「F-35の競争力を維持し、ロシアと中国の脅威に直面できるようにするために、今後のアップデートについて検討しています。 第XNUMX世代テクノロジーにおける外国の進歩は明白かつ一定であり、私たちとそれらの間のギャップは今や埋められています。 これらのアップデートは必要です。」
これは、空軍向けF-35の開発プログラムの責任者であるジェフリーハリジアンが数時間前にロイターに語ったことです。
アップグレードには、新しいシステムアビオニクス、より強力なレーダー、レーザー兵器、および消費を削減してパフォーマンスを向上させることができる新しいエンジンが含まれます（エンジンの改善は、6年に予定されているブロック2019で計画されていますが、新しいものも計画されています）。 。
これは何を意味するのでしょうか？ 現在「ローレート初期生産」で構築されて出荷されている戦闘機は、すべて起きる前に更新する必要があります。
F-35は400億ドルの投資（政府の説明責任局が維持費のみで予測する650億ドルに加えて）であり、仮想シナリオで直面するはずのカウンターパートと比較して、サービスに入るリスクはすでに時代遅れです。 これらのハードウェアとソフトウェアのアップグレードは、Lockeed Martinの発言と衝突し、すべての衝突で勝利を確実にするであろう戦闘機の宣伝された優位性と衝突します。
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ペンタゴンには選択の余地がありません。 ペースは落ちますが、戦闘機の生産ラインを停止することはできません。 それは、実際のゲームチェンジャーというよりもマーケティングの仕掛けとして歴史に残る航空機にとっては敗北となるでしょう。
ハリジアン将軍の声明は、すでに数十億ドルをプログラムに投資している同盟国によって受け取られていないようです。 実際、外国のパートナーの反応と、彼らがとにかくJSFに投資したかどうかは、戦闘機の約束された能力を実現するために、高価なアップグレードのためにより多くのお金を払わなければならないことを知っているのだろうか。 重要なのはまさにこれです。将来の更新（完全な運用能力に到達するためのロッキードマーティン開発ロードマップと混同しないでください）は、グローバルな課題に対応するためにハントを最新の状態に保つかどうかを決定できる個々の国の責任です。 （資金不足のために完全な開発に達していない、または現在オンラインで入力されていない多数のプラットフォームの例は無駄になっています）。
Harrigianは将来の更新に関する詳細をほとんど提供していませんが、噂によると、各新しいエンジンのコストは約15万ドルで、レーダーと航空電子工学の場合、最初に支払われたもののXNUMX倍も支払うことができました。
カードにはレーザー兵器が残っています。 実施されたテストにもかかわらず、戦闘機に搭載された関連するエネルギー供給システムを備えたレーザー兵器を小型化し、これらの兵器を効果的かつ妥当な距離で作る方法はまだ非常に長いです。 しかし、これらはF-35が2016年半ばに初期運用能力（IOC）に到達し、2021年から2022年にフル運用能力（FOC）に到達することを考えると、空軍が数年後に直面する問題です。開発契約の授与。
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幸いなことに、F-35にはまだ敵がいないため、160個のF-22製品は依然として最高のものです。 実際、ロシア人は第50世代のT-450戦闘機にとって深刻な問題に直面しています。 国防予算の削減により、当初予想されていた50パック/ファと比較して注文が大幅に減少しました。 プーチン自身が昨年B-2スピリット、F-22ラプター、F-35を破壊するために特別に設計された戦闘機としてT-XNUMXを定義したにもかかわらず、モスクワは現在XNUMX機しか注文していません。
昨年から始まった最後の州のテスト中に、事故が発生し（NPO Saturn AL-41ターボファンの火災）、プログラムが停止しました。 推進システムの問題は非常に明白であり、プログラムの支持者であるインドでさえ、撤退する意思を示していただろう。 西側から委任された制裁は、最終的に、朴賛浩プログラムにクーデターの恩恵を与えることになるでしょう。 最初のT-50部門は、2016年までにサービスを開始する予定でした。
遅れと制限にもかかわらず、海兵隊は世界で最初に年初までにF-35を初期運用能力でオンラインにするでしょう。 戦闘機は2022年までに完全に運用可能になります。それまでにメジャーアップデートが準備されます。
米国を越えて、どのような国がそのような根本的な改善をもたらすことができるのか不思議に思っています。 リスクは、数年後に空がF-35シリーズAとF-35シリーズBを飛行することです。
フランコイアク
（写真：米国防総省）
