジョイントストライクファイターの生産契約は2001年にロッキードに与えられました。

現在までに、開発と実験が続けられるにつれて、約100人の戦闘機が配備されました。イギリスとオランダの飛行士を含む約100人のF-35パイロットがエングリンで訓練されました。航空機ソフトウェアはまだ準備ができていないため、訓練の多くはシミュレーターで行われました。飛行機はまだ例えば爆撃に必要なソフトウェアを持っていないので、パイロットはその後、消防訓練任務を決して実行しませんでした。