自動デジタルパラメータとパフォーマンス制御システムを搭載したロールスロイス250 C47Bエンジンを搭載しています。
無人機の仕様は主に米国特殊作戦軍によって開発され、試作機「Fire-X」は10年2010月8日に初の試験飛行を行った。初飛行したのはMQ-2013Cの運用型である。 XNUMX年XNUMX月に。
MQ-8C Fire Scout は完全自動ヘリコプターです。 長さは 7,3 メートル、高さは 2,9 メートル、ローターの直径は 8,4 メートルです。
完全に自動化された VTOL (垂直離着陸) 機能により、甲板を備えたアメリカの軍艦に離着陸することができます。 しかし、地上部隊を支援する場合、ファイアースカウトは準備された着陸ゾーンを必要としません。
Fire Scout は、ISR (諜報、監視、偵察) 任務と精密目標の両方に使用できます。 パイロットが搭乗していないため、人的損失のリスクが排除されます。 ドローン制御システムは状況を正確に監視し、海面の状況に応じた船のロールやピッチを把握することもできます。 これは、アメリカの船舶に搭載されているすべての電磁システムと互換性があるように設計されています。
2013 年 8 月の初飛行以来、MQ-219C ファイアースカウトは 287 時間、XNUMX 回の飛行を完了しました。
ノースロップ・グラマンは、19 つのテスト機を含む 8 機の MQ-XNUMXC ファイアースカウトを製造しています。
米海軍は合計70機のヘリコプターを購入する予定です。
フランコイアク
（写真：Northrop Grumman）
