毎年夏のように、何ヘクタールもの森を荒廃させる火事が多すぎます。 消防士は、多くの場合、軍隊の要員によってサポートされています。 注目に値する最後の事例は、数週間前のことで、「タウリネンセ」高山旅団の第 9 山岳連隊のチームがモリーナ アテルノ (AQ) の自治体の領土にあるフォンテ チヴィニャーノに介入しました。 具体的には、「ヴィチェンツァ」大隊は「森林消防隊」と協力して、炎を消すために不可欠な防火線を作ることができました。
アメリカにはCDがある スモークジャンパー または、最もアクセスが困難で最も危険なエリアに到達できるパラシュートを装備した「消防士」。
合計で、空挺部隊の消防士の XNUMX 人の乗組員が活動しています。 XNUMX つは米国森林局 (USFS) によって管理され、XNUMX つは土地管理局 (BLM) によって雇用されています。1
ザ スモークジャンパー 彼らは、人里離れた近づきにくい地域にパラシュートで降下して地上火災と戦うことに特化した男性と女性であり、現場の他の部隊のアクセスポイントを作成することで、72 時間でも完全に自給自足を維持できます。
何年にもわたって (次の写真は 1948 年のチーム)、事業は徐々に拡大し、1981 年に初めて女性2 トレーニングコースが始まりました。
さまざまなユニットにアクセスするためのインターンシップが予定されています。 通常、従来の消防隊と乗組員の両方の能力があることが証明された消防士のみが選ばれます。 やり手3、最高の消防士20人の小さなエリートチーム。
トレーニングは、主にスカイダイビングのスキルと身体の準備に焦点を当てています。 物理的試験は以下で構成されています シットアップ、プッシュアップ、プルアップ 3 分で 5 マイル (約 90 キロメートル) を 110 ポンド (50 キロ) でバラストしました。
インターンシップ期間中、生徒たちは障害物コース、クライミング レッスン、パラシュートの回収方法、射線の掘削などのトレーニング パッケージを実施します。 彼らは、適切な機器のケア、適切な航空機の出口手順、ジャンプ技術、起伏の多い地形への着陸方法など、スカイダイビング技術を習得します。
火の近くの風の予測不可能性を考えると、彼らは使用方法を学びます ストリーマー 空中で遭遇する突風を管理することを学ぶことにより、安全に着陸するのに最も有利なエリアを認識します。
愛称シミュレーターによるトレーニングも実施 「切断者」。 このシステムでは、衝突着陸をシミュレートできます。
ダウンヒル スーツは特にパッドが入っており、木に乗り降りするのに役立つ摩擦リングが装備されており、非常に高い襟が装備されています。
彼らが遠隔地に到達しなければならない場合、 スモークジャンパー、彼らは XNUMX 日間十分な食料を持ち歩いているので、活動中に頻繁に補充できるかどうか心配するよりも、消火活動に集中することができます。
パラシュートが必要ない場合は、少人数の地上要員や追加の技術スキルが必要な地上要員を支援することもできます。
最初の実際の打ち上げは、12 年 1940 月 XNUMX 日、アイダホ州クースキアのルーファス ロビンソン (写真) とモンタナ州ハミルトンのアール クーリーによって、ネズパース国立森林公園のマーティン クリークで行われました。 この成功は、火災の影響を受けた農村地域にある多くの森林サービスへの急速な展開を引き起こしました。
1945 年、第 555 空挺部隊歩兵大隊は、戦闘には使用されませんでしたが、日本の焼夷弾によって引き起こされた森林火災と戦うために西海岸に派遣されました。 操作が呼び出されました 「ホタル作戦」。
オレゴン州とカリフォルニア州にある大隊は、森林火災に対するいくつかの行動に参加し、XNUMX 回以上の発射を行い、そのメンバーはニックネームを獲得しました。 「スモークジャンパーズ」。
後に 101 を設立したアメリカ陸軍のウィリアム C. リー少佐a 空挺師団は、1940 年に スモークジャンパー ノースカスケード基地で軍事目的に使用できるかどうか、およびその方法を理解し、後に森林局の技術とアイデアを採用して、ジョージア州フォートベニングで最初の空挺部隊の訓練を組織しました。
優れた空挺部隊と効果的な消防士のスキルに加えて、 スモークジャンパー 彼らはまた専門家でなければなりません ラペラー e 木登り者. 実際、自由空間に着陸できるとは限らず、時には木に着陸することもあるため、最初に自分自身を脱出させ、次にケブラー スーツと 100 ポンドの装備を身に着けて地面に到達し、パラシュートを失うことを回避するには、優れた体型でなければなりません。
地上に降り立つと、空挺部隊は消防士に変わります。 斧、チェーンソー、シャベル、食料、飲料水など、最大 18 日間の消火活動に必要な物資を携行します。 消火活動は、幅 45 インチの小道を掘り、消火区域の周囲に線を引き、火とそれを養う植生を区切ることによって行われます。 数日間の中断のない作業の後、乗組員はピックアップのために最も近いアクセス可能な道路に到達する必要があります.
私がいるとき、仕事は終わらない 「スモークジャンパー」 彼らは基地に戻ります。 破れたスーツを縫ったり、道具や食料や水を箱に詰めたり、パラシュートを折りたたんだりして、次の打ち上げに備えます。 これにより、アラームから 2 分以内に、オペレーターは準備が整い、飛行機に乗ることができます。
装置は、 スモークジャンパー 適切な保護と、炎を消すために必要な材料の十分な供給。 ジャンプ スーツには、降下や現場での作業を容易にするための装置が装備されています。 高い襟が木に着陸するときに首を保護し、ラジオや切削工具などのアイテムを収納できる複数のポケットが含まれています。 手首と足首の周りの面ファスナーが怪我や刺激を防ぎます。 ヘルメットは落下の衝撃から保護し、枝との接触を避けるためにフロントケージが付いているものもあります. ブーツは高温に耐性があり、不均一な地面を歩くのに役立つ内部レザーバットレスが装備されています. 膝パッドは着陸時に手足を保護し、グローブは手の水ぶくれを防ぎます。
ザ スモークジャンパー 彼らは、仕事をしている間も続けるための必需品を持っていなければなりません。 彼らは、動きの速い火災の際に短期間保護する個人用防火シェルター、XNUMX 日間の食料 (ゲータレード、ラーメン、缶詰)、寝袋、斧、のこぎりを備えています。
追加の備品は、必須の緊急キット、ラジオ/トランシーバー 距離で; 仕事中や緊急時に仲間を見つけるには、ライトスティック、懐中電灯、フレア、「CALL 911」フラグ、緊急ホイッスルなどの追加の通信ツールがすべて必要です。
使用される航空機は、以下を含む固定翼です。 Twin Otter、Dornier、Casa、Sherpa ショーツ.
DH-6 300シリーズ ツインオッター 内陸任務に最適な短距離離着陸 (STOL) 航空機です。 の ツインオッター 巡航速度は 150 ノットで、作戦基地から半径 340 海里以内に XNUMX 人の兵士と関連する物資と装備を収容できます。
人員がパラシュートで火事に直接到着するという概念は、火事が発生した場合にリソースを適切に動員するために必要な時間を短縮し、火事との闘いに関連するコストを削減する必要性から生まれました。 米国森林局は、30 年代半ばにパラシュート ジャンプを検討していました。 アメリカ北西部のフォレスターは、固定翼航空機から頭上から地上要員に装備と食料を投げることに成功し、その後、高度に熟練した訓練を受けた要員を直接パラシュートで降下させることを考えました。
ザ スモークジャンパー 彼らは非常に成功したことが証明されたため、最初の攻撃の主要なリソースとして米国本土の全域で採用されました。 固定翼航空機の速い応答時間、大きなペイロード、低コスト、および高い安全基準により、空挺部隊の消防士は、火災を支配するために不可欠なリソースであり続けています。
1 USFS。 北西：オレゴン州レドモンドのレドモンド・スモークジャンパーズ。 ワシントン州ウィンスロップにあるノース カスケーズ スモークジャンパー。
北カリフォルニア: カリフォルニア州レディングにあるリージョン 5 スモークジャンパー。 ノーザン ロッキー - モンタナ州ミズーラにあるミズーラ スモークジャンパー。 アイダホ州グランジビルのグランジビル スモークジャンパーズ。 モンタナ州ウエスト イエローストーンのウエスト イエローストーン スモークジャンパーズ。 Great Basin: アイダホ州マッコールの McCall Smokejumpers。
BLM: Great Basin: アイダホ州ボイジーのボイジー スモークジャンパーズ。 アラスカ - アラスカ州フォート ウェインライトのアラスカ スモークジャンパー。
2 ディアン・シュルマンとシャーロット・ラーソン
3 乗組員 やり手 彼らはプロの消防士のエリートチームです。 彼らは高い水準の卓越性を維持し、マルチスキルを備えています。 の やり手 40 年代後半に南カリフォルニアで生まれたこの名前は、火事の最も熱い場所にいることに由来しています。 彼らの専門は消火活動ですが、捜索救助や災害救助など、他の仕事に配属されることもあります。
写真: 米陸軍/USFS/米空軍
