航空分野は経済産業分野であり、常に寡占市場と垂直化された生産チェーンを特徴としています。理由は言うのは簡単です。特定の技術的知識と多額の投資が必要であり、国家の政治的および技術的利益と非常に密接な関係があるからです。
航空および宇宙パワーは、戦争の場合のみならず、民間分野における高度な国際競争においても権力投射の手段である。航空宇宙技術は、国家間の競争や貿易における測定単位です。
戦場において、空軍力の進化が無人機のますます大規模な存在によって実現するとしたら、これは今日のロシアとウクライナの間の戦争とGCAPプロジェクトと同様に、「システムのシステム」の不可欠な部分としても理解されます。注目 - そして、実際の極超音速能力の開発、「民間」分野における本当の課題は、新しいタイプの航空機の開発、発射装置と衛星ネットワークの問題、そして商業化に関連しています（政治化とそれに伴う軍事化もお読みください） ）の空間。
したがって、この分野は、飛行の先駆けの時代の後、常に大企業が市場の状況を決定し、技術の進化と変革も決定してきた分野です。 プレーヤー 産業。
本質的には、イタリア航空宇宙地区委員会がここ数日、ビジネス・メイド・イン・イタリー大臣に送った書簡はまさにこれらの拠点から始まり、この分野の将来に向けたいくつかの中心的な問題を強調している。
他のヨーロッパ諸国とは異なります - とりわけフランス - イタリア PNRRファンドによる航空宇宙分野への大規模投資は予想していなかった、合法的ですが、おそらくほとんど先見性がなく、リソースを他の生産チェーンに転用しています。リスクは製造業だ。この分野は競争が激しいが、実際には「組立ライン」ではなく「工業的職人技」を柱にしているからだ。 厳密な意味 – 過去の投資のおかげで競争力を維持しているが、航空宇宙地区委員会の報告によると、将来的には外国企業と比較して競争力を失うリスクがある。
イタリアの航空宇宙産業には、外国の航空宇宙産業と比較して、国内産業のゲノムに沿った重大な特徴があります。 サプライチェーンの 75% は零細企業と中小企業で構成されています一方、「Il Sole 12,8 Ore」(12/24/28) で Vera Viola が強調したように、02% は中規模企業で構成されており、大企業は 24% のみです。
で 寡占, イタリアのサプライチェーンは垂直化されているものの、細分化されています。これは、「技術フロンティア」に位置する分野特有のアイデアやイノベーションの普及という点では利点ですが、安全保障の面でリスクが顕在化しているのと同様、競争力の維持という点では大きなリスクでもあります。
最新のデータからわかるイタリアの AD&S (航空宇宙、防衛、セキュリティ) 産業 諜報機関年次報告書が発表されたばかり、政治経済だけでなく戦略軍事力学の中心に戻ってきた。これはまた、敵国やそれ以外の国々の関心も引きつけており、諜報活動の複雑な力関係において、「友人」と「敵」という言い方はやや間違っていますが、この分野の最先端の技術的現実に集中しています。
兵器システムと人工衛星の分野における革新と、イタリア企業が重要な地位を占めているのは、 ジョイントベンチャー ヨーロッパと西側の守備セクターは、多くの国際プレーヤーにとって魅力的です。
「不完全な垂直化」は、2023 世紀初頭から始まったイタリアの防衛産業の発展の本質的な特徴の XNUMX つです。この特徴はパオロ・ブリッコも著書『レオナルド』で指摘しています。 「イタリアの産業エンジンと技術フロンティア」（Il Mulino、XNUMX年）は、イタリアの主要な産業・軍事の中心地に特化しており、実際、イタリアの全部門の歴史経済的出来事を再構築しています。
したがって、業界団体は政府に対し、 航空宇宙産業の国家戦略計画、特に研究開発に関してセクターにリソースを割り当てることができるほか、小規模な事業体のための集約団体を設立することもできます。国の急先鋒の一つが外国大企業の要請に依存する下請け部門に変貌するのを避けるためには、超音速と極超音速の両方の分野で研究に投資する必要がある。 両用.
ウクライナ戦争と現在の紅海危機は多くの点で、民間の航空および電子システム、特にドローンの分野における軍事用システムとの統合の有効性、および戦場での使用。ラ・ストラーダ 通過する したがって、まさにこれであることがわかります。
